[20寸]你会是我的平衡点么？～陪伴我两年的KHS F20R 完成度95% [复制链接]

引用第29楼coolsear于2014-03-21 22:29发表的  :
大梁折叠扣虽然终究一死，但做好防松工作，没那么脆弱的，骑个几万公里没问题。不做好防松，那就是恶性循环，寿命成几何级数锐减。

引用第32楼yikki于2014-03-22 00:34发表的  :
Khs说说挺小众的，但是路上也常看到，仅次于大行的次数。

引用第34楼zhangt71于2014-03-22 03:18发表的 回 30楼(dahaoren) 的帖子 :
　　这还与各人的骑行习惯有很大关系。有的人骑车比较斯文，折叠车架较不容易出问题；有的骑车不太老实－－譬如本人，跳减速带、翻爬马路牙子是家常便饭，甚至土路、越野道也照样直入，我那辆P8大概就是因此导致折叠扣松旷的。[表情]

引用第35楼mademada于2014-03-22 03:20发表的  :
依然没上锁啊～？

引用第36楼iiiox于2014-03-22 04:11发表的  :
使用方式，騎乘路線的確影響很大! 不過，自從車架操壞後，就規規矩矩只走柏油路面，只是強度一拉上來，路面所有坑洞不平帶來的衝擊都會等比放大，不用跳不爬坡不搖車拉扯車架，每逢異音必拆下摺疊機構清潔上油保養，一萬K下來，第三隻橫摺架子，還是快鬆了，目前幾乎是除役狀態了...

引用第43楼少爺于2014-03-22 11:46发表的  :
小布的m把向前倾，不覺得軟么？
这張圖倒给了我靈感，老鸟不换頭管了，搞根小燕把算了[表情]
还有，等一晚上才更新了三张圖，速度啊！

引用第46楼zhangt71于2014-03-22 12:57发表的  :
　　我对单梁横折车架有点心理阴影，不仅P8被我搞出旷量，甚至小布的车架折叠部位也有点松，觉得这种车都架不住跳马路牙子。。。还是鸟车的结构皮实耐用，随便操了那么多年，仍跟新的似的，信心啊！

引用第50楼tllbaobei于2014-03-22 16:15发表的  :
KHS这个坐管角度的确蛋疼，我身高178，为了坐包往前移到合适的位置，我把topeak的快拆尾包都拆了
看到很多说KHS适合小个子表示相当不解。。。

引用第51楼zuiko于2014-03-22 18:17发表的  :
也来顶一顶,KHS系好车,我现在有4架[表情]

引用第52楼孔雀于2014-03-22 19:32发表的  :
终于看到KHS车的新帖子了！！！！！能不能让我感谢下......[表情]
座管角度问题严重同意...能说下这座管的名字型号吗？由于我的T33很少折叠，所以我想了个更奇葩的办法.....将汤神的后飘座管反装使用...[表情]
这样一来能达到和大车差不多的蹬踏角度了...就是侧看略诡异一些....
一直很口水speedneedle的座垫...但这么多年习惯了公路车那些中空的座垫...这款也不知道适不适合.....轻量的角度来考虑就没必要了...KHS的车不适合轻量化.....
身高178，前飘座管+12cm的把立...还觉得座舱有点小呢...想改直把但又无法安夹器...想想还是算了...[表情]

引用第56楼PLAYBOY于2014-03-22 22:58发表的  :
70度 热情直接熄灭