[16寸]代步TS510持续进化中（终极目标7.x公斤） [复制链接]

ztbyron:不知道这个能不能换到130开档的花鼓上
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0k.7385981.1997993937.d4919309d4919309.ygoMJc&id=537371328625&_u=19mc7a19fa
[图片] (2016-09-01 09:11) 

我本身对撑后叉不太感冒、有些许担心，而且变速改装对技术要求要稍高一些，改造过程可能会有波折，同时你这个花鼓价格不在我认可范围内啊；至于编圈需要更高的手艺，暂时还玩不到那么高深进阶的层次，呵呵

看看连接后叉的地方 那两片镂空的铁片有没有弯 这是我第一辆0级车 也是最后一辆

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也是超喜欢这车，原车未改，今天把护盘拆了，老掉链

图片:1.jpg

。     大行店里装了个拉链器，好多了，不掉链了，但还有时候会有卡卡卡的声音

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0级车呀，不好改~

补几个新换配件的重量，不规则图片来源于TB，已打码，77自己家的把横图片始终传送失败，看来也得打码？呵呵
把堵灯77家没有称重

图片:导链器重量.jpg

双轮拉链器，重量相比短腿变速后拨还是有优势的

图片:M把重量.jpg

77家小燕把，只要不打码，无论是外链还是上传都不行，难道77家的防盗图技术这么先进？呵呵

图片:车铃重量.jpg

铃声清脆，价格便宜

图片:座垫重量.jpg

我坐过屁感最好的SELE SUCCESS V2，如果是黑色或者黑色皮面配色就完美了

图片:曲柄保护套重量jpg.jpg

510五通过低，保护套必不可少

后胆装反了

好厉害的变身啊

Yosemite-9:也是超喜欢这车，原车未改，今天把护盘拆了，老掉链[图片][=989618]。     大行店里装了个拉链器，好多了，不掉链了，但还有时候会有卡卡卡的声音 (2016-09-01 15:22) 

换个高速链条

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第一版还差XT平推和大苹果胎，全包挡泥板犹豫是否安装中，安装基本颜色可选择范围不过，整车虽然银色系，但是更喜欢黑色的挡泥板，全包挡泥板需要找到安装在花鼓轴杆上的长度足够的钢丝，自己制作外观和强度会差一些，再次也收TS510拆车后挡泥板。
大家给点建议，全包挡泥板是否安装？安装什么颜色的？
第一版最终版接近完成：

图片:IMG_20160909_113519.jpg

图片:IMG_20160909_113606.jpg

图片:IMG_20160909_113708.jpg

空当接龙:机缘巧合，有一天心血来潮下载个咸鱼玩，结果发现本地有一辆TS510正在出售，要价350，成色好太多了，讨价还价一番，本地自取300，这是取回来之后拍的一张合照，后面那辆是更换了原装座垫的后入手的TS510
[图片]
挡泥板、货架拆除，开始TB采购各种零件开始改装，原本 .. (2016-08-31 21:52) 

也是偶然收到台ts510  求经验和后胆 出处

空当接龙:进化第一版接近最终版，进化第二版计划暂缓，有空了可以边出配件、边收轻量化配件改装（继续以轻量化为目标，体验一下8KG多的快感，呵呵）
在我所有改装的车子里，这辆单车是时间最长、改动次数最多的一辆单车，急脾气的我这回的耐心还是不错的，呵呵
[图片]
钢架 .. (2016-08-31 21:54) 

我如的是台无牙版的  也在考虑如何改

凡人kakr:我如的是台无牙版的  也在考虑如何改 (2016-09-14 12:13) 

后胆出处已经PM，改装经验都在帖子里了，自己慢慢翻看吧，最后有个小总结，呵呵

凡人kakr:我如的是台无牙版的  也在考虑如何改 (2016-09-14 12:13) 

才看到是无牙版的，那可以尝试走轻量化了，毕竟一体头管重量轻一些，投入大一点点，估计能进7，呵呵

第一版最终版完成：

图片:IMG_20160913_124112.jpg

图片:IMG_20160913_125340.jpg

钢+钛+碳，三系齐

图片:IMG_20160914_144515.jpg

补一张折叠状态，尺寸不小，地上是50的方砖

图片:IMG_20160914_144724.jpg

最终称重，这重量，辛苦改装的轻量都浪费在大苹果胎+挡泥板身上了

图片:IMG_20160914_145250.jpg

刚到的工具箱，这回方便太多了

图片:IMG_20160914_152007.jpg

晒一下手边的工具，太专业的没有

图片:IMG_20160914_152013.jpg

对于经常折腾的人来说，这两盒螺丝才是宝贝，呵呵

图片:IMG_20160914_152242.jpg

合起，收工

今天定制的16T后飞轮组到货，终于不用双轮导链器了，折腾了一下目前单前刹9.308KG，YY了一下，我能想到的减重极限重量如下表，有空上其他图片
图片上传不成功：
单刹重量=8640克，
双刹重量8874克

今天换115mm的钛中轴，减重137克，计算了一下，再换330克超慢曲柄就可以成功进9，8.910KG
忘了算47T换56T的增重了，增重114-93=21克，8.931克

图片:TS510.jpg

TS510减重YY

更换全车钛螺丝估计整车含脚踏重量7.XXXKG，终极奋斗目标

空当接龙:更换全车钛螺丝估计整车含脚踏重量7.XXXKG，终极奋斗目标[表情] [表情] [表情]  (2017-04-26 16:14) 

要轻量你需要换个轱辘

这对轱辘算上飞轮750g左右

图片:IMG_20170410_150455562.jpg

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