[综合讨论]Birdy初体验 & Birdy VS. Tikit [复制链接]

坐等日后秀车

骑楼街5号:
很超值的价格,期待霸主的好戏[表情] 最后一P那半截猫亮了,强烈要求单独沙龙照[表情]  

5号飚车手对猫有兴趣?
不是我的猫，顶楼房客养的。
不知道是什么种的虎斑猫。

图片:IMG_20140601_155856.jpg

图片:IMG_20140601_160033.jpg

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速度呀，我们都看好你哦

harvey.hung:五号飚车手对猫有兴趣?
不是我的猫，顶楼房客养的。
不知道是什么种的虎斑猫。
[图片]
....... (2014-06-01 16:19) 

大爱猫咪

猫咪有爱！

牙盘赶紧换黑色。。。银色真心难看了

出黑色牙盘。。。要的蜜哥。。。

harvey.hung:刚刚将座杆拔到与头管一样高，把横中心量到座杆中心是67.5cm (2014-06-01 14:48) 

十分感谢！

tikit 脚踏牌子？

把包那个距离的数据，其实应该拿把横点到 坐管点，才算准吧，量坐包尖感觉不准确，因为你使用的坐包可能会有改变，但坐管那个点基本是固定的

jiaojiao:
把包那个距离的数据，其实应该拿把横点到 坐管点，才算准吧，量坐包尖感觉不准确，因为你使用的坐包可能会有改变，但坐管那个点基本是固定的[表情] [表情]  

這麼說是沒錯，只是先粗略的比較，鳥車等效上管長是確定的。

我觉得你又要自制头管

catt:[表情] 我觉得你又要自制头管 (2014-06-01 22:39) 

應該不會了，沒什麼動力。

十分详细，没像那个光光那样，主观太强，失去分析

這帖子一定要跟，坐看harvey兄怎麼搞定頭管這麻煩事！

註：其實單純要降低頭管高度+縮短座艙，最簡單的方式是用龍頭延伸座，但....重量，外觀，摺後體積等反效果叫人無法忽視....另外，覺得比較可惜的是，joseph kuosac 的改裝頭管，雖然可調範圍極大，但，採取實質龍頭的方式，坦白說比龍頭延伸座高明不了多少。

摇头又尾摆！飘移境界！鸟就是这个模样！

iiiox:
這帖子一定要跟，坐看harvey兄怎麼搞定頭管這麻煩事！
註：其實單純要降低頭管高度+縮短座艙，最簡單的方式是用龍頭延伸座，但....重量，外觀，摺後體積等反效果叫人無法忽視....另外，覺得比較可惜的是，joseph kuosac 的改裝頭管，雖然可調範圍極大，但，採取實質龍頭的方式，坦白說比龍頭延伸座高明不了多少。

iiiox大，頭管一點都不麻煩，直接換10度舒適型立管就解決了。

單節的對我來說還是太長，所以要用可調式的再改短。
我需要的長度是20cm，現在的立管的角度是25度，所以改了可以減少15度

20*tan15=5.4cm，座艙空間縮短5.4cm，剛剛好。

　　对于鸟车，目前几乎唯一缺少的升级补品，就是一根轻量化前飘座杆，其它都不是问题。。。继续关注楼主的解决办法。

harvey.hung:iiiox大，頭管一點都不麻煩，直接換10度舒適型立管就解決了。
單節的對我來說還是太長，所以要用可調式的再改短。
我需要的長度是20cm，現在的立管的角度是25度，所以改了可以減少15度
....... (2014-06-02 09:49) 

如果不是非要那么大落差的话 单节长度几乎正好啊。。。。坐垫跟把横几乎水平 休闲骑这样不是蛮好~~

zhangt71:　　对于鸟车，目前几乎唯一缺少的升级补品，就是一根轻量化前飘座杆，其它都不是问题。。。继续关注楼主的解决办法。 (2014-06-02 11:13) 

轻量化前飘有打蛋器
但是同时满足轻量化 前飘 长度足够长 上下对称夹紧适用碳弓着几个条件的话 就还没有了~~

dahaoren:轻量化前飘有打蛋器
但是同时满足轻量化 前飘 长度足够长 上下对称夹紧适用碳弓着几个条件的话 就还没有了~~ (2014-06-02 11:24) 

打蛋器那根前飘座杆长度不足，折叠后的站立放置受影响，终究不是完整功能的解决方案。

zhangt71:打蛋器那根前飘座杆长度不足，折叠后的站立放置受影响，终究不是完整功能的解决方案。 (2014-06-02 12:27) 

