[综合讨论]那些一直以来的公路车误区 [复制链接]

150448215:落差膝盖会打胸。
如果你用150曲柄，有点落差也可以顺畅踩踏
 (2019-11-22 11:25) 

我也够矮了163，现在的700c也是有落差的，下把位也没到膝盖打胸那样。

话说700c对矮子真不友好，155的就真的找不到合适的700c车架啦

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光光:fitting和车架无关 (2019-11-22 11:34) 

我猜下，个子小的往往手短？

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jwl126:我也够矮了163，现在的700c也是有落差的，下把位也没到膝盖打胸那样。
话说700c对矮子真不友好，155的就真的找不到合适的700c车架啦
 (2019-11-22 11:55) 

打胸只是个概念，实际上大腿压迫腹部影响踩踏顺畅性，呼吸，自己感受。

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光版的干货！大家快来学习！

不骑公路，看看

我自己做了一个简单的fitting以后，环太湖200km就没压力了

所以其实要骑长途，还是得稍微注意下fitting，哪怕静态自己测量的也行

光版说的有几点，自己做fitting就能知道什么是适合自己的，不要去盲目跟风就行，我就基本没落差，不后飘，没搞轻量化（除了412）

对于一个通勤买菜定位的，这些都无所谓了

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误区8，你拼命训练是能比光光骑车更快的。不接受反驳

好文，学习了

舞铲阶级制杖团:看到误区2，哈哈哈，尼玛，鄙视我车子负落差的人呢，给我出来→_→[图片]
 (2019-11-22 10:44) 

人家说是公路车，水王别起哄

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斯德哥尔摩的猫:人家说是公路车，水王别起哄
 (2019-11-22 13:51) 

欺负我没有公路吗

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你后来鞋子用了什么牌子和型号？说出来参考一下

传统公路车观点真是太多误区了，我也一直想发个这样的贴纸。 我想补充2 个重要的：车架买小不买大， 公路气压越大越快。  市面上极大多数车架都是越小越激进，越大越舒适。 小个子身体比例往往需要更加舒适的车架，过于激进的车架会使人各种不适.      公路气压也是各种误区，很多人气压不打100以上就不敢出门。现在流行25c，28c外胎. 需要更低的气压，才能舒适的骑行。  闪电，崔克大厂的观点越来越明确：骑舒服了才能骑快。

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身高167，五短身材，基本副落差。 还有人说能力越强垫圈需要越少，我今年明显比前几年进步，可是垫圈根本去不掉

图片:IMG_20191122_141433.jpg

图片:IMG_20191122_141505.jpg

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琴飞扬:传统公路车观点真是太多误区了，我也一直想发个这样的贴纸。 我想补充2 个重要的：车架买小不买大， 公路气压越大越快。  市面上极大多数车架都是越小越激进，越大越舒适。 小个子身体比例往往需要更加舒适的车架，过于激进的车架会使人各种不适.   &nbs .. (2019-11-22 14:12)

这又可以带出一个误区：过分追求车架刚性。

包括五通刚性在内，碳架在若干年前就已经把车架刚性做到位了。这几年tour杂志车架测试有数据可查。

各大品牌目前都在车架舒适性和顺从性上做文章。

而车架刚性只是象征性的每年提高一丢丢。

刚性强的架子一定伴随着更颠。比如闪电sl5就是出了名的颠屁股。

也可以说是理念的转变吧，从追求（高刚性）高效率到追求舒适性和持久性。

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PLAYBOY:你后来鞋子用了什么牌子和型号？说出来参考一下 (2019-11-22 14:00) 

还是bont，最后我在锁片上做了文章，加大了锁片的极限位置

凑合能用

袜子就只能穿最薄的

夏雪宜:我自己做了一个简单的fitting以后，环太湖200km就没压力了
所以其实要骑长途，还是得稍微注意下fitting，哪怕静态自己测量的也行
光版说的有几点，自己做fitting就能知道什么是适合自己的，不要去盲目跟风就行，我就基本没落差，不后飘，没搞轻量化（除了412） (2019-11-22 13:16) 

盲目跟风真的害死人

有些时候跟风是不知道自己设定有问题，比如我用过窄的坐垫很多年

有些时候已经觉得有问题了，但碍于长期误区或者圈子文化，不好意思去说、去改
比如我开始用46t的时候，多少人都不接受小于50-34的牙盘

有些时候已经改对了，但被其他人嘴炮一下，又动摇了又改回去了。。。

我再加一点，经常看到有人说：如果把立短于90mm就是车架尺寸买错了
其实闪电好多小码整车原配就是75mm把立

毛主席说得好：具体问题具体分析，每个人都是不同个体 ，不能搞统一化

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琴飞扬:传统公路车观点真是太多误区了，我也一直想发个这样的贴纸。 我想补充2 个重要的：车架买小不买大， 公路气压越大越快。  市面上极大多数车架都是越小越激进，越大越舒适。 小个子身体比例往往需要更加舒适的车架，过于激进的车架会使人各种不适.   &nbs .. (2019-11-22 14:12) 

大小还是要看具体几何吧，我这次买车，47和51都能骑，后来看了下reach，51都到382了果断47.

光光:盲目跟风真的害死人
有些时候跟风是不知道自己设定有问题，比如我用过窄的坐垫很多年
....... (2019-11-22 14:34) 

我牙盘一直50/34，我还嫌大，而且我还是451不是700c  

做fitting之前我把立60，做完换了90，舒服

跟风害死人

lancelot13:大小还是要看具体几何吧，我这次买车，47和51都能骑，后来看了下reach，51都到382了果断47. (2019-11-22 14:39) 

好像闪电鲁贝的尺码就是正常的了，楼主应该买的是耐力车型吧

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琴飞扬:好像闪电鲁贝的尺码就是正常的了，楼主应该买的是耐力车型吧
 (2019-11-22 14:47) 

是的 耐力架 ROADMACHINE01

忍不住给你手动点赞！

看来得剁个手

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通俗易懂，留个名

jwl126:
我也够矮了163，现在的700c也是有落差的，下把位也没到膝盖打胸那样。
话说700c对矮子真不友好，155的就真的找不到合适的700c车架啦

负落差一般是腿短吧，坐管要放很低，甚至锯坐管。
我167骑tcr的xs码坐管放最低刚刚好，如果腿再短就要锯坐杆了。
我这个是可以有落差的，但是故意长颈鹿设定，腰没压力还能下把位。

图片:IMG_20190927_084100.jpg

同宽脚，还厚，光版用啥鞋？

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有同意有不同意的

学习

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学习 学习