[综合讨论]《字母折叠车设计》7月4日第九次更新！当然不是2个小时的成果了。 [复制链接]

有几何尺寸才算是真的像样了
草图还是稍微欠缺点

个人感觉 按照比例的话 座舱距离过大（立管延长线和头管顶端的水平距离）

PLAYBOY:个人感觉 按照比例的话 座舱距离过大（立管延长线和头管顶端的水平距离） (2014-07-04 01:23) 

设计轴距是110CM的，可以据图测量座舱距离。

PLAYBOY:有几何尺寸才算是真的像样了
草图还是稍微欠缺点  (2014-07-04 01:21) 

有几何尺寸的，首先确定的是轴距，然后才是轮径（设定20寸），当然，坐管后仰角度在0-3度内可以微调的，第一次不算严格尺寸的设计。但是还是基本考虑了尺寸比例的。

很有想法。

HELVETICA:设计轴距是110CM的，可以据图测量座舱距离。(2014-07-04 02:07)嬀/color]

110的轴距让我想起欧亚马的几款车子 太长其实不好  特别是横折叠 对刚性有影响 对着碟以后的体积也有减分

原来你晚上不睡觉的啊

前叉改成直叉     lug那种       

很好看啊。如果是这款车个人觉得 前叉和车架不要同一个颜色。和头管一个色好看点。

楼主再加一张折叠效果图吧
中间的折叠扣在折叠状态可以用作车子的推行把手

psl变异版？

顶手画啊，牛        

这是大行设计师该干的事

怪异的前叉角度,好像发生过车祸...

lmylang:自己用碳纤维布加树脂糊一个吧，比钢材铝材好弄得多、、、、、 (2014-07-03 21:38) 

大概成本要多少数目，盼指点

我以前设想过这样设计起码对折强度跟受力面都优化了，再加个前避震改善路感跟更进一步减少折叠处受力……唯一的坏处是，厂家能保证重量不

描述:11

图片:img58494822[1] 拷贝.jpg

挺漂亮的 啊      先申请专利  不要被山寨了  

没有看懂折叠结构

简洁，帅气！

中间折叠扣位置，竖向那么细一条啊？...

架型很漂亮，我很喜欢！

某种程度上的 Generative Design 和 Participatory Design ~

jp的头管、星芒的辐编、tikit的后叉。。楼主你还不放弃

楼主没学过en文书写吧，

怎么草图阶段连自己喜欢的名字都写错。。。。

HELVETICA:首先谢谢您的鼓励！
不管山地，公路，小轮，折叠自行车的前管都是后仰的（可能有不是后仰的，但是我所见都是后仰），虽然我说不上什么道理，但是我感觉这样是很和谐的。前倾头管可以使得操控空间靠前，手握在把横上，最佳发力方式是向后，所以操控空间靠前可以改善发力方式。
另 ..(2014-07-03 23:31)嬀/color]

对折花鼓不就是最宽接触了么?错开可以减少折后的厚度把.个人感觉横向的紧凑性更关键..
另外一点只是不清楚很多车头管这么做的原因,一个后扬一个前倾 抵消后还是个直线 直接弄成直的多好啊,用了几辆大行的这种车以后,觉得还是直线的头管具有各种优势. 外观重量强度等等.能想到唯一不好的就是:架子好像不能只有均码了......

看着不错，吸引到我.......

gggmmmgmgm:某种程度上的 Generative Design 和 Participatory Design ~ (2014-07-04 09:36) 

什么叫 Generative Design 和 Participatory Design ？
@gggmmmgmgm  

我估计折叠扣纤细的一笔，如果能做到最后绝对是复杂的一坨

从图看好像五通位置高了一点

mc8351006:我以前设想过这样设计起码对折强度跟受力面都优化了，再加个前避震改善路感跟更进一步减少折叠处受力……唯一的坏处是，厂家能保证重量不[图片] (2014-07-04 09:12) 

双梁可以用更细的大梁，应该可以抵销新增部分的重量，至于避震叉，我设计成弯叉，而非直叉，也是为减轻震动考虑的