[16寸]410折腾完了～再给些PR改装参考吧。。。 [复制链接]

引用第28楼harvey.hung于2011-02-28 14:56发表的  :
目前订了一只不可调鹅颈，预计把我的PRP重量降到7.2kg，实际重量可降到何种程度。
取到新鹅颈后就知道结果了。[表情]

你应该尝试改碳叉看看。。。。。黑黄配很OK。

引用第30楼newcpk于2011-02-28 15:33发表的  :
你应该尝试改碳叉看看。。。。。黑黄配很OK。

这就有得玩了!!

Bike Friday用的是有牙碗组，前叉规格跟一般迫紧式碗组一样吗?
不过重量碳叉重量差异估计不大，PRP前叉重量约450g，碳叉大概350g吧。钢叉、碳叉的减震性能应该差不多。
加上PRP纤细的前叉颇具特色，换的兴致不高。

LZ您再吃一次螃蟹吧!

引用第31楼harvey.hung于2011-02-28 16:16发表的  :
这就有得玩了!!
Bike Friday用的是有牙碗组，前叉规格跟一般迫紧式碗组一样吗?
不过重量碳叉重量差异估计不大，PRP前叉重量约450g，碳叉大概350g吧。钢叉、碳叉的减震性能应该差不多。
.......

PRP前叉是几乎无上管的，所以才只有460G。而碳叉的上管经过补强后，可以直接充头管使用，所以应该是前叉+上管=350G。这也是我说的可以减掉300G的理由啊。。

腕足的问题么。。。要是可以轻松直接换，那便不好玩了啊。。。

至于先例，可参看那台6.25KG的车。。。

我近期确是无余力了，因为要给LD弄一个更麻烦的小车。。囧
哈哈

这个期待楼主LD的麻烦车。  

这边的精彩看完了 续集。。。。。

折叠小白 在这里学习了哈。。

老大，求支援。
1、410能更换什么型号的前叉，与412通用否？如不，推荐个夹器吧，原装已经锈完了。
2、碳纤维和铝合金相比使用年限和强度到底如何，按理碳纤维数据还高过金属。
3、410中轴有否合适的推荐？
4、立管直接可用P8的，还是要改动一下啊。
原装车，只换了52T之牙盘，其余未动。想动头管、前叉、座杆、前后刹。
感激之情不予言表......

引用第35楼dvdcool于2011-03-10 14:25发表的  :
老大，求支援。
1、410能更换什么型号的前叉，与412通用否？如不，推荐个夹器吧，原装已经锈完了。
2、碳纤维和铝合金相比使用年限和强度到底如何，按理碳纤维数据还高过金属。
3、410中轴有否合适的推荐？
4、立管直接可用P8的，还是要改动一下啊。
.......

1、14寸车用臂长70MM以上的长臂夹器。TB能找到，但需换装刹车皮。16寸用标准公路夹器。
2、你会在年限到之前换车的。通勤都10年骑不烂。
3、410可配各种中轴各种一体。看盘片搭配
4、可以直接用P8头管

bike someday的碳前叉应该用的是super pro的改进式碗组，调整起来据官网说很方便，估计这种碗组未来几年说不定会用在bf的多种车型上。

410 其實也滿不錯的  
  呵呵
  感覺滿好的  
  

感谢楼主，我会加紧做功课。
已更换了前夹器，立管如果更换，打算换上碳纤维的把横。
再次感谢楼主的醍醐灌顶。

改完一共是多少錢啊？
  

再次拜读，看来偶还需静心学习。。。

我也来帮顶下~~