大家来讨论一下小布（bormpton）的优缺点？ [复制链接]

　　没有任何一款车是全能全优的，个性即优点、个性亦即缺点。只能说是针对具体的使用环境、具体的使用需求来说，适与不适的关系。

　　对小布一直也很喜欢，但一直无法接受其运动性能的缺失，以及在此前提下的重量和价格。。。还有个重要原因是，本地有座小山，山道有段陡坡，但是推车上山的习惯还没能养成，所以暂作观望，或许某一天心血来潮时动心一下。

小布真的很成熟，非常非常成熟，以至我用了快两周竟然无一处可改，到现在也没想出来。
缺点嘛：（以下缺点是以城市车的眼光来看，非苛求运动性能）
1、TMD英国运过来包装就不能好点，连个泡沫也不垫，害我的车拿出来后夹就掉漆了。
2、拉出坐管无限位设计，害得我自己用记号笔做记号。
3、前轮折到后叉固定的那个塑料勾子就不能用前轮固定头管的那种卡扣吗？也不会碰掉后叉的漆。
4、无货架的用你的易行轮车会倒啊，你就不能出个44直径的易行轮？
5、前包的设计太垄断了吧，只能用你家出的高价包，就不能设计个所有包都通用的固定系统？
6、左手变速的那个铃铛有点鸡肋，把头很容易掉，拨起来也很麻烦，能设计的精巧点吗？

引用第31楼CHM3001于2010-06-08 23:58发表的  :
小布真的很成熟，非常非常成熟，以至我用了快两周竟然无一处可改，到现在也没想出来。
缺点嘛：（以下缺点是以城市车的眼光来看，非苛求运动性能）
1、TMD英国运过来包装就不能好点，连个泡沫也不垫，害我的车拿出来后夹就掉漆了。
2、拉出坐管无限位设计，害得我自己用记号笔做记号。
3、前轮折到后叉固定的那个塑料勾子就不能用前轮固定头管的那种卡扣吗？也不会碰掉后叉的漆。
.......

小布的配件的确有点贵，特别是那个前包，主要是那个支架贵，其实买了他的支架，你也可以自己去订做车前包了

引用第31楼CHM3001于2010-06-08 23:58发表的  :
1、TMD英国运过来包装就不能好点，连个泡沫也不垫，害我的车拿出来后夹就掉漆了。
2、拉出坐管无限位设计，害得我自己用记号笔做记号。
3、前轮折到后叉固定的那个塑料勾子就不能用前轮固定头管的那种卡扣吗？也不会碰掉后叉的漆。
4、无货架的用你的易行轮车会倒啊，你就不能出个44直径的易行轮？
5、前包的设计太垄断了吧，只能用你家出的高价包，就不能设计个所有包都通用的固定系统？
6、左手变速的那个铃铛有点鸡肋，把头很容易掉，拨起来也很麻烦，能设计的精巧点吗？.......

分析的很到位，小布的确还需要改善，尤其是座管无标记和易行轮的更换上伤脑筋。

至于第三点前轮的勾子我觉得设计的挺合理得，要是换成那种卡扣的势必会影响打开时的顺畅，不再会潇洒自如了。如果无影响，厂家估计早换了，小布经过多年的改进，在折叠机构的各个细节我觉得非常完美了，最多换换座垫把套之类的。

车铃铛的确太菜了，手感和响度都不够，我想后期找一个合适的电喇叭来解决。

另外原装的刹皮有黑圈的现象，反正我的是这样，所以刹皮有必要换。

引用第31楼CHM3001于2010-06-08 23:58发表的  :
小布真的很成熟，非常非常成熟，以至我用了快两周竟然无一处可改，到现在也没想出来。
缺点嘛：（以下缺点是以城市车的眼光来看，非苛求运动性能）
1、TMD英国运过来包装就不能好点，连个泡沫也不垫，害我的车拿出来后夹就掉漆了。
2、拉出坐管无限位设计，害得我自己用记号笔做记号。
3、前轮折到后叉固定的那个塑料勾子就不能用前轮固定头管的那种卡扣吗？也不会碰掉后叉的漆。
.......

第三点原来真的是这样..我以为只有我的山寨布和老布这样..一直没有听新布用户投诉这个

引用第34楼bangbang于2010-06-09 09:57发表的  :
第三点原来真的是这样..我以为只有我的山寨布和老布这样..一直没有听新布用户投诉这个

那个勾子我认为设计的非常合理，折叠的时候就那么一挂就OK ，简单实用，勾子磨漆那就贴两层犀牛皮解决好了。

引用第27楼蛇狸于2010-06-08 21:57发表的  :
今日把S2LX换了PSL牙盘，JP8燕把，AVID5刹把，骑起来很爽

换PSL牙盘干啥？原装也有42-54T可选择的。
赶快上照片啊。

引用第8楼garyliu于2010-06-08 17:29发表的  :
小布使用起来很方便，但是确实没有运动性。
还有一个很令人放心就是结实可靠，用料实在，设计成熟，非常的成熟。
当你比较过Tikit与小布后，你就会知道，小布是28岁的熟女，功夫一流，还很耐操，呵呵。Tikit还是18岁青涩的少女，需要你小心调教，调教得好也是很爽的。

