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[数据资料]做个统计 看看折叠vs公路的差距 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2013-07-16
如果折叠速度比公路块  公路早倒闭了
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只看该作者 31楼 发表于: 2013-07-16
引用第18楼mindflayer于2013-07-16 17:12发表的 :
我觉得这样比毫无道理,反倒不如,对比,同样150心跳 公路多少巡航,小径多少巡航

其实我的前提条件基本也是同样心率了 反正都是个人最佳能力
如果不是同一个人 普通人150是极限了 运动员却可以达到200 他们在150的时候轻轻松松 更没有可比性
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-07-16
引用第13楼PLAYBOY于2013-07-16 16:17发表的  :
其实我一直不明白 为什么要用小轮和公路比
就像 叫姚明比围棋一样  

只是想了解折叠车到底差多少 量化!
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-07-16
风阻是个很重要的因素 公路车骑起来头的位置低很多 但是我感觉不好发力

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只看该作者 34楼 发表于: 2013-07-16
引用第32楼oxkidzero于2013-07-16 23:18发表的  :
只是想了解折叠车到底差多少 量化!

我感觉主要区别是轮径
你弄个700C的折叠 哪怕是平把
非专业选手差距也会微乎其微
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-07-17
成都的帮顶,以前玩山地,刚入行折叠,暂未上龙泉
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只看该作者 36楼 发表于: 2013-07-17
折叠还真有700c的 我差点买一辆 oyama的 s700

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只看该作者 37楼 发表于: 2013-07-17
最近较少跑远路,翻看了一下以前的纪录,分别骑公路车、小轮公路车、折叠车,跑同样的一百公里基本平路的记录数据,这样对比起来比较直观:
 


700C公路车(航轮钛架),AVS31.36
===============================

 

451小径车(飘河马),AVS28.27

===================================
 
 
20寸折叠车(SP16),AVS25.91
============================

毫无疑问,700C公路车完胜;451小轮公路的成绩居中;折叠车成绩垫底。


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只看该作者 38楼 发表于: 2013-07-17
看到各位的数据我终于欣慰了。。。骑ORI拼死也只能巡航25,我一直怀疑我是不是属于垫底人群
ORI交流群:312718762

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只看该作者 39楼 发表于: 2013-07-17
回 38楼(warpblade) 的帖子
所以,要想让码表上的数字好看一些,那就上公路车吧!
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-07-17
Re:回 38楼(warpblade) 的帖子
引用第39楼zhangt71于2013-07-17 01:47发表的 回 38楼(warpblade) 的帖子 :
所以,要想让码表上的数字好看一些,那就上公路车吧![表情]

感谢你的数据 看得出来 很严谨
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-07-17
Re:回 38楼(warpblade) 的帖子
引用第39楼zhangt71于2013-07-17 01:47发表的 回 38楼(warpblade) 的帖子 :
所以,要想让码表上的数字好看一些,那就上公路车吧![表情]

把折叠换成弯把手变,再把传动系统升级一下应该不比451小径差吧。。。
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-07-17
P8轻松35ASV的路过
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-07-17
引用第18楼mindflayer于2013-07-16 17:12发表的  :
我觉得这样比毫无道理,反倒不如,对比,同样150心跳 公路多少巡航,小径多少巡航

对头,比同心率下的速度才能体现车速的差距
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-07-17
引用第42楼kenkeekan于2013-07-17 14:04发表的  :
P8轻松35ASV的路过

牛B啊
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-07-17
引用第42楼kenkeekan于2013-07-17 14:04发表的  :
P8轻松35ASV的路过

没有距离的avs完全没有意义
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只看该作者 46楼 发表于: 2013-07-18
其实我觉得,公路才是车,毕竟发展了这么久还没有被淘汰就有本身的道理,
个人直观认为,700完胜折叠。山马,
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-07-25
先说结论,公路和折叠差距巨大!
都是自己的车,长期蹂躏,感觉 车越轻越快,大滚滚巡航比小滚滚强太多了。
肉腿,体力差,爆发力弱,爬坡就不说了,见坡推,只摆哈平路巡航。

公路 :931钢架,UT套件,运转轮组,3T套,马胎,7.4KG,30km的平路巡航35左右。

折叠:
SP8 ,20寸,大苹果,10kg,30km平路巡航30km左右。
birdy,18寸,DA+XTR,folex轮组,11kg(没想通杂就那么重),30km平路巡航25左右。
psl,16寸,彗星,9kg,30km平路巡航25km左右。
412,14寸,1.25,47齿,一堆LP配件,7.4KG,30km平路巡航22km。

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只看该作者 48楼 发表于: 2013-07-26
确实巨大,我没特意比较过,但有几年上班经常骑,15公里的路四分之一是上下坡,公路最快28分,折叠从来没跑进30分。

另外个人测试:同样的车,36,28孔的轮组,虽然重量大但比24,20孔的轮组急速冲刺至少快2公里。

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只看该作者 49楼 发表于: 2013-07-26
回 48楼(hupo) 的帖子
  影响公路车轮组性能的因素很多,不止在于辐条数量多少。另外,就极速性能而言,轮组并不是越轻越好。只是针对业余爱好者而言,没有专业运动员那样强悍的腿力,无法充分发挥出轮组的真正潜力,通常来说轮组轻些的比较有利。

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只看该作者 50楼 发表于: 2013-07-26
自己玩耍的差那么一点时间很无所谓。该累还是累
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 51楼 发表于: 2013-07-26
龙泉也慢到5X分钟上去的飘过

还是张老师的数据直观
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只看该作者 52楼 发表于: 2013-07-26
引用第26楼光光于2013-07-16 18:05发表的  :
折叠车可以算一个fitting凑合,刚性不足的硬叉山地车,两者风阻是比较接近的
而公路车拥有弯把和低风阻的车架前叉,风阻系数明显更低
所以平路巡航,公路车完爆各种车(除了TT车和带整流罩的车)。
.......


斑猪这里说的TT是  大行的TT吗?
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只看该作者 53楼 发表于: 2013-07-26
楼上需要学习下自行车知识了
从前有个司机会车时喜欢开远光,第二天他死在泥罐车下。
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只看该作者 54楼 发表于: 2013-07-26
公路太贵了
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只看该作者 55楼 发表于: 2013-07-26
自己玩耍的差那么一点时间很无所谓。