[综合讨论]Lidrop Hapet-X 铝车架调研，来投票决定您的下一辆车 [复制链接]

方案2，投一票。

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方案二投一票

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我建议3，第一，折叠至少349以上轮径，不然骑起来太累。第二，9速相关配件可以自行购买升级

方案3，给18寸的折叠车来点纵折小震撼

方案3，投一票

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手 机 版登录看不到投票选项，投方案2一票，虽然我喜欢305的轮，但是吧，方案一最大只支持47t牙盘，有点小了

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方案3，投一票

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标准件方案3，投一票

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方案二投一票

我选2，折叠车就是要体积小巧，但是我身高183，还是轴距大点好，另外建议方案2也多元化一点，可以选择碳叉碳把横

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方案2一票
折叠体积是核心，方案2在体积相近的情况下，加长轴距还有7速，非常平衡了

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投方案3，因为lidrop这种形态的折叠车拓展性是远不如小布（含国布）的，所以走实用代步车路线的话这车只能沦为花瓶，选小布作为竞品这件事本身就是错的，因为小布的卖点根本不在骑行体验上，不如走运动折叠车路线，轴距拉长，轮径做大，变速做多，哪怕折叠体积稍微大一点也没关系，大可以大行这类横向折叠车或者Birdy作为竞品，目前市面上运动型折叠车最大的弊病就是折叠不够工整，方案3刚好可以在做到同等甚至更优骑行体验的前提下补足收纳的短板

纯黑棒棒糖:投方案3，因为lidrop这种形态的折叠车拓展性是远不如小布（含国布）的，所以走实用代步车路线的话这车只能沦为花瓶，选小布作为竞品这件事本身就是错的，因为小布的卖点根本不在骑行体验上，不如走运动折叠车路线，轴距拉长，轮径做大，变速做多，哪怕折叠体积稍微大一点也没关系 .. (2025-02-19 17:17) 

字多，信你

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必须方案3  好骑是关键  放后备箱都一样 放家里也一样 骑的时间总比拎着的时间长吧

或者1 3两个方案做高低搭配

我想定制一台349外五的，最好3~4千搞掂

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我投方案1

方案3，最好能加到406，349和355轮径太接近了，3主要可以和横折18、20寸竞争，竞争产品整体一般，更能体现体积小、刚性、强度好的特点。另外方案1的折叠尺寸和小布的折叠尺寸自己标注的都没信心，作为官方还是严谨些更有信服力。

路过围观

hupo:方案3，最好能加到406，349和355轮径太接近了，3主要可以和横折18、20寸竞争，竞争产品整体一般，更能体现体积小、刚性、强度好的特点。另外方案1的折叠尺寸和小布的折叠尺寸自己标注的都没信心，作为官方还是严谨些更有信服力。 (2025-02-19 19:25) 

我骑过jifo，他那个最小57x61.5x25.5还是可信的，我国布弯把极致紧凑折叠拆2个脚踏、拆坐垫插中间后是54x63x26

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jamo01:我骑过jifo，他那个最小57x61.5x25.5还是可信的，我国布弯把极致紧凑折叠拆2个脚踏、拆坐垫插中间后是54x63x26[图片]
 (2025-02-19 20:02) 

补个图，拆了坐垫后长度减不少，精确测量后最宽处是牙盘，我是58t牙盘，公平对比换50t牙盘就不突出了，尺寸为54x63x26，算体积比LZ的1号小1%
当然折叠速度没法比，骑过jifo折叠真的快捷

图片:1738934285492.jpg

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肯定方案3了，说实话，1的是玩具

jamo01:补个图，拆了坐垫后长度减不少，精确测量后最宽处是牙盘，我是58t牙盘，公平对比换50t牙盘就不突出了，尺寸为54x63x26，算体积比LZ的1号小1%[图片]
当然折叠速度没法比，骑过jifo折叠真的快捷
[图片] (2025-02-19 20:15) 

楼主用的小布的官方折叠图尺寸58X58.5的折叠尺寸是准确的，小布的原装脚踏比快拆脚踏能厚一些，你这个用原厂的座管和座垫，货架或挡泥板，高度还能降低。

jinghong007:字多，信你
 (2025-02-19 17:30) 

字多但都没说到点子上。 其实就算选择了方案三，折叠性能，尺寸也比小布优秀多了。 甚至可以考虑406的

covenz:字多但都没说到点子上。 其实就算选择了方案三，折叠性能，尺寸也比小布优秀多了。 甚至可以考虑406的 (2025-02-19 21:19) 

你的说法有数据，有道理

不错不错，在这三项大改进之外，极度建议可以选配电助力版本。这样的话，通勤更优秀！
必须会成为一代神车！

另外我会将本贴转到我们电加单车论坛，很看好这辆小车车电助力改装的潜力！
bbs.djibike.com 电加单车论坛，专注电助力！

都2025年了，还铝价，看起来还很重。低端车都是满大街碳架啦！就算是铝架，也比低端公路铝架更重强度更低吧。

大行本就是一个吃老本的和现代技术严重脱节的公司，里面的设计师把技术带出来也不会好到哪里去。

也许这个市场确实不需要技术进步吧

1、极致体积，性能第二
2、体积与性能均衡
3、性能第一
不一样的用户群体，看看论坛骑友们的分布
2是我希望的
1性能稍不足，也是对1代碳版没决心的原因之一
3不考虑，便携出门还是太大，不知道大伙20寸轮的车经常折叠不

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chlorider:1、极致体积，性能第二
2、体积与性能均衡
3、性能第一
不一样的用户群体，看看论坛骑友们的分布[图片]
2是我希望的
....... (2025-02-19 21:33) 

你说对了，我20寸的s18，几年没有折叠了，都忘记他是一辆折叠车了。 甚至我的683平时折的也很少。 最喜欢lidrop的一秒打开，一秒折叠，每天都折来折去。

nakrakiiya:都2025年了，还铝价，看起来还很重。低端车都是满大街碳架啦！就算是铝架，也比低端公路铝架更重强度更低吧。
大行本就是一个吃老本的和现代技术严重脱节的公司，里面的设计师把技术带出来也不会好到哪里去。
也许这个市场确实不需要技术进步吧 (2025-02-19 21:32) 

我的天哪，看你的发言，我都不知道你要表达什么，哈哈

碳架lidrop已经有啦，而具几乎是唯一的折叠碳架。做铝架是为了技术下放，降低骑友的体验门槛。

chlorider:1、极致体积，性能第二
2、体积与性能均衡
3、性能第一
不一样的用户群体，看看论坛骑友们的分布[图片]
2是我希望的
....... (2025-02-19 21:33) 

看数据也没大多少吧