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[综合讨论]折腾飞轮的新发现··· [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2015-08-14
平原无坡,46-38带14-28

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只看该作者 31楼 发表于: 2015-08-17
回 zcg77 的帖子
zcg77:平原无坡,46-38带14-28[表情] [表情] [表情]  (2015-08-14 23:53) 

嗯 也不错,不过现在是36 52 配合 14 28 的飞,刚换上 还在适应中···
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只看该作者 32楼 发表于: 2015-08-17
回 光光 的帖子
光光:我以前比赛用48t带12t也能50几的速度和别人拼冲刺
不要为1%的用途而浪费了99%的舒适
....... (2015-08-10 22:20) 

我也是48-12
完全够用了,比赛上到60+都妥妥的
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只看该作者 33楼 发表于: 2015-08-17
回 光光 的帖子
光光:我以前比赛用48t带12t也能50几的速度和别人拼冲刺
不要为1%的用途而浪费了99%的舒适
....... (2015-08-10 22:20) 

不同意 不要为1%的用途而浪费了99%的舒适 这句,要看什么腿和什么样的心肺功能以及使用场景。请看以下例子:

场景是:夜骑绕圈对抗性拉练,每圈3公里左右。每到观众区前的2~300米,总有些爱出风头的年轻人,把整个队伍的速度拉起,到50左右,维持20~30秒。作为中年大叔的我,只好咬牙跟住,毕竟要是掉出队伍了,再单飞追回去很费力。

而这时要是用到最后一个飞,而且需要100+踏频,我感觉我随时就心率爆表了,爆了自然后面也不能再跟。而如果我在用倒数第2~3飞,还能让踏频保持到90~100的区间,那就可以沉着地跟随,等待冷却后的再次拉扯。

光光记不记得2012年在广州的业余比赛中,最后冲刺我还比你高2位呢。不过现在中年大叔已经完全不是年轻人的对手了,能跟得住几圈已经很满足了。

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只看该作者 34楼 发表于: 2015-08-17
回 盖茨比 的帖子
盖茨比:
不同意 不要为1%的用途而浪费了99%的舒适 这句[表情],要看什么腿和什么样的心肺功能以及使用场景。请看以下例子:
场景是:夜骑绕圈对抗性拉练,每圈3公里左右。每到观众区前的2~300米,总有些爱出风头的年轻人,把整个队伍的速度拉起,到50左右,维持20~30秒。作为中年大叔的我,只好咬牙跟住,毕竟要是掉出队伍了,再单飞追回去很费力。
.......

当年有次我比赛的时候出现过 53 / 11 踩空,当时速度达到72了,是一个长下坡,大组赛


那是不是因为这次踩空就要去增加齿比呢,显然不是,这依然是个1%的偶然事件,在比赛中也不多见

如果说冲刺或者拉高速是对于你很重要的一件事,甚至成为99%,那自然应当提升这部分用途的权重,更多的去考虑冲刺的齿比。

所以也不矛盾










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只看该作者 35楼 发表于: 2015-08-17
我CAAD10原厂是12-27哈哈,今天冲了个大坡时速达到50,突然发现压缩50大盘盘不够踩了。。
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只看该作者 36楼 发表于: 2015-08-21
回 光光 的帖子
光光:我以前比赛用48t带12t也能50几的速度和别人拼冲刺
不要为1%的用途而浪费了99%的舒适
....... (2015-08-10 22:20) 

6800新出14/28t的飞轮了,和50-39牙盘搭配也是不错的组合,虽然飞轮重量吃点亏。
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只看该作者 37楼 发表于: 2015-08-21
我还是继续练习吧。,。,。,。,