最近忙团购,上来更新下前轮编制吧.
从外向内穿好辐条,拆码表磁铁的时候给蹭掉了点漆.
因为放射编法辐条帽容易松动,所以不需要油脂润滑而是用螺丝胶紧固.
润滑的场合是1X,2X等交叉编法拉高张力时润滑辐条帽与辐条上螺纹用的.
第一次发现花鼓耳两侧的孔是不对称的...
忘了说,编圈必须做到的,气孔正对菊花标,配合得不错.出厂没做到.
上满半轮辐条以后.话说上条帽真是技术活,磁铁没用,刚开始还能通过花鼓把辐条顶出来上,后来就只能手指搞了,下回得买个工具.
全部上满,一般标准就是辐条上螺纹全部进入辐条帽即可.
又紧了几圈上力以后(辐条不再晃动),上调圈台.尼玛偏摆真是太大了...
我习惯先调偏摆,再调正圆.这会调偏摆扳手一圈两圈都可以,因为幅度很大.第一次调完偏摆以后的正心.
明显圈偏右了,要往左拉,把每个辐条帽旋转相同的角度,具体说就是左边条帽上紧,右边条帽放松.
参见前文辐条扳手的使用.
再上一张车圈偏左的.正心弓的脚就碰不到两侧的边.
第一次正心调整完以后圈肯定还是会偏摆+非正圆,再重复调偏摆->正心->调偏摆的流程,基本3次就可以比较完美了.
再调正圆,凸的地方上紧,凹的地方放松,就这样.
最后拉高张力的时候为了防止辐条自转的扭力,可以采取转过头再回转的方式.
具体说就是比如想上紧30度,可以先上紧45度,再回转15度释放掉辐条自转的扭力.
这辐条扳手会磕碰掉漆,悲剧...
