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高举唯物主义大旗,扒下鸟车神衣! [复制链接]

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只看该作者 390楼 发表于: 2012-07-24
引用第378楼transparento于2012-07-24 09:30发表的  :
和我的F20-R比起来,鸟车的下坡稳定性和操控性的确更好,我没啥理论,说不出个所以然,就是骑出来的感觉。。。。

不说摇臂减震,你说轴距短的小轮径比轴距长的大轮下坡更稳定操控更好?你敢撒把吗?
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只看该作者 391楼 发表于: 2012-07-24
引用第385楼transparento于2012-07-24 09:43发表的  :
你也要记住,JP8也TMD是休闲车!其价值被你忽悠的也不小!
我那个软尾山地前后减震都是可以锁死的,这个你不会不知道吧?。。。


你先用你的软尾穿越一次小五台再来看看你的话哪些是对的,好吗?

JP8、鸟车在出厂时都定位在休闲车范畴,但前者在速度、越野性、驮载性等方面优越鸟(没有必要争论吧?)且价格均为后者的1/3-1/4。

好了。到此打住!
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只看该作者 392楼 发表于: 2012-07-24
看出了点名堂。。
HUPO没骑过鸟车,只看到别人骑,正好那人也比较菜,骑的很慢,然后他通过工业学知识基础对鸟进行了分析,得出了速度慢,稳定性不好什么的。。。
速度慢这个因人而异吧,稳定性也别说要拿去DH什么的,都扯远了。就光说走普通下坡,速度上到40+ 稳定性我相信只要骑过的人不会说它不好的。
然后YYSHKM同学是个神车党。。。大行五毛。。。。。没什么好说的,除了他相信的几个车 其他都是烂车。。。。

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只看该作者 393楼 发表于: 2012-07-24
引用第392楼kouacc6于2012-07-24 10:00发表的  :
看出了点名堂。。
HUPO没骑过鸟车,只看到别人骑,正好那人也比较菜,骑的很慢,然后他通过工业学知识基础对鸟进行了分析,得出了速度慢,稳定性不好什么的。。。
速度慢这个因人而异吧,稳定性也别说要拿去DH什么的,都扯远了。就光说走普通下坡,速度上到40+ 稳定性我相信只要骑过的人不会说它不好的。
然后YYSHKM同学是个神车党。。。大行五毛。。。。。没什么好说的,除了他相信的几个车 其他都是烂车。。。。

又来这套了,说的和骑女明星似的,刚说了有用的怎么又没了?还想等你赐教哪。

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只看该作者 394楼 发表于: 2012-07-24
引用第384楼transparento于2012-07-24 09:42发表的  :
有一句话,叫“坐而思不如起而行”
与其去批评另外的东西,不如自己去改进或创造些东西。。。。。
鸟车能够存在这么多年,并且有很多我这样的脑残粉,这本身就说明了鸟车的成功。。。。。[表情]

其实前两句还用点用,真要有想法你应该在小布身上加上运动套件,再把他的走线搞搞,就算现阶段比较均衡的折叠车了。

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只看该作者 395楼 发表于: 2012-07-24
妈呀,这四人盖楼的速度...让所有房地产开发商都汗颜啊...

完全不用这么较真,人活的太理性,什么都要拿数据说话是很没意思的。打个比方,有人做爱的时候回去算心率? 会用码表算活塞运动的频率?统计坚持多少秒缴枪老婆正好爽?如果骑车和做爱一样让你感到很快乐,那投入的去做就可以,何必一定要证明自己就是最精明的,最正确的,最厉害的?
只有怂人,没有怂车,
相互尊重,各耍各的。
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只看该作者 396楼 发表于: 2012-07-24
引用第394楼hupo于2012-07-24 10:13发表的  :
其实前两句还用点用,真要有想法你应该在小布身上加上运动套件,再把他的走线搞搞,就算现阶段比较均衡的折叠车了。



I服了YOU!

