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BT410 双节头管 不锯5通 尝试进7!改装心得和步骤!望各位前辈指教 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2011-08-03
留名!今晚回来再学习
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只看该作者 31楼 发表于: 2011-08-03
超过编辑时限了!!!我了个去怎么办啊.........明天 就回复在后面几楼吧...哎......
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只看该作者 32楼 发表于: 2011-08-03
详细的经验分享帖
目标是853钢架公路!!!

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只看该作者 33楼 发表于: 2011-08-03
强悍的动手能力
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只看该作者 34楼 发表于: 2011-08-04
同用410的
  现在8.+的掩面而过
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只看该作者 35楼 发表于: 2011-08-04
深夜围观………楼主,我与你同样在改410,能否pm个QQ交流一下,我的也是减重问题
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只看该作者 36楼 发表于: 2011-08-04
我也想搞一辆,无牙的V刹
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只看该作者 37楼 发表于: 2011-08-04
关注中  
LZ????????????
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只看该作者 38楼 发表于: 2011-08-04
继续吧...昨天过了时限无法编辑 只能在这里继续了 呵呵 大家见谅.昨天发帖的时候发现当初拍得照片真的很少,那时候不是为了发帖而装车,很多照片是为了给以后留点记录,所以基本是上用文字表达了.


第二阶段 重量


这一阶段 减重部分 牙盘 V刹  轮组




牙盘 更换中轴 7.55版本时候 CH52还是没有换下来的 因为TAOBAO的货物还在路上 等这款XP的轻合金中轴到了以后立马换上减重效果是这一阶段最好的,因为不仅减少了161G的重量 而且新中轴很润很好骑.


老的CH52 方孔 新的XP    我选择了110规格的长度 不需要垫片安装完美.


轮组  首先前K标加钛快拆这个是我一早就决定要换的,因为现阶段似乎没有什么前花鼓可以取代K标的位置了


原装前轮组   443G  KI标LP钛快拆 LP双层圈 中南辐条前轮组


后轮组之前翻阅了大量的前辈发帖 发现老款的旧雨后花鼓各种不足,重!不润!易坏等等,所以本来想保留原装后花鼓, 因为手上这款车的原装后花鼓真的很好用,知道某天看到OK上有位朋友发了一个新的花鼓,就是这个昆腾4培林9T的花鼓, 看到做工如此精良 9T又是我很满意的一个齿数,就准备拿下, 可是老板却说黑色没货了 最后一个被光光买走了....要一个月以后进货,没办法,有了等待车架的这点经历, 等这个花鼓算什么!!!等呗!!坚持总是美好的 到了交货日期老板虽然没有到货, 但是把自己珍藏的最后一个黑色后花鼓卖给了我.


原装后轮组 新轮组


后轮组的减重效果并不是很明显 毕竟圈重了 新的花鼓也不算轻 不带螺丝是304G 比旧雨的只轻了20+G 但是我对轮组的要求比较高 我个人觉得这是影响骑行效果的首要因素!




V刹   说到V刹是我很感动的一件事.....其实在换完轮组的时候 我已经大大的超出了我的预算,因为TAOBAO的账号是LD的,所以不敢再轻举妄动,但是那时候吧轮组换完总也达不到我预期的减重目标,我就很迷茫,按道理V刹也是个减重大头,KCNC EL的刹车是买不起的 但是看到网上有个RIDEA的V刹 半车份才300+RMB 就偷偷的放进了购物车,想等过段时间再入手没想到第2天LD帮我买下了,说喜欢的事就尽量去做完 看你忙了那么久了,我也很期待你的车最后完成,当时各种感动啊!!!


这将近100G的减重是爱啊!!!!是爱!!!哈哈哈 太酸了!



V刹的的手感其实大可不必太纠结 最为一个新手 其实我是体会不出很细微的变化的 在我手里SD7和K标 手感基本是一样的 这款RIDEA 感觉稍微硬一点 行程稍微短了一点 但是并不影响我的实际使用毕竟用的是单刹,刹车技术上改进就行了,尽量不要去做急停急刹这样的动作.刹车调校也是很重要的,这个部分尽量去车行调校!




这一阶段的其他零件还包括


去掉PSL的护盘 盘钉 604-524=80G


锯短LP 99G 包碳把横 99-90=9G 这个的减重效果不明显 但是锯断后我比较舒服 可以根据自身情况来实行 我2边个短3CM


把LP超轻海绵把套换成VELO 海绵 减轻30-16=14G  这个把套就是多看帖的好处 记得光光推荐过 果断拿下 效果不错 可惜没有黑色.