妙啊！比喻得太确切了！
同现实一样，骑上她自我感觉真是太洒脱飘逸，渐入佳境后却慢慢败下阵来。头答答、眼湿湿……豪气顿失……

么有布的飘过，仅仅停留在网上图片阶段。

引用第27楼蛇狸于2010-06-08 21:57发表的  :
今日把S2LX换了PSL牙盘，JP8燕把，AVID5刹把，骑起来很爽

拍照上來看看呵呵 S2L-X 最輕款 再把土除拆了 呵呵
發照片看看

引用第30楼zhangt71于2010-06-08 23:38发表的  :
　　没有任何一款车是全能全优的，个性即优点、个性亦即缺点。只能说是针对具体的使用环境、具体的使用需求来说，适与不适的关系。
　　对小布一直也很喜欢，但一直无法接受其运动性能的缺失，以及在此前提下的重量和价格。。。还有个重要原因是，本地有座小山，山道有段陡坡，但是推车上山的习惯还没能养成，所以暂作观望，或许某一天心血来潮时动心一下。 [表情]

小布的运动性不足，但还没到需要推的程度的，头管很稳定！

引用第8楼garyliu于2010-06-08 17:29发表的  :
小布使用起来很方便，但是确实没有运动性。
还有一个很令人放心就是结实可靠，用料实在，设计成熟，非常的成熟。
当你比较过Tikit与小布后，你就会知道，小布是28岁的熟女，功夫一流，还很耐操，呵呵。Tikit还是18岁青涩的少女，需要你小心调教，调教得好也是很爽的。

这个比喻有点意思。哈哈。那大多男人都喜欢妙龄少女呀。哈哈。还好我现在讨了一位妙龄女郎哈哈哈。。。我认为小b除了运动性其它没啥缺点。故想以单车作运动、健身、旅行的还是作摆了。等哪天到了退休年龄了再娶一位28熟女再好不过了！

引用第8楼garyliu于2010-06-08 17:29发表的  :
小布使用起来很方便，但是确实没有运动性。
还有一个很令人放心就是结实可靠，用料实在，设计成熟，非常的成熟。
当你比较过Tikit与小布后，你就会知道，小布是28岁的熟女，功夫一流，还很耐操，呵呵。Tikit还是18岁青涩的少女，需要你小心调教，调教得好也是很爽的。

真痉了！连熟女、少女都上来了，哈哈哈
同意观点，小步耐操、皮实

引用第24楼光头于2010-06-08 20:46发表的  :
不能挂8速外变是他最大的缺点。 [表情]

  能挂8速外变和2内速我又不影响折叠我立即考虑购入。

都是有钱淫啊！

引用第40楼danshan于2010-06-09 15:42发表的  :
小布的运动性不足，但还没到需要推的程度的，头管很稳定！

需不需要推，来大蜀山北坡爬趟试试便知。。。

小布的运动性能缺失，并不在于头管软硬，甚至不在于姿势，重点在于无法兼容标准变速系统，限制了它上山下海的能力。

引用第45楼zhangt71于2010-06-09 22:44发表的  :
需不需要推，来大蜀山北坡爬趟试试便知。。。
小布的运动性能缺失，并不在于头管软硬，甚至不在于姿势，重点在于无法兼容标准变速系统，限制了它上山下海的能力。

我同意张老师的说法，因为我的2速S把小布应该算是布中的运动姿态了，市区骑很快很稳很犀利，但是一到郊外，就觉得有那么点累，怎么个累法。果然还是速比的设计关系，就是20~25巡航很轻快，要上30就要拼命的感觉，这就是小布的定位？还是有什么来龙去脉就不知道了。

MD不知道能否平衡这一点

今天写了个邮件给Brompton，问加内八速花鼓的问题，他们回复如下:

I’ve seen a few Brompton’s converted to fit a Shimano Nexus or Alfine, it does
require you to modify the rear frame to get it to fit (as its too wide to fit
our rear frame) but other than that they seem to be fairly straightforward to
fit.



The reason we don’t use an 8-speed hub such as the Alfine or Sturmey Archer hub
is due to the increased weight and inefficiency compared to the 6-speed; due to
the extra complexity of the internals the 8-speed hubs have significantly more
internal friction and extra weight. The overall gearing range is also not much
different to the Brompton 6-speed gearing, so in that respect offers little
benefit apart from slightly smaller gaps between the gears.



Obviously the single shifter is easier to use and a single cable and shift
mechanism is a little tidier than our two shifter/cable system.



Kind regards



Andrew Finkill

优点是折叠比较小巧美观，缺点是价格居高不下

引用第48楼garyliu于2010-06-09 23:44发表的  :
今天写了个邮件给Brompton，问加内八速花鼓的问题，他们回复如下:
I’ve seen a few Brompton’s converted to fit a Shimano Nexus or Alfine, it does
require you to modify the rear frame to get it to fit (as its too wide to fit
our rear frame) but other than that they seem to be fairly straightforward to
.......

大概的意思就是开档不够支持内八，而且内八的齿轮比例和现在6速的区别不大，换了内八是增加了重量却性能没增加，得不偿失。

哪里都好就是觉得轮子太小了跑不快

引用第51楼lixun76于2010-06-10 01:52发表的  :
哪里都好就是觉得轮子太小了跑不快

这个和齿比有关系,和轮子的关系不太大!

引用第8楼garyliu于2010-06-08 17:29发表的  :
小布使用起来很方便，但是确实没有运动性。
还有一个很令人放心就是结实可靠，用料实在，设计成熟，非常的成熟。
当你比较过Tikit与小布后，你就会知道，小布是28岁的熟女，功夫一流，还很耐操，呵呵。Tikit还是18岁青涩的少女，需要你小心调教，调教得好也是很爽的。

看到现在都不知道小布是什么东西，难道是小布什

楼上看来还要在论坛多泡泡

死重.

10KG是个坎. 

目前只欣赏小于10KG的折叠车.   

俺连真车都没见过咧，希望psl能让我先爽两年吧

拉风和低调，各取所需

小布是菜车