[综合讨论]闪电新款鲁贝不锁死版本，真的很泄力？ [复制链接]

一车世界:鲁贝不爽，骑起来有种“钝”的感觉，菜腿，速度上不去，基本就是山马的感觉
 (2019-10-11 23:27) 

您巡航多少？

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fgx62056130:您巡航多少？
 (2019-10-12 08:26) 

9102年了 哪有人问巡航的

永动机pro:9102年了 哪有人问巡航的 (2019-10-12 08:48) 

那问功率？

光光:其实还有个型号比sport便宜2k，一样的10r车架，sw级别车架前叉，性价比开挂。
 (2019-10-11 17:22) 

光总，是哪款?正想发帖@你 请教呢

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光光:另外说到避震软硬，旧款鲁贝配3个弹簧，我一般都是用最硬的。
目前新鲁贝是锁死2.0版，避震打开后，感觉比旧鲁贝最硬的弹簧要硬。
不能锁死的新1.5避震没试过
....... (2019-10-11 23:09) 

那是否买老款更划算?

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egg8349:那是否买老款更划算?
 (2019-10-13 18:14) 

看你怎么定义划算了

老款便宜是真的，闲鱼蹲一下

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光光:看你怎么定义划算了
老款便宜是真的，闲鱼蹲一下
 (2019-10-13 18:51) 

就是不知道1.5跟前一代的有没有什么区别

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egg8349:就是不知道1.5跟前一代的有没有什么区别
 (2019-10-13 19:25) 

新鲁贝最大的优势，其实是车架di2控制器设计，这个设计sl6都没有走电线简单很多

再就是新鲁贝全部配sworks级别D型坐管了，比老鲁贝那个cgr避震胶坐管实在，更不用说老款乞丐鲁贝原配的27.2铝坐管。
新鲁贝不用再折腾换坐管。

第三，新鲁贝碳纤维全部10r起步，老鲁贝乞丐版还有一些是9r碳布的。

最后2.0锁死避震算锦上添花吧，哪怕没有这个2.0避震，前面3个优点也足够强大了

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fgx62056130:您巡航多少？
 (2019-10-12 08:26) 

我是渣腿菜鸡，之前有venge，感觉venge足够顺滑人和车都带得动，鲁贝我带不起来/踩不动，稍微远就累，是鲁贝comp

大家都在说鲁贝的减震，我倒是觉得鲁贝的核心是28C的胎，如果能找到装28C胎的车，另外胎压不要太高，足够胜任大部分烂路了
当然，骑行姿势也更放松，这些是你要的么？

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光光:新鲁贝最大的优势，其实是车架di2控制器设计，这个设计sl6都没有[图片]走电线简单很多
再就是新鲁贝全部配sworks级别D型坐管了，比老鲁贝那个cgr避震胶坐管实在，更不用说老款乞丐鲁贝原配的27.2铝坐管。
新鲁贝不用再折腾换坐管。
....... (2019-10-13 21:21) 

谢谢光总科普

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一车世界:我是渣腿菜鸡，之前有venge，感觉venge足够顺滑人和车都带得动，鲁贝我带不起来/踩不动，稍微远就累，是鲁贝comp
大家都在说鲁贝的减震，我倒是觉得鲁贝的核心是28C的胎，如果能找到装28C胎的车，另外胎压不要太高，足够胜任大部分烂路了
当然，骑行姿势也更放松，这些是你要的 .. (2019-10-13 23:35) 

谢了，昨天去店里试了下，我觉得完全能接受不锁死的~~因为我不站起来摇~

一车世界:我是渣腿菜鸡，之前有venge，感觉venge足够顺滑人和车都带得动，鲁贝我带不起来/踩不动，稍微远就累，是鲁贝comp
大家都在说鲁贝的减震，我倒是觉得鲁贝的核心是28C的胎，如果能找到装28C胎的车，另外胎压不要太高，足够胜任大部分烂路了
当然，骑行姿势也更放松，这些是你要的 .. (2019-10-13 23:35) 

累是因为你用了28c外胎

我最近换了28c，的确骑远就累，胎噪太大，换回25c就对了。

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光光:累是因为你用了28c外胎
我最近换了28c，的确骑远就累，胎噪太大，换回25c就对了。
 (2019-10-14 09:29) 

光版，28C对比25C影响这么明显吗？我还想着通过性好准备订28的

lancelot13:光版，28C对比25C影响这么明显吗？我还想着通过性好准备订28的[表情] (2019-10-14 11:04) 

