[不懂就问]32孔花鼓编圈问题 [复制链接]

id34567:前轮我注意到一般是head in，后轮非驱head in有什么讲究吗？ 增加侧向刚性又让左右更不对称了，前提是偏心铝圈呢 (2015-09-30 13:23) 

偏心铝圈就直接拉满32支辐条3x。

id34567:鼓耳设计太薄，直拉会拉爆？ (2015-09-30 20:48) 

不用担心，法兰厚度起码比台产花鼓靠谱多了。

公路编圈真是麻烦，我只有山地32孔的编圈体会，一律前后3x，圆条，其他都是瞎折腾

id34567:鼓耳设计太薄，直拉会拉爆？ (2015-09-30 20:48) 

厚薄是一个方面。
32孔的花鼓，相当于鼓耳镂空面积增加了。比20孔24孔花鼓更容易撕裂。你是少辐条跳编的话，辐条张力应该比普通编法更高，需要考虑这方面的影响。
光版编过24孔的7700，鼓耳是加强过的，可以放射。
我观察过现在支持放射的6800前鼓，鼓耳虽然没有明显加厚，但是面积加大了，也是强化过的。

我之前用7700编过前16、后24的50开口刀，效果不错就换成7900花鼓，驱动的反应秒杀da9000 C50管胎版。车友对比后马上低价出了他的C50。

复古和结实走向的还是满编32孔，圈可以考虑下太阳圈或者H SON！

谢谢楼上几位的意见。以省钱为前提，最后定下来是
xr270偏心 协达1422 dt冠军 dt铜帽
前16根直拉 1422 head out
后驱动侧16根3x 1422
后非驱动侧8根冠军2.0直拉 head out
改的135mm xtr山地轴心，所以左边加了5mm垫圈+偏心+head out，按照光版的核心花鼓理论就是几何好

先看效果，省不了再拆掉8根冠军，前后32根1422

其实我觉得要做到物尽其用，或者说经得住时间的沉淀，应该用银色mavic open pro 前后3x
用2.0-1.8-2.0辐条，如果有更好是2.2-2.0-1.8-2.0

辐条要完全满足条件真不好找。最后确定编满64根，还是强度优先，没有浪费了32孔和花鼓的强度，对xr270不是很放心的问题也解决了。
前面32根1422放射；后面非驱16根1422放射，驱动侧3x长度1422没货；配alpina辐条帽省掉螺丝胶和垫圈。
驱动侧用竞赛还是d-light 或者继续等待1422？

d-light和1422 哪种强度大

id34567:其实我觉得要做到物尽其用，或者说经得住时间的沉淀，应该用银色mavic open pro 前后3x
用2.0-1.8-2.0辐条，如果有更好是2.2-2.0-1.8-2.0
 (2015-10-04 21:26) 

我的就是OPEN PRO 银黑色，前后3X，DT 2.0-1.8-2.0，重量不大，强度很高，很耐用

光光:2.0-1.6-2.0比424要重
跳编不用想了，没有几个跳编是幸福的，完美跳编只有36孔花鼓+24孔圈
....... (2015-09-28 23:45) 

求36跳24的编法

内容来自Android手机客户端

当然使用7700满编管胎版的open pro啦，也就是以前的reflex。极低的框高看起来很复古。当然，得配上银色的辐条。协达2.0-1.6-2.0就行，revolution也行，不过银色的难买。再配个corsa control的胎。耐扎也没问题。

在这个黑色花鼓黑色辐条大行其道的世界，亮闪闪的花鼓辐条很亮骚的。