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[<14寸]BIRDY FROG (坚持不懈)补上重量7.56KG 跟新图 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-08-02
只要没豹纹一切好看
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-08-02
也很想搞这曲柄啊,要嘛团购起来?

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只看该作者 32楼 发表于: 2014-08-02
回 catt 的帖子
catt:[表情] 只要没豹纹一切好看 (2014-08-02 21:22) 

豹纹有的,,,哈哈哈

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只看该作者 33楼 发表于: 2014-08-02
12寸的,确实容易挂墙

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只看该作者 34楼 发表于: 2014-08-02
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:
张老师,前叉异响,除去刹车 ,。腕足的原因,弹簧也是比较关键的,最大原因基本都是转点那里响,我有段时间 ,前叉各种响,换了腕足,刹车直接拆了,发现就是转点那里,紧紧松松就搞定


  我的那台老白鸟,新车到手时骑起来就象一辆十足的老爷破车,除了没铃铛一路乱响,什么转点、弹簧等的各种可能性被一一排除,最后才发现原来问题出在V刹--鸟车的前叉结构比较特殊,骑行时稍遇颠簸就始终处于抖动状态,而V刹恰好就固定在抖动的那个机构上,尤其是小鹿V刹的结构比较松散--这是原因分析。

  事实就是,一旦拆掉那个小鹿V刹、换成了LX普通V刹,整个世界一下子就安静了,就这么简单。

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只看该作者 35楼 发表于: 2014-08-02
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  我的那台老白鸟,新车到手时骑起来就象一辆十足的老爷破车,除了没铃铛一路乱响,什么转点、弹簧等的各种可能性被一一排除,最后才发现原来问题出在V刹--鸟车的前叉结构比较特殊,骑行时稍遇颠簸就始终处于抖动状态,而V刹恰好就固定在抖动的那个机构上,尤其是小鹿V刹的 .. (2014-08-02 22:14) 

原来如此,应该是零件老化,或者V刹出问题了吧,完好的V刹应该没什么问题

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只看该作者 36楼 发表于: 2014-08-02
  得自于亲身体验,所以印象深刻。之后又陆续测试了几款不同的V刹,再次证实了这个现象:鸟车对于V刹的选用是有一定要求的,不同的V刹装上去,异响或安静的表现不同。。。除了小鹿V刹外,老款SD7在鸟车上表现也不佳;新鸟原配标配的LX则非常安静。

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只看该作者 37楼 发表于: 2014-08-02
  关于鸟车的前叉异响,弹簧方面的处理是很简单的,按照官方说明调整即可,只在比较剧烈的颠簸下才会有声响,那个属于正常。。。有时候前叉异响实际上与弹簧无关,如果无法解决异响问题,不妨换个V刹试试!

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只看该作者 38楼 发表于: 2014-08-02
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:我也求,我问过,说从日本带回来的,问他还有没,他说没有了,(2014-08-02 20:11)嬀/color]

啥牌子总能知道吧

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-08-03
不错!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-08-03
期待成品照片。
---------------------------------
CKC's BlackGlod 412 5.82kg(含脚踏)
YU‘s PinkBlack 1603 6.76kg (含脚踏)

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-08-03
围绕轻量化改造你还用那么多重的配件?换点超轻的,反正你也是挂墙,不怕菊花不保
用个碳板、AEST脚踏、再来点山寨碳件,估计可以再轻个200-300克,呵呵
永久-吉星-GOGO-泛达902-勇士-TCR6500-missile钢-TS061-SP8-missile铝-ATXPEO-HM500-SP16-航轮公路-412-URT010-PSL-哈佛6.0-安神-手术刀-麻花-CMDS-小青蛙-小布-手术刀-TS061-ts510-510-喜FA17-EEZZ-510-BF.st-钛布t
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只看该作者 42楼 发表于: 2014-08-03
老蛙的外胎真心不好找,我的老蛙已经流浪在车店几个月了

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只看该作者 43楼 发表于: 2014-08-03
回 空当接龙 的帖子
空当接龙:围绕轻量化改造你还用那么多重的配件?换点超轻的,反正你也是挂墙,不怕菊花不保[表情]
用个碳板、AEST脚踏、再来点山寨碳件,估计可以再轻个200-300克,呵呵 (2014-08-03 10:30) 