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只看该作者 397楼 发表于: 2012-07-24
大家可以再去审视一下方舟子然后再来看此帖,必定有更多意义

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只看该作者 398楼 发表于: 2012-07-24
几位既然这么搞理论知识,为何不光顾我的调圈台帖子,期待各位高论
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只看该作者 399楼 发表于: 2012-07-24
看完很激动~~身为一个大行kaa075 TT的车主,10.5KG重,1.2胎宽,跟各种车的大队,无论什么路我都会走。。。
路况:公路,铺砖,草坪,土泥,坎洼路,地铁

公路 我飚最快,
铺砖 我顶震过,
草坪 我大力踩,
土泥 我慢着骑,
坑洼 我轻松扛上肩,赶紧扛着跑过去~~~~~
地铁 我折完推着走,爽 (上地铁后还有很多妹妹说:哇,大黄蜂 还有 单车呢。。我笑了)

很开心~很愉快~作为一个最不舒适的伪公路车,没有避震照样骑行,练出钢屁股。。像这样一台被人诟病的车我都骑的很快乐。其实各种缺点,人为补充一下就过去了~~车无完车~没有最好,没有相对弱~适合自己OK!每辆车都是车厂根据消费市场设计出来的车,都会有特定的消费人群喜欢。
多少人不是因为鸟车 贵,少有,骑起来有面子而买它,其舒适性其实很容易忽略,有钱人骑鸟车等于花大钱少折腾,直接到位。钱少点的,会选择举例 P8 满足其绝大部分对骑车的要求。你给我8000RMB ,我宁愿每天骑到某个地方 扛着车 过坑洼的路。。呵呵~我有钱,我也会上鸟车,人是徒舒服的,单车也是为了方便而设计出来的。。最好什么都不用我能飞就最好。这个是未来的进化方向。。
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只看该作者 400楼 发表于: 2012-07-24
大家都说一个自己心目中的“神车”吧!
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只看该作者 401楼 发表于: 2012-07-24
再盖一层……

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只看该作者 402楼 发表于: 2012-07-24
引用第367楼kouacc6于2012-07-24 08:47发表的 :
张老师 他叫你不要穿锁鞋。。。。


  他是考虑我的安全,好意我心领了!不过我骑山地车越野一向都穿锁鞋,偶而骑车买菜也穿锁鞋,跑公路更不用说。骑折叠车进越野地不过是耍耍,强度总大不过山地车。。。另外这两天还学会了穿锁鞋开车,这也有点讲究的哦。

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只看该作者 403楼 发表于: 2012-07-24
这个盖楼速度
鸟车是辆好车,不是神车
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只看该作者 404楼 发表于: 2012-07-24
引用第402楼zhangt71于2012-07-24 15:45发表的  :
  他是考虑我的安全,好意我心领了!不过我骑山地车越野一向都穿锁鞋,偶而骑车买菜也穿锁鞋,跑公路更不用说。骑折叠车进越野地不过是耍耍,强度总大不过山地车。。。另外这两天还学会了穿锁鞋开车,这也有点讲究的哦。[表情]



越野伤亡与越野强度无关联!

骑未知路线,即使休闲级别,禁穿锁鞋是基本安全准则。

曾有山地骑行者,因前轮突卡石槽,且穿锁鞋,人直梆梆地倒地,恰好被尖锐树枝刺入肺部。耗掉的医疗费、误工费可以买几辆碳纤维车了。若偏10+cm,刺入心脏,就不是几辆碳纤维了。

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只看该作者 405楼 发表于: 2012-07-24
敢在这里说鸟车不好,我真佩服楼主的勇气.
我只是想拥有一台单车,至于骑不骑,那不是很重要

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只看该作者 406楼 发表于: 2012-07-24
你已经严重影响到了广大鸟人的利益了
我只是想拥有一台单车,至于骑不骑,那不是很重要

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只看该作者 407楼 发表于: 2012-07-24
引用第404楼yyshkm于2012-07-24 21:11发表的 :
越野伤亡与越野强度无关联!
骑未知路线,即使休闲级别,禁穿锁鞋是基本安全准则。
.......


休闲级别的未知线路骑行禁穿锁鞋,这条准则没听说过,有出处么?

那么,公路骑行穿锁鞋有无危险?山地越野穿锁鞋有无危险?骑车上路本身就很危险,地球很不安全,咱还是回火星去吧。。。

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只看该作者 408楼 发表于: 2012-07-24
引用第407楼zhangt71于2012-07-24 22:01发表的 :
休闲级别的未知线路骑行禁穿锁鞋,这条准则没听说过,有出处么?
那么,公路骑行穿锁鞋有无危险?山地越野穿锁鞋有无危险?骑车上路本身就很危险,地球很不安全,咱还是回火星去吧。。。[表情]
.......


