[不懂就问]公路车的11速系统哪个齿最重要 [复制链接]

coolsear:刚才去看了一眼，发现12-32和13-30也都有现货，而且可以直邮~~
[图片]
 (2016-02-09 19:09) 

谢谢！

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bigerg:看样子s社的价格优势比较大，6800的11-32才36x，最大三飞、次大两飞两个铝托。
(2016-02-09 19:46)

可以的，买个11-32，然后买12-13t和15t或17t，替换掉原有的11-12t-13t

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12T Y1Y912100
13T Y1Y913100
必须要买12-25飞轮带的，因为前面2个飞轮的自带垫片的。
15T所有都一样，17T则有单上链槽和双上链槽的。

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lzyhunter:10S的貌似选择的太少了....要是10S的有14-28肯定必选...
 (2016-02-09 14:58) 

9速、10速的修补片淘宝很多，所以10速飞轮自己组还是很容易的，反而11速修补片没咋看见。

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bigerg:9速、10速的修补片淘宝很多，所以10速飞轮自己组还是很容易的，反而11速修补片没咋看见。
 (2016-02-09 20:49) 

大海单车基本都有卖。我还特意买了DA9000的修补片，小齿应该寿命更长点。

kolmaro:大海单车基本都有卖。我还特意买了DA9000的修补片，小齿应该寿命更长点。 (2016-02-09 21:03) 

还真有！
看来就11-32t,买三个修补片12/13/15，最后组成12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32。

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拼的飞轮好像换挡不爽啊

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kolmaro:买！买！买！ (2016-02-09 17:22) 

买补品可以

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刘影:公路车感觉无所谓啊，纯平路11-23，起伏路和缓坡，11-25，TT车12-25，爬陡坡12-27. (2016-02-09 19:29) 

你是牛腿啊......菜腿们表示不行...

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kolmaro:要爬坡就上大齿啊，先28（SRAM 短腿公路后拨），不行再32（SRAM 公路长腿后拨），再狠点直接36（SRAM 短腿山地后拨）。
我自己拼的12-32用的非常开心。 (2016-02-09 09:20) 

怎么个拼法？sram的11-28拼11-32？

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lzyhunter:你是牛腿啊......菜腿们表示不行...
(2016-02-09 22:08)

练练呗

体能好了，飞轮不是什么问题。

比如爬坡换了大飞轮，也只是陡坡宽容度微微高一点，原来要推的坡可以硬着头皮踩，骑行体验也是很差的。还要换链条等...

jam1331:怎么个拼法？sram的11-28拼11-32？
 (2016-02-09 22:32) 

SHIMANO的拼。

c1vs:拼的飞轮好像换挡不爽啊
 (2016-02-09 21:42) 

没点问题咯。

算了下，版主想要的12～32，相当于42-28牙盘配11～26的正常飞轮，可见46-34牙盘还是太大了

kolmaro:SHIMANO的拼。 (2016-02-09 23:40) 

求详解~~

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jam1331:求详解~~
 (2016-02-10 11:30) 

先买整只6800的1132飞，然后再买1225飞轮的修补件12T、13T和15T替换1132飞轮的11T-12T-13T。

然后实际齿数为：
12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32


-----------------分割线---------------------
如果前拨安装座是挂耳的，则可以直接买14-28和11-32飞对半拼。这样50T带14T也是不错的，关键看车架是否支持14T开头的飞轮。

kolmaro:先买整只6800的1132飞，然后再买1225飞轮的修补件12T、13T和15T替换1132飞轮的11T-12T-13T。
然后实际齿数为：
12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32
....... (2016-02-10 11:57) 

14的话太大了，12-32是我理想的齿比~现在大盘是46/34，多谢你的提点。

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kolmaro:12T Y1Y912100
13T Y1Y913100
必须要买12-25飞轮带的，因为前面2个飞轮的自带垫片的。
15T所有都一样，17T则有单上链槽和双上链槽的。
 (2016-02-09 20:43) 

又在推销你的神飞。。

asuka8110:又在推销你的神飞。。 (2016-02-10 13:25) 

我不卖，只能说是推荐吧。

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kolmaro:我不卖，只能说是推荐吧。
 (2016-02-10 14:02) 

几个连续飞才够用呢？12-28只有6个，而12-25有8个。。想找个7齿连续飞的真难。。

asuka8110:几个连续飞才够用呢？12-28只有6个，而12-25有8个。。想找个7齿连续飞的真难。。 (2016-02-10 16:24) 

SHIMANO好拼，每片都带编号。

bigerg:看样子s社的价格优势比较大，6800的11-32才36x，最大三飞、次大两飞两个铝托。
 (2016-02-09 19:46) 

没用的，11-32这个飞轮最小5飞是11-12-13-14-15，平路巡航根本用不上

16t反而没有

刘影:练练呗
体能好了，飞轮不是什么问题。
....... (2016-02-09 22:55) 

很多人可能一辈子都练不到“体能好”，倒不是说练不出来，只是没这个必要。

不比赛不竞技，有200w功率，正常条件1小时能跑完30公里，这水平在骑游里面也就可以了。
这肯定是用不到11t 这种绝对专业的齿数

光光:很多人可能一辈子都练不到“体能好”，倒不是说练不出来，只是没这个必要。
不比赛不竞技，有200w功率，正常条件1小时能跑完30公里，这水平在骑游里面也就可以了。
这肯定是用不到11t 这种绝对专业的齿数
....... (2016-02-10 22:42) 

这我同意的

体能练好绝对是享受骑行的基础，否则是煎熬。爬坡，看美景，拍照。这种时候体能负担不起多可惜。

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光光:没用的，11-32这个飞轮最小5飞是11-12-13-14-15，平路巡航根本用不上
16t反而没有 (2016-02-10 22:36)

6800规格的1132有16t。

图片:3.png

同用46/34牙盘，11-28飞轮，sram有11-30的，32的其实不必要了，踩不动就是踩不动了，给你36的也一样

刘影:这我同意的
体能练好绝对是享受骑行的基础，否则是煎熬。爬坡，看美景，拍照。这种时候体能负担不起多可惜。
 (2016-02-10 22:50) 

现代人主要是没那么多精力（时间）和动力（目标）去练好体能。
体能好到什么程度，量力而行。有车骑就不错了。

总的来说体能够用就行。骑行是否煎熬，取决于周围都有谁。
比如300w的人和200w的人骑车，那是轻轻松。但如果换个400w的同行，那就是煎熬。

11t的飞轮，均速没到40km/h，基本没有存在的必要。
而练到均速40，非竞技目的，其实也没太大必要。而且也的确是不好练（也不容易保持）。

kolmaro:6800规格的1132有16t。
[图片]
....... (2016-02-10 23:03) 

那就是缺15t，更鸡肋，还不如直接山地飞

用6800的11-28拼个带16t的12-28吧

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要我就选择含16t的连续8飞的12-25，公路车齿比绵密。