[游记大片]再环董铺湖兼YR2路测 [复制链接]

好车好景

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张老师，那个后叉长度是不是加长了，就是说稳定性要好？

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很棒的游记文，照片拍的很漂亮！

虎头蛇尾啊，看了那么多好片，结论就是四字轻快舒适啊

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舒服～

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按摩师车子的确漂亮，赞，楼主合肥骑折叠车的多吗

Salesu:张老师，那个后叉长度是不是加长了，就是说稳定性要好？
 (2015-05-17 07:22) 

　　后叉比一代YR加长了1厘米，不过S码的车身大梁长度则短了1厘米，S码的总体轴距为96.5，比1代并没有加长，只不过重新调整了重心分布。感觉是2代更加协调些。

景色很美啊

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比较期待....

张老师带新车玩的很嗨呀，今天也要去环湖，不过是我们这边的龙湖

蚌埠的龙子湖吧？下次有机会带车过去。。。环龙子湖一圈多少公里？

张老师是整晚没睡啊，呵呵。

好片片，好车。

后叉加长，猜测是某个比较P8\YR\PRP的帖子，大家一直认为prp后叉长比例协调。皇帝听取意见改的。

我看到那个超厚的坐管变径就担心坐管下滑，我折腾TR的时候，垫塑料变径的经验就是，越厚就越难锁紧。

头管锁紧力，皇帝应该把铝套内外径做的更配合些，我手上那根二代头管，铝套内径28.8，前叉上管28.5。铝套外径31，头管内径31.3，不锁的时候都很松，两个间距加起来都0.6MM了，更紧配些就不需要太大锁紧力了。不过棒棒糖说他的铝套很紧，套进去不用锁都掉不出来。估计又是坑爹的品控问题。

真漂亮。。。

国浩把带的确好用

daeeeeeeee:后叉加长，猜测是某个比较P8\YR\PRP的帖子，大家一直认为prp后叉长比例协调。皇帝听取意见改的。
我看到那个超厚的坐管变径就担心坐管下滑，我折腾TR的时候，垫塑料变径的经验就是，越厚就越难锁紧。
头管锁紧力，皇帝应该把铝套内外径做的更配合些，我手上那根二代头管，铝套内 .. (2015-05-17 08:52) 

　　坐杆下滑的问题，你的分析似乎有点道理，较厚的尼龙材质衬套，受挤压时产生的变形量也会更大。而碳纤材质的坐管原本也存在容易打滑的问题。目前是涂了一点碳纤止滑剂，看下次使用的情况吧。

　　关于头管需要大力锁紧的原因，你猜错了。这支头管以及附件的匹配精准没任何问题，原因在于锁紧结构的变化。对照普通公路车的把立，纵向吊芯、横向把立螺丝一起完成锁紧，纵向是保险，横向是主受力。而按摩师YR2的头管，要想实现稳固锁紧，道理也是一样啊。单靠一根纵向的吊紧螺丝显然是不够的，而头管下的箍环，正是承担了把立上那两个锁紧螺丝的作用。这样解释不知够不够清楚了？－－这才是那个箍环必须大力锁死的原因。

　　找出两年前YR1的图片，与YR2同角度对比一下：

图片:光影魔术手拼图.jpg

图文并茂，张老师一个晚上没休息呀，幸苦了。

zhangt71:　　坐杆下滑的问题，你的分析似乎有点道理，较厚的尼龙材质衬套，受挤压时产生的变形量也会更大。而碳纤材质的坐管原本也存在容易打滑的问题。目前是涂了一点碳纤止滑剂，看下次使用的情况吧。
　　关于头管需要大力锁紧的原因，你猜错了。这支头管以及附件的匹配精准没任何问 .. (2015-05-17 09:23) 

张老师的铝套，套上去是很紧密的？我在车店里看的几个都是很松的。

无论哪种情况大力锁紧是必须的，那个位置也的确应该用锁紧力好的管夹。只是当缝隙是0.1MM的锁紧力和缝隙是0.6MM的锁紧力肯定是不一样的。而且锁紧的毕竟只是下部，下部锁紧了，0.6MM空隙的上部不一定能贴合前叉上管。这个对刚性有影响吧？

我找师傅车过头管，精度都很高的，精度不会超出0.1MM的范围。所以我才很纳闷，为啥anmos控制不了这个精度。

我垫1.0厚的塑料垫的时候，拼命锁紧管夹，把一根碳坐管都夹爆了。

daeeeeeeee:张老师的铝套，套上去是很紧密的？我在车店里看的几个都是很松的。
无论哪种情况大力锁紧是必须的，那个位置也的确应该用锁紧力好的管夹。只是当缝隙是0.1MM的锁紧力和缝隙是0.6MM的锁紧力肯定是不一样的。而且锁紧的毕竟只是下部，下部锁紧了，0.6MM空隙的上部不一定能贴合前叉 .. (2015-05-17 09:35) 

　　不知道你所说的“紧密”是怎样一种概念，总之使用一切正常。

zhangt71:　　不知道你所说的“紧密”是怎样一种概念，总之使用一切正常。 (2015-05-17 09:41) 

比如棒棒糖说的套上去不锁紧也掉不下来。比如我塞个易拉罐皮进去，拔插稍微带点摩擦感。这个状态很理想。拿个游标卡尺量量就知道了，0.1的间隙刚好的。khs头管内径就是28.7。
使用上松点也没有啥，特别是肉腿。

好景好路好车好拍摄

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后夹器装在下面，积泥会少些吗？

Hsinai:后夹器装在下面，积泥会少些吗？ (2015-05-17 09:54) 

　　后夹器装在下面，是为了走线更加平顺。考虑到折叠功能的需要，刹车线管必须从五通下方绕过，夹器位置越低，线管弯曲度越小。

感觉风景环境很漂亮

　　但就是这个夹器安装位置，我忽视了一个细节－－刹皮的方向！

　　原先状态：

图片:R0024172.JPG

　　正确的刹皮安装方向，应该这样：

图片:R0024173.JPG

　　－－@villagesnow  

　　感谢提醒！

夹器走下面，可以参考下，这样手感会更好么

每次看张老师的游记都好想回大合肥骑 ，顺便请教一下张老师，打蛋器哪款入门锁鞋好一点？张老师穿的什么锁鞋？

lzyhunter:夹器走下面，可以参考下，这样手感会更好么 (2015-05-17 10:45) 

目前的这样安装方式，刹车操作确实挺顺畅，而且折叠也不受影响。