重量对爬坡影响会很大，对平路影响稍小，轮组与车架刚性会影响踩踏效率，也就是力传导的效率，滚阻与惯性会影响滑行的距离，也就是不踩踏的时候速度损失，车重和风阻会影响耐力，达到巡航速度会花更多的力气，综合下来每个小小的影响会叠加成不小的差距。当然这必须是在发动机差不多的情况下。
按标题来说同样是气动车，气动效率差不多的情况下，车重对速度影响不是很大，简单地说同样的气动车架，气动弯把，气动坐管的车，同样的轮组，影响可说很微小，唯一的区别就是距离远了车重的车手会先累而已。
PS，说那么多条件不是我啰嗦，是怕杠精。
