[综合讨论]你真的需要折叠车么，折叠的代价不菲 [复制链接]

我的确不需要折叠功能。
但我需要这样一辆自行车：1、够精致，具有一些玩具的特质，不像普通自行车那么粗制滥造，但这样的车子我就不愿意放在室外；2、基于第1点，那它应该够小够轻，方便携带搬运，以便通勤两端都能入户存放。
市面上又小又轻又精致的非折叠车并没有太多选项，而大行这类折叠车在满足这些要求的同时还附赠一个“还能变得更小”的功能，加上配件丰富，便于DIY改装，何乐而不为呢？
至于骑感，那是无所谓的事情，我不是骑行爱好者，目前对公路车也没有任何兴趣，不存在对比和过多的期望，人的适应性其实很强，时间久了什么都可以适应，所以现在14寸小轮的骑感也好得很。

如果不需要折叠，为啥不直接上大车

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蓝云bj:多次跟长安街刷街复兴门晒车的小布车主聊过，他们普遍认为小布的刚性好，骑行质感和惯性保持还算不错。
有次复兴门ABB开会（AM，鸟车，小布聚会），很惹眼球。
 (2022-07-21 05:46) 

他们真的觉着小布刚性好么？难道我骑了个假布，舒展性确实不像小折，刚性不提也罢

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y2004xin:这个真的看需求的，我是隔个一两天就把车搬到7楼家里，老破小没得电梯，大架子车是怎么都不敢想的。 (2022-07-20 23:26) 

同配置的大车大概率比折叠轻，除了14寸16寸那种轮径特殊小的，因为折叠关节通常都牛重……

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shuangsezhu:小布不好骑是真的，但是折叠面积小和工整和推行也确实是它的主打，其他折叠无车能出其右 (2022-07-21 00:03) 

我觉得也是，真的不好骑～

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这不就是看需求

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这个东西不是上纲上线的，自怎么己开心就怎么玩儿，也不像汽车改装涉嫌违法的，一个重点，无碍他人利害自己开心

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y2004xin:这个真的看需求的，我是隔个一两天就把车搬到7楼家里，老破小没得电梯，大架子车是怎么都不敢想的。 (2022-07-20 23:26) 

大组车你可以抗肩膀上，而且更轻

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我买折叠主要是为了买菜和带狗，折叠车低，装上车筐也不违和，虽然山地和公路也能装车筐，但是看上去太傻了

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花生瓜子矿泉水，前排，额，没有了

学习下

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不喜欢摆渡:我的确不需要折叠功能。
但我需要这样一辆自行车：1、够精致，具有一些玩具的特质，不像普通自行车那么粗制滥造，但这样的车子我就不愿意放在室外；2、基于第1点，那它应该够小够轻，方便携带搬运，以便通勤两端都能入户存放。
市面上又小又轻又精致的非折叠车并没有太多选项，而 .. (2022-07-21 07:44) 

赞同 冲着可玩性买的折叠，不追求速度。

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大车也有折叠啊 我之前有辆26寸永久折叠的 那时候折叠也刚出 OYAMA很多

小布价格在那，优越感加分，就像苹果手机，就算信号差点，钱花了，在心目中就是满格

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y2004xin:这个真的看需求的，我是隔个一两天就把车搬到7楼家里，老破小没得电梯，大架子车是怎么都不敢想的。 (2022-07-20 23:26) 

就是要提车上下楼才不想用折叠，412不屑于骑，P8又重，比我的垃圾铝架公路还重。

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细分下来折叠车用户的需求多种多样：地铁办公室电梯友好，家里收纳省空间，装车全家出行，有钱有闲瞎折腾，社交装X跟风，大车玩腻了换个口味等等。骑感并不是所有人都放在首要考虑的因素，况且骑感与路况和速度关联度很大，每个人感知也不同。

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目前骑n架，折叠比较麻烦，但是骑过小布和鸟车，刚性都没n架好

甘蔗无两头甜。
要折叠性，就要牺牲刚性，骑感；要刚性，要骑感，就要牺牲折叠性，看自己的个人需求了。

如果从来不考虑N+2的话，那折叠真的没意义。
但是想说的是，高铁+折叠，骑行会精彩很多！

duzouxindi:全碳公路比小折可轻多了
 (2022-07-21 05:59) 

不是重量问题的，是楼梯宽度就1.8人宽，2个人都没法并道走，大架车到了转弯处没法回转。

秋枫萧瑟:曾经有辆英国布，内三的。真的好难骑，6000多出了，后来发现我出便宜了[图片]
 (2022-07-21 05:34) 

飞轮片齿数没对应惯用齿比，或是用内三来竞速。

没毛的狼:为何bf不参与呢？
 (2022-07-21 06:28) 

恶意提问，你个乾隆白菜狼

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宁夏火车:如果从来不考虑N+2的话，那折叠真的没意义。
但是想说的是，高铁+折叠，骑行会精彩很多！ (2022-07-21 09:44) 

讲道理 SUV 4+2后排放倒 公路山地也没问题的，轿车塞后排 或者折叠。高铁地铁公交乃至飞机还是得折叠

我觉得折叠更偏向休闲骑行与多用途，可以溜娃买菜、可以去绿道锻炼、也可以游玩骑行

骑累了骑不动了，折叠起来上公交、放出租车后备箱、套个袋子上地铁火车，都行，很随意很惬意的感觉

我最早一辆P8，我从常熟骑到无锡，折叠上高铁到徐州，徐州玩几天又折叠起来上火车坐卧铺到成都，小折陪我一路从东到西，下火车展开骑上就走，慢悠悠的欣赏沿途风景

我买折叠车是为了放车里方便搬运，所以折叠式刚需

我先入的折叠，觉得小巧精致方便搬运，后面转公路才发现，但凡能骑大车的时候绝不会想折叠。折叠快赶上2辆公路重量，没电梯提上楼感觉手都断了。相比公路和山地，折叠唯一优势是空间，4+2方便。

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蓝云bj:多次跟长安街刷街复兴门晒车的小布车主聊过，他们普遍认为小布的刚性好，骑行质感和惯性保持还算不错。
有次复兴门ABB开会（AM，鸟车，小布聚会），很惹眼球。
 (2022-07-21 05:46) 

小布的刚性还好？

rainfool:小布骑了30000km+（每天25km，每周五天，偶尔出游，5年了6年了？）左右了，之前的tikit骑了五六万公里吧，小布真的很方便，放办公室比tikit方便多了。有时开车出去后备箱也不占地方。折叠适合我。有辆700C，十年了骑了不到500km。骑车34年了，估计后面骑小布会比较多。
 (2022-07-21 05:49) 

这就厉害了，我以为小布只是拍照用的

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bloodfeather:就是要提车上下楼才不想用折叠，412不屑于骑，P8又重，比我的垃圾铝架公路还重。
 (2022-07-21 08:53) 

主要是楼梯道太小了，我不折叠都没法走，大架子车只能卡在拐角处。

折叠车可以上地铁、公交，还能塞后备箱，所以周末出去不管骑多远心里都有底，随便选择一种交通方式都能连人带车一起回家。之前骑的老山地车，距离超过150km，再带大几百米的爬升，心里就有点发怵，总想着不行就把车扔路边打车回去（那车太旧了，估计卖的话还不够一次货拉拉的车费）。而且平时通勤，小轮平把的灵活性很高，是山地、公路都比不了的。如果只论骑行体验折叠肯定是比不了公路。

PLAYBOY:小布的刚性还好？ (2022-07-21 11:40) 

转述小布车主说的，不是我的结论。

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