[综合讨论]转：birdy 圆管鸟再临 [复制链接]

看图就知道角度还是那鸟样，感觉bf漂亮

引用第30楼greenhand于2013-10-24 11:43发表的  :
昨天见到一辆老款birdy，这是第一次见真车。
那根粗大浑圆的横梁，让我对它的兴趣骤减，立刻不象看照片那样利落迷人了。

就喜欢这个粗又长呢

新不如舊的感覺。内置碗组很突兀，老鳥那種精緻蕩然無存了；還有內走綫，衹是視覺上整潔了，折車時綫管肯定移位，沒多久綫管外部就刮毛糙了，其實折疊車用內走綫這種設計挺腦殘的

真恶心的内置碗组啊，还是老鸟好看些

內置碗組已是大趨勢，但折疊車這種騎行強度低的車種，用回34mm老式外置的就可以了，保留一些昔日的特色，別什麼車種都向又粗又壯的碳纖維車靠攏了

凸字還是不要復刻的好，讓經典永久成為經典吧（其實是有私心的，要不然凸字鳥二手價肯定跌了 ）

引用第27楼cpflat于2013-10-24 11:26发表的 :
原帖里的郭大侠说似乎是以钛鸟为蓝本复刻的，如果这样的话坐管角度应该会有修正，而且仔细看现车居然用的是后飘坐管，以小日本的身高。。。所以我推测坐管角度应该是修正过的。

这个很难说，日本订制的东西，一切情况皆有可能。。。GIOS PANTO就是日本订制的“杰作”。

目测车架小三角仍是等边三角型，且形状与老鸟无异，那么座杆角度也应与老鸟一样。

看来得等实物了。

引用第37楼少爺于2013-10-24 14:08发表的 回 36楼(尚矶Y) 的帖子 :
凸字還是不要復刻的好，讓經典永久成為經典吧（其實是有私心的，要不然凸字鳥二手價肯定跌了 [表情] ）

其实有凸字的圆管鸟也常被人误认为是x鸟，我的圆管凸字黄鸟就是，凡参加骑游活动必被人说是x鸟。

凸字還是不要復刻的好，讓經典永久成為經典

引用第16楼zhangt71于2013-10-24 09:45发表的  :
这个根本算不上改善，只能说是变更。。。老鸟的坐管锁紧方式巧妙而且完美。

张老师记得吗，你的老鸟坐管夹巧妙而完美，但更旧款的像我跟有些人的老鸟座管夹有隐患呀...

所以張老師的那款二代老鳥價格肩比新鳥，永遠比「老老鳥」值錢。

几项调整都不咋地，内置碗组的头管可能为了整体纯圆管的元素没做变径看着很生硬。座管夹明显老鸟的内置式好看，在焊缝交接处开穿线管真心蛋疼

　　二代老鸟除了座杆角度问题，其它各方面都相当满意。复刻老鸟的话，如果不修正这一点，那真是一点意思都没。。。当然，也不排除价格上进一步优惠的可能。

從來就沒興趣
當年停產時就說過了
純商業手法，幾年後就弄個小改款賺點錢
不然車架子沒事又騎不壞

歐洲還有出過扁管鳥World Sport
走線就是這個樣子的
這台是在扁管鳥的基礎上加了內製碗組而已

估計亞洲市場比較喜歡圓管
沒有其他積極意義


真要說的話CM近幾年改動還較為明顯
尤其後輪現在用SA鼓煞，哪天想通了就直接出SA內三鼓煞版本也不一定

五通高度相對新鳥來說還是偏高些，將五通高度和坐管角度都修正了，再用回7005铝做車架，哪怕定價7萬台币，我也铁定搞多一台

那款哑黑的扁管world sport还真不是一般的難看，萤光塗装跟車架外型格格不入，巨丑。

扁管world sport究竟长啥样子？

各花入各眼

图片:image.jpg

这个扁管鸟看起来也还不错的么，座杆角度似乎也正确了。。。头一回见！

引用第48楼zhangt71于2013-10-25 02:23发表的 回 47楼(少爺) 的帖子 :
这个扁管鸟看起来也还不错的么，座杆角度似乎也正确了。。。头一回见！

确实不错。

还是老鸟的粗横梁好看~~这车感觉单薄

穷人就看看

说实话 有点丑。。。

意思不大  

引用第15楼zhangt71于2013-10-24 09:45发表的  :
这个根本算不上改善，只能说是变更。。。老鸟的坐管锁紧方式巧妙而且完美。

x2

发自内心的丑

我喜欢圆管的银鸟
好多年前一眼就看中了

这车实物和图片一样丑，首先是碗组和前叉结合部丑，实物比照片更难看，各种不连贯

颜色也难看，深红深蓝，感觉就是给老头老太太弄的颜色。来点bianchi绿，粉红粉蓝绝对好卖

最后就是坐管角度又回到以前的坑爹角度，只能用反装坐管

感觉一般般。。。还是复活青蛙比较感兴趣