这一阶段菜鸟总结




其实当减重到这一阶段的时候 往往人会趋于一种理性 一来预算一般是在这一阶段被超过了 其次重量在这一阶段完成后基本是很难再有发生变化,所以这一阶段开始就要讲究车辆的稳定性 一般来说,稳定性和轻量化是矛盾的,但是车毕竟是拿来骑的,不是拿来看得或者拿来破什么记录的,所以锯5通 锯中轴 锯上下立管 基本会是一些追求极限轻量的车友在这一阶段为了目标去做的事情,但是我没有做,因为我觉得我是要拿它来骑的!!!而且一般没有经验或者好的工具去做这些事情有可能得不偿失! 还有就是 关于网上购物的等待,上一篇已经说过很多零件如果你又不想超过预算又想用的好,那上论坛找2手零件是一件比较划算的是但是之前是必须做足功课的各种数字,各种专用名字,你都是要牢牢记住的,这个我会在最后一篇中全部列出,可能不是很正确但是一定能帮到你省掉不少的时间和麻烦,等待也是一种美德,心里想好的零件和订好了她的价格,就要开始等待,一般都是能等得到的,勉强去购买不是你心里所想的那样的零件的时候最后你一定会后悔.


这一阶段关于减重 有些我可以做但是没有做到的地方 比如轮组 其实要轻可以选择 原装的单层圈 这个比双星 或者 LP的双层应该轻不少,辐条帽!!这个是我的悲剧 一车份的刚辐条帽重量在40+G左右 而铝辐条帽只有 15+G 这些细节 希望可以给之后和我一样的新手带来帮助!




今天就先到这里 准备吃饭了 呵呵!!




帖子因为是我这个菜鸟写得有 不对的地方请前辈们指教!!






未完待续.....
[ 此帖被zenx在2011-08-04 11:49重新编辑 ]
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只看该作者 39楼 发表于: 2011-08-04
强大的410    我的410不敢露面啊
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只看该作者 40楼 发表于: 2011-08-04
晚上快刮台风了 陪LD去超市.明天白天继续最后一点!
[ 此帖被zenx在2011-08-04 19:23重新编辑 ]
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只看该作者 41楼 发表于: 2011-08-04
回 40楼(zenx) 的帖子
等你等得好着急!
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只看该作者 42楼 发表于: 2011-08-04
付出了很大心血的410啊
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只看该作者 43楼 发表于: 2011-08-06
期待中......................ing
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只看该作者 44楼 发表于: 2011-08-06
口水……
好LD啊~~
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只看该作者 45楼 发表于: 2011-08-06
我的410目前7.9KG
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只看该作者 46楼 发表于: 2011-08-11
看来我来迟了,还有下文吗?相当的期待,我的410也准备大改,LZ的帖子很富有借鉴意义,谢谢!
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只看该作者 47楼 发表于: 2011-08-11
挖,好详细。我的410
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只看该作者 48楼 发表于: 2012-01-17
Re:BT410 双节头管 不锯5通 尝试进7!改装心得和步骤!望各位前 ..
学习,观摩410
收xpedo脚踏,风行29或者31.5的T型一体内折

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只看该作者 49楼 发表于: 2012-02-06
Re:BT410 双节头管 不锯5通 尝试进7!改装心得和步骤!望各位前 ..
今天收了个410,抱刹的,楼主说的焊V刹坐 方法不错。
菜鸟,学习中,多看帖,哈
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只看该作者 50楼 发表于: 2012-02-07
Re:BT410 双节头管 不锯5通 尝试进7!改装心得和步骤!望各位前 ..
好贴留名学习。
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只看该作者 51楼 发表于: 2012-02-22
没了?还想继续看呢

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只看该作者 52楼 发表于: 2012-02-22
   如此重量级的410改装帖,居然虎头蛇尾,太监了。

     轻量就要掏银子啊。 我的410有九斤多,改了16寸的,我觉得好骑就行了,重量我拿着也没觉得重。不过外观挺漂亮的。

    花太高的价格去改,不如直接上更高档次的车,改车虽然有乐趣,但也要考虑成本。小改怡情,大改败家啊。

      实际上我对410已经失去兴趣了,上次有个无牙V刹版的,我都没收,有牙版的也是一样,因为现在有卖有牙的铝合金头管跟大行的一样的。 V刹,纯粹就是鸡肋了。 因为还是上夹器合适,且适应力强。 我改16寸,刹车就不需要改了,如果我想改回14寸的也很方便。
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只看该作者 53楼 发表于: 2012-11-17
回 52楼(sz_jerry) 的帖子
快一年来 我擦 回头来看 真太监了......孩子都3个月大了 感慨下

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只看该作者 54楼 发表于: 2012-11-17
Re:回 52楼(sz_jerry) 的帖子
引用第53楼zenx于2012-11-17 00:58发表的 回 52楼(sz_jerry) 的帖子 :
快一年来 我擦 回头来看 真太监了......孩子都3个月大了 感慨下


 Z兄大半夜来挖坟~很有雅兴啊~

现在摄影区流行上传自己小孩的照片,赶紧跟风去传几张
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只看该作者 55楼 发表于: 2012-11-17
烤漆被偷…………
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只看该作者 56楼 发表于: 2012-11-17
顶下~ 慢慢学习中~
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只看该作者 57楼 发表于: 2012-11-26
LZ继续啊,补完啊
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只看该作者 58楼 发表于: 2014-03-17
回 38楼(zenx) 的帖子
楼主等待是一种美德,我们等了好久了,成全一下我们的美德吧!
喜欢的事就尽量去做完。
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只看该作者 59楼 发表于: 2014-03-17
围观动手强人