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Birdy又发生车头左右剧烈晃动 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-11-12
回 小麒麟 的帖子
小麒麟:换个硬一点的前避震 (2014-11-11 21:46) 

小小提醒一下,供您參考....1. 不同體重所需最適阻尼不太相同,體重輕用大磅數彈簧易彈跳不適。2. 除非是極為平整的賽道,一般舖設路面下,阻尼過大的彈簧避震,遇坑容易造成回彈,不只不舒適,震動太大還有可能造成脫把,屁股震離座墊等操控上的危險;高速騎乘時胎面接觸地面/貼地性不足,騎乘效率會降低(和胎壓打太高類似情形)~
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-11-12
回 小尘4x 的帖子
小尘4x:这贴多少降低了我对鸟车的期望值,终于可以好好地骑大行了! (2014-11-12 01:35) 

如果重點是放在騎乘效率,會虛迷的鳥車,一定不是首選,至少和一般dahon車的高速穩定性是沒得比的(雖然小輪徑路感操控難免都是神經質)~
鳥車我騎了近萬K,dahon mu p24超過三萬K,估且不論輪徑比較小,鳥車,就算有腿力踩高速,操控表現就是不行。不過,由於幾何調整彈性尚可,選到適用的避震器,舖裝道路時速30以下還算舒適~
[ 此帖被iiiox在2014-11-12 11:59重新编辑 ]

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只看该作者 32楼 发表于: 2014-11-12
不太懂,看来还是先JP8吧,至少高速的时候没有感觉不稳。
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-11-12
凹凸不平的路面车重虚迷效应,就象荡千秋,如果每到幅度最大的时候外界(搓板的路面)恰好施加一正作用力,幅度就会越来越大,形如共振,想控制都控制不了,我前一段时间就因此摔了一大跤。

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只看该作者 34楼 发表于: 2014-11-12
白条如果湿滑的话是很容易摔的
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只看该作者 35楼 发表于: 2014-11-12
我骑鸟每次压到白条都有点打滑的晃

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只看该作者 36楼 发表于: 2014-11-12
小尘4x:77坛友总有一个习惯,给论点,却不分析不给论据。最多给你一句,骑骑看你就知道。
从帖中举例的一个坛主的帖子里边就有说到鸟车在转弯的时候,轮子有比普通前叉更明显严重的延迟,这难道不能说明,至少硬前叉在转弯这个操控上就好过鸟车了么? (2014-11-12 02:54) 

好吧 就通勤 或者速度设定在28左右。鸟车直线上是没那么颠的 然后 大行没那么卸力 28是很轻松的。鸟车 达到28以上。卸力更加明显  说他操控好 底盘稳  然后高速又不稳定。感觉独立又矛盾 但确定 他的操控跟大行区别挺大的

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只看该作者 37楼 发表于: 2014-11-12
iiiox:鳥車是我的通勤車之一,平路跟著機車尾流,瞬間時速偶爾超過40難免,鳥車虛迷的問題造成我很大的困擾,上述說明中,只有齒比未曾更動 (小鹿的9t耗損太快,不適合通勤粗用),其它部份都做了(連摺疊也放棄了,前叉轉點鎖超緊),目前平路到43以上,才會有輕微虛迷,45-47感受明顯還 .. (2014-11-12 03:37) 

我出现迷雾时。速度低点  可能胎压打太高了 加上昨晚路面有点雨水  

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只看该作者 38楼 发表于: 2014-11-12
两栖工兵:凹凸不平的路面车重虚迷效应,就象荡千秋,如果每到幅度最大的时候外界(搓板的路面)恰好施加一正作用力,幅度就会越来越大,形如共振,想控制都控制不了,我前一段时间就因此摔了一大跤。 (2014-11-12 09:02) 

受教了

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-11-12
回 棉花糖three 的帖子
棉花糖three:好吧 就通勤 或者速度设定在28左右。鸟车直线上是没那么颠的 然后 大行没那么卸力 28是很轻松的。鸟车 达到28以上。卸力更加明显  说他操控好 底盘稳  然后高速又不稳定。感觉独立又矛盾 但确定 他的操控跟大行区别挺大的
 (2014-11-12 11:44) 

我没用过鸟,但是因为前阵子有点中毒,也看了一些帖子。

鸟操控的话,不能算是它的优势。但是纵折的强度和折叠起来的紧凑才是鸟车的优势,我觉得

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只看该作者 40楼 发表于: 2014-11-12
小尘4x:我没用过鸟,但是因为前阵子有点中毒,也看了一些帖子。
鸟操控的话,不能算是它的优势。但是纵折的强度和折叠起来的紧凑才是鸟车的优势,我觉得
 (2014-11-12 13:02) 

是的。熟悉之外 折叠速度比较快 体积不算大

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-11-13
鸟车轮径小加上前避震过软就会发生此现象, 试换硬一点的避震吧, 但速度达到45以上还是会震的

另外就算是大行406小折速度达到40或以上都很容易出现此问题, 钢架会好一点有轻微震动, 但铝架你用过都会怕~整架车好像左右飘快失控一样
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只看该作者 42楼 发表于: 2014-11-13
我曾经是大行的用家, 现在已改踏鸟车
一踏上去鸟车的感觉就是车架比大行的车架都要扎实很多
但你说的剧烈晃动的情况我是没试过, 可能是因为我一买回来就大改406了,
我的避震还是用原装黑弹簧, 在时速45以上下斜的时候前叉的确是不停地跳动弹簧不停伸缩
但就没有晃动的情况
也有可能是因为我改了弯把重心也改变了就没晃动情况出现

另一可能性就是birdy的前花鼓是74mm转100mm, 就像大行一样74mm的花鼓本身在稳定性是先天不足的
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只看该作者 43楼 发表于: 2014-11-13
找这些问题根源太难了,只靠纸上谈兵的话,要就有条件上全感应器全程跟踪状态,要就一个一个猜
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只看该作者 44楼 发表于: 2014-11-13
我也出现过这种情况,吓的一身冷汗
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-11-14
你们都在讨论结构,我觉得问题却是白色那个,那个是减震带,车子上去抖是必然的,很多凹凸呢

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只看该作者 46楼 发表于: 2014-11-14
pspascal1:你们都在讨论结构,我觉得问题却是白色那个,那个是减震带,车子上去抖是必然的,很多凹凸呢
 (2014-11-14 00:28) 

结构问题是前提  自己很多车  只有这车有这问题

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只看该作者 47楼 发表于: 2014-11-14
最喜欢看骑鸟车的人发感慨了,呵呵
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