楼上对速度表示质疑的，我可以提供一份实际骑行的数据，如果对数据表示怀疑，我也可以提供数据分析软件的截图。
前个周末（高温天气），我出去骑了94公里，体重56KG，车重7.7KG，目标是40公里外的径山，径山坡长5.8公里，平均坡度5.6%
下面截取一些路段的数据（不按先后）：
路段1：回程最后10公里平路无风，均速22公里/小时，平均功率60瓦。我想说的是在无风的平路上均速20-23左右，真的是太休闲了。
路段2：去程的一段省道15公里起伏路无风，但是全程前面有人破风，均速30公里/小时，平均功率101瓦，平均心率136（136属于我的恢复心率的上限）
路段3：回程一段3公里的起伏路iTT测试小逆风，均速33公里，平均功率166瓦，而跟我并排做iTT对比测试的车友，体重比我重4KG，但是平均功率比我低7瓦，因为他使用TT姿势，比我气动性更好。
路段4：回程一段5公里起伏路iTT小顺风，均速35公里，平均功率147瓦
另外，根据去年千岛湖的骑行数据，要达到40的巡航速度，标准化功率只要达到300瓦就可以（平均功率还会低一些）
对于进行过一些训练的人来说，FTP达到200瓦是比较容易的，所以上面路段1到路段4的骑行强度，不会超过第3区间，体感压力不超过5-6
而对于FTP200瓦的人来说，300瓦输出也能保持1-2分钟，也就是能保持1-2分钟的40均速，如果几个人轮流破风的话，半个小时的40巡航完全可以做到。
而对于有2年以上训练经验，FTP230瓦以上的人来说，做到以上实在是轻轻松松。
不要动不动就拿环法来说事，环法是多日赛，跟业余单日赛完全是两回事。业余单日赛，百公里绕圈赛均速42以上也是非常正常。
