[综合讨论]钢架正式下地后，对公路车重量有了新的认识 [复制链接]

靠谱点的钛架基本都在1200克以上，litespeed 出过超轻的ghisallo, 我没用过，但是看评论普遍认为偏软，重量也要到900左右。

软是肯定的，靠谱的就kent eriksen carl strong moots if这些吧。可以订制雷诺无缝64，应该稍微硬一点点。moots vamoots rsl 52cm的1140克 if还可以轻点。seven顶级三抽管也低于1200克 kent eriksen顶级也没到1200克。不过都没有碳纤维硬。不过楼上说得也对。靠谱的都1200以上。论重量肯定没优势。不过钛合金有的人就是喜欢没办法。

喜欢归喜欢，重量没有优势是硬伤。虽然这2点没有冲突，但是大部分人还是可以骑的出来，所以不管你什么极品大牌钛架，想好好骑还是首先弄个重量有保证的吧。玩轻量化请选择碳。

kolmaro:喜欢归喜欢，重量没有优势是硬伤。虽然这2点没有冲突，但是大部分人还是可以骑的出来。 (2014-05-07 07:30) 

这个观点很赞同，关键看用途吧，比如我就是拿来看的很少骑，那么钢钛自然适合我。好好骑的概念的就很广了，看喜好而定。

看来钢架只适合我这样菜腿的屌丝

ccyy123:litespeed有700多克的钛架，折腾没必要计较什么，钱花了学到东西就可以了。别人说什么那是别人的事情，花自己的钱自己乐 (2014-05-06 17:31) 

不同的架子重量上肯定有差异，这取决于厂家的做工，抽管等一些列方面，我还见过碳架比铝价还重的用料真扎实啊哈哈

30巡航一天

18巡航半天就累的不行的怎么破。。

想看看是什么钢架

惯性是一切“泄力”“吸能”的罪魁祸首

刘影:钢架一般骑骑感觉很好，骑快点就发现有个问题，追不上 (2014-05-06 22:17) 

这个是真的   我切身体会       团拉的时候，就说坐踩，不说摇车，集团拉到45+，真的是心有力而余不足，很难跟住

马大卫:这个是真的   我切身体会       团拉的时候，就说坐踩，不说摇车，集团拉到45+，真的是心有力而余不足，很难跟住 (2014-05-08 11:51) 

好猛，45+。

看到大神们的结论，再想想自己的巡航，还是老老实实钢架吧……

帮顶，，，，，，，，，3张多，准备撸钢架

leemaizi:大腿是练不了了，毕竟快4张的人了。玩命骑40+巡航也是可以的，但是我的30巡航指的是让我最不费力气的巡航，就是那种可以骑上一整天都不会觉得累不会出汗的感觉。
年纪大了喜欢骑自行车就是因为喜欢那种自在的感觉，早就过了和人玩命飙速度的年纪了。我也不会把自己打上环保的旗号 .. (2014-04-22 11:31) 

同感 ～

leemaizi:大腿是练不了了，毕竟快4张的人了。玩命骑40+巡航也是可以的，但是我的30巡航指的是让我最不费力气的巡航，就是那种可以骑上一整天都不会觉得累不会出汗的感觉。
年纪大了喜欢骑自行车就是因为喜欢那种自在的感觉，早就过了和人玩命飙速度的年纪了。我也不会把自己打上环保的旗号 .. (2014-04-22 11:31) 

大哥跟我差不多啊，只有车子限行时候骑，也是超喜欢摩托车。

奔四进行中~不能跟十八二十比了~

leemaizi:大腿是练不了了，毕竟快4张的人了。玩命骑40+巡航也是可以的，但是我的30巡航指的是让我最不费力气的巡航，就是那种可以骑上一整天都不会觉得累不会出汗的感觉。
年纪大了喜欢骑自行车就是因为喜欢那种自在的感觉，早就过了和人玩命飙速度的年纪了。我也不会把自己打上环保的旗号 .. (2014-04-22 11:31) 

在魔都开车上班被堵得受不了的顶！

colinlfw:[表情] 对于组队训练和比赛来说，起步的差距是至关重要的。
因为一个加速跟不上就永远追不上了。
自己单刷无所谓。 (2014-04-22 11:00) 

更多的是通勤，健身这样的需求吧

大客:如果说只能30巡航公路，建议你还是练大腿练厉害起来，公路30巡航大盘都用不到啊。。。 (2014-04-22 11:19) 

30巡航到底啥意思？十个小时骑300公里？

巡航就是可以持久的骑30码速度。。。。如果更高级的话就要算AV了，就是开始到结束，总的速度！一般如果要保持AV30的话，基本上路上骑的速度要45左右了。

钛架也十分不错。

ccyy123:软是肯定的，靠谱的就kent eriksen carl strong moots if这些吧。可以订制雷诺无缝64，应该稍微硬一点点。moots vamoots rsl 52cm的1140克 if还可以轻点。seven顶级三抽管也低于1200克 kent eriksen顶级也没到1200克。不过都没有碳纤维硬。不过楼上说得也对。靠谱的都1200以上。论 .. (2014-05-07 05:35) 

我就喜欢钛架，重点也喜欢，碳架无论有多轻，我都不喜欢，宁愿喜欢铝的也不喜欢碳的

平路确实可能不明显，爬个坡不就不目了然了

ghisallo确实偏软（想对于现在车），但tour测试对比欧美大牌1300-1500g的钛架侧向刚性更优秀，舒适性更好，08年最后一代不到800g，重了一点（上一代765g），但钢性国外车友反应提高很多，管型和几何角度都改变，技术更屌。另外不赞同lz观点

做个比喻吧  举重职业选手在举180公斤和185公斤的时候  是打破世界纪录  5公斤的差距是巨大的   但是对于一般人  没什么力量的人来说 180公斤和185公斤  就几乎没有差异了  因为  都 举 不 起 来.....
估计楼主腿力一般啊

我也骑钢架的，云豹853蒙特利奇

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上图给大家看看哦

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说的都很对