青蛙真的很难轻啊,,,明天东西到了在来说

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只看该作者 44楼 发表于: 2014-08-03
今天在看 这不是哇是归 太慢了

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只看该作者 45楼 发表于: 2014-08-03
等看成车。。。
车到底好不好,只有自己屁股知道~

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只看该作者 46楼 发表于: 2014-08-03
我在想 改 14寸轮径 内外胎,还有圈什么的轻量化的选择应该更多一些。
12寸的外胎,高的一B
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 47楼 发表于: 2014-08-03
这图片质量,求曝光手机型号

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只看该作者 48楼 发表于: 2014-08-04
回 喝水的砖块 的帖子
喝水的砖块:我在想 改 14寸轮径 内外胎,还有圈什么的轻量化的选择应该更多一些。
12寸的外胎,高的一B (2014-08-03 21:10) 

14寸没什么难度,有很多改装先例,内外胎至少轻一半

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只看该作者 49楼 发表于: 2014-08-04
曲柄有兴趣 比风行那个还好看
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只看该作者 50楼 发表于: 2014-08-04
来个车架整图解解馋啊lz

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只看该作者 51楼 发表于: 2014-08-04
回 光光 的帖子
光光:这图片质量,求曝光手机型号 (2014-08-03 22:26) 

小米[s:157!!!!!
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只看该作者 52楼 发表于: 2014-08-04
坐等整车照。

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只看该作者 53楼 发表于: 2014-08-05
更新头管,今天才到,但是都不能用,郁闷,规格全部搞错,,,无语

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只看该作者 54楼 发表于: 2014-08-05
頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊,這樣改不影響剛性表現?
還有,你減走的200g水份不少,減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量,原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠,實際上減了多少克?
少骑多改是王道

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只看该作者 55楼 发表于: 2014-08-05
回 少爺 的帖子
少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊,這樣改不影響剛性表現?
還有,你減走的200g水份不少,減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量,原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠,實際上減了多少克? (2014-08-05 12:00) 

强度感觉应该没有问题,快拆变慢拆,40-50克应该有的,当时没有注意有些细节问题,花心应该直接敲出来,可以减10克,换钛螺丝,15克,完美版估计600克刚刚

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只看该作者 56楼 发表于: 2014-08-05
回 少爺 的帖子
少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊,這樣改不影響剛性表現?
還有,你減走的200g水份不少,減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量,原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠,實際上減了多少克? (2014-08-05 12:00) 

实际上就是200G左右,,可以直接装车,

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只看该作者 57楼 发表于: 2014-08-05



哈哈,碉堡了。新发现,计划赶不上变化,当时怎么没想到呢。,。无语啊,多次一举

老款头管下半截通用,换上,哈哈哈



[ 此帖被西欧萨斯在2014-08-05 15:13重新编辑 ]
1条评分威望+1
少爺 威望 +1 碉堡了啊,後來者不用走彎路了! 2014-08-05

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只看该作者 58楼 发表于: 2014-08-05
回 少爺 的帖子
少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊,這樣改不影響剛性表現?
還有,你減走的200g水份不少,減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量,原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠,實際上減了多少克? (2014-08-05 12:00) 

哈哈哈,老款头管下半截通用,直接换上, 600G以内了,哈哈,以前怎么没想到啊,多此一举啊 ,哈哈,不过新款的不能换

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只看该作者 59楼 发表于: 2014-08-05
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:哈哈哈,老款头管下半截通用,直接换上, 600G以内了,哈哈,以前怎么没想到啊,多此一举啊 ,哈哈,不过新款的不能换 (2014-08-05 15:15) 

新款的都是六佰八十多克,要減重老鳥頭管是王道。
我的老黑鳥搞了接近年半了,還是半成品,許多細節不滿意,改了又改;頭管快拆功能我肯定要保留,但那個钢扳手我老是想除之後快,但找不到改裝件啊,本来想定制個钛合金的,但询问造價後哥就阳痿了。
少骑多改是王道