涉及安全问题均会指出,但如何理解,是否化于行动,那是自己的事。


如下路线均属于休闲级别的非铺装路,但有的风险是明的,有的是暗的,你也是资深车友,自己揣摩吧!


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只看该作者 409楼 发表于: 2012-07-24
同样都是纵向折叠的车。我到更倾向于ori。无减震。发力更直接一些。
速度的话。跟周围山地车一起出去。我可以领骑二三十公里没问题。
而且折叠后不会松松垮垮的。
车架造型很相似。
不过很多人都欣赏不来ori的歪脖子。
哥挣得不是毛爷爷,哥挣得是命。
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只看该作者 410楼 发表于: 2012-07-24
同样都是纵向折叠的车。我到更倾向于ori。无减震。发力更直接一些。
速度的话。跟周围山地车一起出去。我可以领骑二三十公里没问题。
而且折叠后不会松松垮垮的。
车架造型很相似。
不过很多人都欣赏不来ori的歪脖子。
哥挣得不是毛爷爷,哥挣得是命。
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只看该作者 411楼 发表于: 2012-07-24
楼上的可以看看TyreII 的FX.....

只要你自己喜欢那个歪脖子就行了,管别人喜不喜欢干啥,你买车是给自己骑的,又不是让别人骑的。。。。

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=74100&page=1
[ 此帖被transparento在2012-07-24 23:16重新编辑 ]

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只看该作者 412楼 发表于: 2012-07-24
引用第410楼煤球于2012-07-24 22:59发表的 :
同样都是纵向折叠的车。我到更倾向于ori。无减震。发力更直接一些。
速度的话。跟周围山地车一起出去。我可以领骑二三十公里没问题。
而且折叠后不会松松垮垮的。
车架造型很相似。
不过很多人都欣赏不来ori的歪脖子。


  ORI也是一款有特色的小折。同样纵向折叠方式,它与鸟车的主要差别,在于折叠前后叉与车身的连接方式,一个是软连接,一个是硬连接。软连接有助于提升舒适性和路面通过性等,硬连接有利于保持刚性和效率,各有各的好处。见过一次ORI实物,车架很硬朗,折叠后的形状很整齐,与小布不相上下,就是展开时的样子比较另类。另外这车似乎做得比较保守,整车份量相当沉重,能骑这车领骑二三十公里,体力相当可以!

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只看该作者 413楼 发表于: 2012-07-25
鸟车也好,小布也好,其实都根本不是运动车,就是一买菜车设计。
楼主想表达的就是这个意思对吧,但是因为一些辩论的方式问题大家越吵越远了,问题也是越来越多,对不对。
理解错误大家别骂,好多钱买个折叠车,那么多人推荐,买了缺发现是买菜的,上来抱怨几句,结果一群人教育。楼主一生气,辩论开始,表达内容也就开始出现偏差了。
最后还得感谢楼主解毒了。
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只看该作者 414楼 发表于: 2012-07-25
好的学术环境就应该容许有不同的声音(民煮社会也一样) 俺目前的神车只达到P8的级别(可以陪我走天涯不离弃不放弃的就是神车) 神车自在人心......
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只看该作者 415楼 发表于: 2012-07-25
终于把这个帖子看完了 深有感触啊 鸟啊 哎 人啊 吹啊 扯啊 砖家些 个人骑个人的 难道你们每天吃的菜都是一样的哇

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只看该作者 416楼 发表于: 2012-07-25
一段没来77了,终于把这贴看完。

这样的贴,很久没见过了,birdy的影响力超乎想象。
旧的已过去,新的自然来!
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只看该作者 417楼 发表于: 2012-07-25
ori确实从设计上改进了鸟车的结构弱点,做工也很不错,唯一疑惑的是脖子那一块应该可以改的不那么突出的啊,不知道有没有人试过改成普通的折叠头管呢?



引用第410楼煤球于2012-07-24 22:59发表的  :
同样都是纵向折叠的车。我到更倾向于ori。无减震。发力更直接一些。
速度的话。跟周围山地车一起出去。我可以领骑二三十公里没问题。
而且折叠后不会松松垮垮的。
车架造型很相似。
不过很多人都欣赏不来ori的歪脖子。

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只看该作者 418楼 发表于: 2012-07-25
穷人围观系啊~
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只看该作者 419楼 发表于: 2012-07-25
各取所需...............................................................