这个你自己试试看吧
28c的确通过性强，速度就肯定25c快

鱼翅熊掌自己决定

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fgx62056130:谢了，昨天去店里试了下，我觉得完全能接受不锁死的~~因为我不站起来摇~ (2019-10-14 09:19) 

鲁北三要素：避震，粗胎，舒适几何

避震，我说的不是摇车泄力什么的，而是它避震比较突兀生硬，过沟也是咯噔震一下；假如有28C胎，我是认为避震不重要了，胎就能够胜任大部分拦路，还要避震做什么（何况避震又不爽）？

25C胎我没试过，车已经出了~~

你想搞400km单日请衡量下自己体力了，肯定比大组公路车费劲不少

一车世界:鲁北三要素：避震，粗胎，舒适几何
避震，我说的不是摇车泄力什么的，而是它避震比较突兀生硬，过沟也是咯噔震一下；假如有28C胎，我是认为避震不重要了，胎就能够胜任大部分拦路，还要避震做什么（何况避震又不爽）？
....... (2019-10-14 12:36)

感谢，你说的问题我了解，其实就是避震行程太短。我需要它主要还是能过滤掉路面不平整带来的颠簸。不过你说的一点特别对，器材只是辅助，体力才是关键。

fgx62056130:感谢，你说的问题我了解，其实就是避震行程太短。我需要它主要还是能过滤掉路面不平整带来的颠簸。不过你说的一点特别对，器材只是辅助，体力才是关键。 (2019-10-14 13:19) 

我说的不是行程，而是它的避震还是没有过滤掉路面的振动，只是机械弹簧的那种咯噔一下。比起slate，那种柔和的感觉，差太多，只是将就。
关于体力的话，比如venge我能骑100km，骑鲁贝只能骑80km，它消耗更多体力，而体力不是短时间可以提高的

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图片:62b515f1gy1g5lj19uh1ij20ku1124qp.jpg

外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势

一车世界:我说的不是行程，而是它的避震还是没有过滤掉路面的振动，只是机械弹簧的那种咯噔一下。比起slate，那种柔和的感觉，差太多，只是将就。
关于体力的话，比如venge我能骑100km，骑鲁贝只能骑80km，它消耗更多体力，而体力不是短时间可以提高的
 (2019-10-14 21:50) 

是，聊胜于无吧。不过过个减速带或者井盖啥的还是够的

w.308126185:[图片]
外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势 (2019-10-14 23:57) 

那两百克估计还是轮组差距，架子基本一样重的

光光:不是，我说的都是新鲁贝，新鲁贝没有9r，全部10r起。
最乞丐的版本就叫roubaix，没有后缀。比roubaix sport便宜2k
 (2019-10-11 22:54) 

光总能科普下 乞丐版带的轮组吗？好冷门的，，百度都搜不到太详细的

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egg8349:光总能科普下 乞丐版带的轮组吗？好冷门的，，百度都搜不到太详细的
 (2019-10-15 12:59) 

直接扔闲鱼，给钱就卖

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光光:直接扔闲鱼，给钱就卖
 (2019-10-15 14:59) 

仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。

cpflat:仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。 (2019-10-15 17:06) 

我也是这么觉得~sport的轮组我感觉还行1660g吧。和CLX32比差300克。作为铝轮我觉得也算个好轮了

cpflat:仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。 (2019-10-15 17:06) 

差别在套件，不过是中套吧，，不包括牙盘。。两款的牙盘是一样的

egg8349:差别在套件，不过是中套吧，，不包括牙盘。。两款的牙盘是一样的 (2019-10-16 10:20) 

轮组也不一样，基础版的轮组2100g，sprot款的1600g

作为2020roubaix sport用户，表示发力确实和tarmac不一样，没有那么直接，也没有明显感觉泄力，但是真的舒服。

w.308126185:[图片]
外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势 (2019-10-14 23:57) 

这个说的是车架吧。图片太小了

fgx62056130:轮组也不一样，基础版的轮组2100g，sprot款的1600g
 (2019-10-16 17:59) 

那就纠结了啊，，便宜2000，，再个3000 上 轱辘哥自编碳刀，，是不是 更美滋滋？

egg8349:那就纠结了啊，，便宜2000，，再个3000 上 轱辘哥自编碳刀，，是不是 更美滋滋？ (2019-10-17 09:40) 

对，就是这个意思，铝轮没啥意思，迟早升级碳刀

碟刹不存在烧框，碳刀无限寿命

另外碟刹车天生会重一些，轮组是非常重要的减重部位。

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