车很不错,先顶一下!
改弯把、TT把最重要的就是头管的选择!!!
重点在头管的前倾角度及长度!!!
一般快折、双钉的头管是前倾12度,装车出来就像LZ这样的效果,肯定不好骑!这也是当时我装弯把头痛的问题。
之后我找到了一支前倾3度31.5cm长的T型头管,安装效果如下图:
这支T型头管装上后,与车架头管、前叉看上快接近平行,基本很满意。
装上了CONTROLTECH的双把立后,就能装上31.8mm外径的车把了。
相信改装过弯把、TT把的车友,看到这图片上的角度,就能感受到骑行的舒适感,你懂得!
后来装车时没选用CONTROLTECH的双把立,因为这支T型头管还是觉得太重了,而且我喜欢有一般把立延伸的外观,好看点!
最后选择了Piston的碳纤快拆头管,未截管前31cm长,重量仅200多克而已,安装效果如下图:
装了Piston的碳纤快拆头管后,可更换把立长短、调节把立高低。
图片上的车把、把立是调整缩近过一次的效果,图上装的是90mm的把立,骑行上还是不舒服,目前装的75mm的把立,舒适性改善了好多,也试过了其他短把立的长度,最后决定订购一支60mm的把立换上。
和LZ一样不喜欢短把立!因为外观上都是山地车AM、FR、DH车款在使用的多。
所以也是可以考虑我一开始的方案,装T型头管、双把立!
[ 此帖被单车日记在2013-11-20 15:08重新编辑 ]