恩恩 长度确实短 而且前飘模式需要打磨夹头 而且无法兼容碳轨坐垫

dahaoren:轻量化前飘有打蛋器
但是同时满足轻量化 前飘 长度足够长 上下对称夹紧适用碳弓着几个条件的话 就还没有了~~ (2014-06-02 11:24)

完全滿足你要求的碳前飄早就有了，日本版碟鳥的標配坐管。
我在日本搞到一根，代價頗高。
（我的老黑鳥快搞完了，稍後也來湊熱鬧秀一秀）

少爺:完全滿足你要求的碳前飄早就有了，日本版碟鳥的標配坐管。
我在日本搞到一根，代價頗高。
（我的老黑鳥快搞完了，稍後也來湊熱鬧秀一秀）
[图片]
....... (2014-06-02 12:35) 

呵呵 其实之前见到过这个谍照
不过目测不满足上下夹紧要求啊~~

dahaoren:呵呵 其实之前见到过这个谍照
不过目测不满足上下夹紧要求啊~~ (2014-06-02 12:42) 

弱問：這種用內六角螺絲橫向鎖緊的設計，配碳弓會有什麼隱憂麼？

少爺:弱問：這種用內六角螺絲橫向鎖緊的設計，配碳弓會有什麼隱憂麼？ (2014-06-02 12:54) 

哦哦 碳弓一般是类似于椭圆的设计 也就是上下加厚设计 所以上下对称夹紧结构比较适合保护碳弓 一般碳弓坐垫也只推荐这一种夹头 常见的天平夹头由于有弯矩的存在 其实配合碳弓是不严谨的
侧向锁紧的坐管夹头主要是大都针对圆形金属轨道设计 当然了 如果想在这个基础上追求完美 可以找人cnc贴合碳轨截面的夹头或者打磨原来夹头即可

harvey.hung:iiiox大，頭管一點都不麻煩，直接換10度舒適型立管就解決了。
單節的對我來說還是太長，所以要用可調式的再改短。
我需要的長度是20cm，現在的立管的角度是25度，所以改了可以減少15度
....... (2014-06-02 09:49) 

嘿嘿，看harvey兄怎麼裁頭管就很有看頭啦!

另外，如果頭管高度無法降低與tikit等高，座艙空間比tikit大一些，似乎比較能夠接近原有騎姿，或許可以考慮17度的。至於一體式頭管，對我來說也是太長，但很方便，裡面是中空的，可以放修車工具，只可惜一體式頭管，由於鋁質再加工強度問題，似乎是沒有裁短重焊的再加工的空間了~

dahaoren:哦哦 碳弓一般是类似于椭圆的设计 也就是上下加厚设计 所以上下对称夹紧结构比较适合保护碳弓 一般碳弓坐垫也只推荐这一种夹头 常见的天平夹头由于有弯矩的存在 其实配合碳弓是不严谨的
侧向锁紧的坐管夹头主要是大都针对圆形金属轨道设计 当然了 如果想在这个基础上追求完美 可 .. (2014-06-02 13:03) 

這種座管頭碳座管，我也買過一隻bontrager的碳管，另外還有一隻phantom R原車搭的鋁座管，也是這種座管頭，如大好人兄所說，搭配適用性高的金屬弓比較理想~|

註：我的31.6/550mm ori用鈦座管，已進入第三隻計劃了，難搞程度絕不下於birdy座管啊，哈哈~

dahaoren:建议就用前飘坐管 不要考虑无漂移坐管 首先我目测无漂移坐管无法最终调整到完美的坐垫位置，就算极小概率找到了前飘极严重的坐垫 也会极大限制坐垫选择
当然还有个小私心 最好lz能把鸟车没有靠谱好用轻量的鸟车前飘坐管这事给解决了 (2014-06-01 14:41) 

同求2XXg的轻量靠谱前飘座管

另外我很好奇LZ的海拔？为啥需要10度头管
我这等矮个女孩儿骑自己的鸟，压根不需要用到10度头管，17度的就很舒服了，而且还有一体式的
我用17度一体头管，前飘座管，实测座垫前沿到把横中心距离约45cm，我骑得很舒服。
PS：我本来就不喜欢躯干较直立的很休闲的骑姿，感觉加速时根本使不上劲。

那些矮个子不能骑鸟车的言论，根本就不是矮个子又骑过鸟车的人发的！而是他们自己臆测的！我现在喷都懒得喷……

个人意见：鸟车的形态配25度头管是最漂亮的，配17度直立也不错，但是配了后倾头管，那叫一个丑。。。。
LZ请三思！！

yytomato:同求2XXg的轻量靠谱前飘座管 (2014-06-02 14:48) 

如果不用碳轨坐垫 也不介意坐管长度短无法完美折叠的话 打蛋器坐管可以满足要求