计算内置辐条长度稍微复杂一点，要把内置条帽和垫圈的参数算进去。
星芒后轮的辐条其实有4种长度，如果拿捏的准，也可以只用2种
这次还比较准，都在+-0.5mm范围左右（pillar这个内置条帽的容错范围是+-4mm。。。)
然后来看一下这个奇葩的后轮，其实我想说普通的32孔花鼓用来编星芒实在太完美了
跳孔编就行了。
cp塔基
这只久裕是昆山户口
星芒还有个弱点是辐条交叉角度过大，这点在清豪/ac后花鼓上体现的非常明显，也是断条的诱因之一
但这个久裕32孔就从两个方面完美解决这个问题
第一个方面是花鼓耳直径变小，于是辐条交叉角度减小
第二个方面是从清豪那种远点1x变为等效的普通1x，进一步减小交叉角度。
现在这个交叉角度就在合理范围内了
星芒的第三个弱点是侧向刚性不足，所以这次采用dt2.0圆条
这张力相当可以了，前轮接近25
后轮驱动侧26-27
非驱动侧也有22
在这种高张力下，这个kinlin xm250圈的表现相当牛x
注意看驱动侧辐条孔附近，看不到任何形变，连痕迹都没有
这就是小孔的强度优势
编完之后侧面基本是平面，无波浪
纵向误差也很小。可以说xm250这个圈比xr240还要强（不过听说要停产了
）
最终重量1064g，也没重多少。
最后的感想是玩星芒其实就是玩视觉系，千万别再想着轻量化。2.0辐条搞起是王道，各种硬。
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