[新人报到]新手折叠区发不了贴，看区里丑视国布，我上月买的永久布，不丟人 [复制链接]

lxl6192:[图片] (2023-06-12 02:51) 

这个思路挺好啊，充分利用了布的结构折叠紧凑的优点，赞

围观帮顶

这么多人喜欢，就多讲点。本人一米八三，因运动腿关节下楼都有些受不了力，有五部自行车，三辆大排摩托车，下雨太热开汽车，城里办事或远点就摩托，不怕堵，好停车，晚上喝荼转街就自行车，并且全都是电的，太方便，万达步行街都可进去，喝茶放门口是一风景线，太小资。以前买了二个带电的，但无电时蹬太累，原因是后驱并且厂家用的车不好，今就买了三个自行车改电动前驱，一个无减震的，一个软尾，改后骑上像座轿车，一个永久布，用来配汽车，它带上车太方便了，其它折叠小的骑上是飘的，布骑上才有自行车味。前几天带上它去重庆永川石笋山玩了二天，太巴适了。永久布性价比高，做工很好，有我们小时候看的永久质量，是厂家用心做的，我给客服开玩笑讲街上卖的几百元的可能是小作纺产的，你这个是正规厂产的。我认为五千以上的布都是智商税，一个自行车只要认真做不难的，当然比赛车除外

挺你兄弟

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讲永布的感受，车架钢性过得去，太烂的路还是担心它受不了。内三速不太好用，也许不习惯，当然我主要用电，很少变速，顺着踩用来活动腿骨。V刹没碟刹灵。换了后弹璜有点软尾效果，明显比前轮舒服。买了个八百的专装布的拉杆箱，上汽车方便规整，不怕刮伤。电机akm的350瓦，前置，上大坡力小了，无法，它安不上大电机。

也喜欢永久布

不能说5K以上都是智商税，打击面太大了。主要还是看折叠过程是否顺畅，各连接件框量如何，长期折叠后折叠接口是否会有变形。如何以上都没问题，那才能说国布不比英布差。

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lxl6192:[图片]
 (2023-06-12 02:41) 

挺帅的，改么？

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自己喜欢就行了，没必要非得跟5万的PK，证明人家是智商税。

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lxl6192:讲永布的感受，车架钢性过得去，太烂的路还是担心它受不了。内三速不太好用，也许不习惯，当然我主要用电，很少变速，顺着踩用来活动腿骨。V刹没碟刹灵。换了后弹璜有点软尾效果，明显比前轮舒服。买了个八百的专装布的拉杆箱，上汽车方便规整，不怕刮伤。电机akm的350瓦，前置， .. (2023-06-12 11:08) 

来一个折叠图啊

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没人丑视国布，既不是混装逼圈子的也不是红薯用户，买啥用啥自己高兴就好，自己花钱自己乐意

借楼发个问题，我新手区发不了新帖！


请问下比较老的YRA083长时间不骑了，铝合金有白色粉末末和油泥，我想全部拆开清洗。
但是大梁折叠扣是怎么拆的？倒是看到有2枚很小尺寸的内六角内嵌螺丝，那是干嘛用？
有哪位大神协助帮忙下，
中途有7-8年没怎么骑车了。谢谢贴主和各位大神了。

送走一位又来一位，动不动又是丑视又是智商税的
玩车就玩车，别揣测别人诋毁，也别诋毁别人。感慨世道变了，几年前国产仿品还不多时，玩英布的喷玩仿布的，现在仿的牌子多了，仿布用户开始反攻，反倒玩英布被喷是智商税了，哈哈，有么有可能，之所以觉得自己没交智商税是因为还没过纳税起征点。纯看热闹，既不玩英布也不玩仿布。不喜请喷，反正我也懒得理

有多重？太重的话不方便携带

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路过帮顶

原车十三公斤，加由机近二公斤，电池近三公斤，计十七八公斤

永布的折叠扣貌似和原版不一样，lz能否方向一下折叠扣 的细节照片

坐垫无敌了

赞，性价比超级高

期待折叠效果，紧凑的折叠才是布的亮点，不知道改成这样还能不能折叠收纳好呀

折叠后的图与商家的图一模一样，实际尺寸还比图上标的小，只有大概58x58x30。控制器放梁上，折后未占空间。网上有一店是放后座下，我觉影响手去扣板机，所以放前梁。电池在用头框时放后货架上，平时放头包里。永布折扣是园锥形，觉得是最好的形状，抗360度的力，大赞。折叠放箱或包时把提出来找空间塞进就行，因座垫大，必须另找空间，电也这样放，总之内空体积大于58x58x30的箱和包可完美放进去。折叠图看商家网页

好看好看

百花齐放，挺好

挺好看的，这个价位也合适。

折叠扣有创新，这个要赞。

帮顶，一直想弄国布，但是不敢出手

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心动，等更多的体验以及改电助力教程，想copy一套

我买了个国布架子，正在研究方案，在我看来，既然专利过期了，那么玩车就不必在乎谁造的。至于英国产的就觉得高人一等，那是病。
这个座，，，，，太丑啦

回归代步工具本源

国布和英布各有各自的目标人群，对于买英布的不能说是人傻钱多，这样不好。对于买国布的人也不能说是屌丝。互相鄙视只会让自己失去了解对方的机会。

高收入的人并不会觉得一两万是很多钱，别说自行车，买个小手办可能都会上万。对高收入人群来说，工具属性或许没有社交属性重要了，很多时候那些能带来情绪价值的物品也比仅能提供使用价值的物品更吸引他们。同样的，买国布未必是买不起英布，只是对他来说可能并不在意折叠车工具属性之外的其他附加价值，因此不愿为这些溢价买单而已。

所以，大家不要局限于自己固有的价值判断标准，多和不同圈层以及不同认知水平的人接触交流，会变得更有眼界，也更包容。当然，也更能激励自己努力。