[提问讨论]烧糊了，我的2B（BIRDY和BIKEFRIDAY）生活 [复制链接]

引用第29楼zoldick于2011-10-12 16:00发表的  :
其实力矩问题是任何头管无法避免的，骑行时大部分对头管的力都不是轴力方向，肯定会有矩。  我觉得鹅颈的设计也不是什么精妙的点子，毕竟菜车上鹅颈到处都有。这种设计只是通过一体的方式实现了把立的功能，提高了车子的操控性，对刚度没贡献对重量有贡献。
至于楼主说的拱结构……  拱效应只在两端有约束的情况下存在吧，这个就是个悬臂梁……
.......

有些贵价东西能给你带来无限意淫空间。。。

很高兴有这样的回复，让我降降温，确实烧糊了。

BF的勃子这么贵，就在于此了。。看似简单的东西，仿起来是有形无神。只有用过的人才有发言权了，不能够仅凭观感。

铬钼钢就是一低合金钢吧，属于很一般的合金钢了。应该是挺便宜的钢材了。

看完77，感觉要退烧了

引用第33楼mbike于2011-10-12 22:07发表的 回 11楼(PLAYBOY) 的帖子 :
铬钼钢就是一低合金钢吧，属于很一般的合金钢了。应该是挺便宜的钢材了。

这个也不对。铬钼钢只是一个总称，具体还分很多种，4130是其中一种，有的很贵很贵。。。

引用第15楼大菜刀于2011-10-12 00:31发表的  :
老黄鸟，一直收不到啊

你眼拙了

引用第36楼十三叔于2011-10-12 22:25发表的  :
你眼拙了

你眼拙了+1
那是X车。

终于见到杰富的BIKEFRIDAY。
机械的东东俺一窍不通，楼上各位的点评俺也不懂（张老师问过我，我真的不懂：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=47106&page=2。25楼起至连续几楼）
只是觉得一瞥眼BIKEFRIDAY象D牌P8，或者P8象BIKEFRIDAY。至使多次参加活动被不识BF者当成P8，如将圆管鸟当X车般：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=54968
BF、P8俺都有，定位为速度型。
中年级别的骑友旅途劲速，以俺的发动机骑上述两车与同龄人相比，不是最好也不是最差。BF与P8对比，还是觉得BF骑得舒服些。
俺的BIKEFRIDAY是BF系列车型中次低那级（在香港飞球见过还有最低级别的BF），但俺还折腾升级。前几天换了全新司佰客轮组（XP406-40K型号，前18后24幅条。大行开档规格前74后130，所以前轴加了延长座）。

对单车也是一窍不通，但找到自已喜欢就好。。

引用第37楼尚矶Y于2011-10-13 02:17发表的  :
你眼拙了+1
那是X车。
终于见到杰富的BIKEFRIDAY。
.......

Expedition不是很低级别的，相当于量产的Llama。

Pocket8最便宜，大约5千多RMB，没有前拨挂钩。

引用第39楼garyliu于2011-10-13 09:15发表的  :
Expedition不是很低级别的，相当于量产的Llama。
Pocket8最便宜，大约5千多RMB，没有前拨挂钩。
.......

最低端的YPocket8，就是不知能不能加前拨转换座。

老是说我对BF那个后轮拆了可以拼接成双人车的那款感兴趣。
但是国内一代理就觉得这个价格没意思了

看来看去，我那台oyama tr 完胜这个bf。。。

随便比什么：速度，轻量，操控，折叠性，刚性，价位。再加一个外观

这么重的车，爬坡能快吗？

引用第37楼尚矶Y于2011-10-13 02:17发表的  :
你眼拙了+1
那是X车。
终于见到杰富的BIKEFRIDAY。
.......

原来前面是100开档啊？

这几天看了一堆BF的贴，看着看着突然发现了LZ的车是从哪里收来的，而羊叔的车又是从哪里收来的……  

还在搞大行，不懂3B. 也没钱烧。

引用第5楼zoldick于2011-10-11 22:30发表的  :
"鹅颈头管是其精妙设计，颈头水平投影点与碗组中心点的水平距离很短，减少了手臂下压力所产生力矩的力臂；鹅颈还类似桥拱结构（一种最稳定、省料的结构）"
直接设计为前倾直体头管不是更稳定，省料，更没力矩？[表情]

认为此哥们的质疑很有道理

引用第42楼光光于2011-10-13 18:44发表的  :
看来看去，我那台oyama tr 完胜这个bf。。。
随便比什么：速度，轻量，操控，折叠性，刚性，价位。再加一个外观[表情]
这么重的车，爬坡能快吗？

真是这样也别说出来行不？
我可是BF粉
确切的说 是K架粉

引用第46楼PLAYBOY于2011-10-13 23:53发表的  :
真是这样也别说出来行不？
我可是BF粉
确切的说 是K架粉

在广州车坛混，没辆B心里虚啊……
鸟的样子不喜欢，布的性能不喜欢，只有BF了~~~

3B中唯此一B没有接触过，无话语权的路过。。。

除了口水只有羡慕

多谢刘哥指教！Expedition我很喜爱，起码是平把。虽然与我的P8用途相同，但觉得BF的头管、骑行舒适度都比P8强多了。最近又升级了轮组，准备与狼共舞或日行超150公里的长途。我的其中一台山地车虽然也是速度型，但已年多没有骑过，爱上折叠车了。
记得您曾说过，Expedition好路不震，烂路减震。皆因后叉支点原因，我答张老师问也是这样回答，因为我不懂英文。资料识我，我却不识他。哈哈。

多谢杨叔捧场。估计让你的老黄鸟被误以为X车的"元凶"就是我，

引用第42楼光光于2011-10-13 18:44发表的  :
看来看去，我那台oyama tr 完胜这个bf。。。
随便比什么：速度，轻量，操控，折叠性，刚性，价位。再加一个外观[表情]
这么重的车，爬坡能快吗？

      哦？原来O记还有这么好的车，看来我走宝了，如果还有机会一起骑车，希望
能换骑。比较是人的本性，追求极致，是完美主义者的目标，但有时也很累的。
我只是自娱自乐，自己开心就好。

看2B

以前也有一个人 他叫董2b

都是骚车~~~

我系为睇2B而呢的

引用第51楼jeff@8900于2011-10-14 20:47发表的 回 37楼(尚矶Y) 的帖子 :
多谢杨叔捧场。估计让你的老黄鸟被误以为X车的"元凶"就是我，[表情]

可能是吧哈哈。叉车哥们先入为主，见您的x车多了，凡圆管黄就顺理成章地认为是叉车了！
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=54968

引用第42楼光光于2011-10-13 18:44发表的  :
看来看去，我那台oyama tr 完胜这个bf。。。
随便比什么：速度，轻量，操控，折叠性，刚性，价位。再加一个外观[表情]
这么重的车，爬坡能快吗？

这辆车应该归类为加强型旅行车了。。。。类型不一样。。

加强车身官方号称可以承受XC（我表示怀疑，按照BF厂商一贯的保守，料想加载行李后，国道烂路是没问题的），然后齿胎平把。
折叠性和TR一样都不好。一个是弯把，一个是拆头管。体积上这辆会小不少（刘哥那个NWT有对比过），缺点是不能承受侧向挤压，无箱子的话是肯定不敢飞机的。

这车现在看来倒算是折叠车里跑长途最放心的一辆。

不过车主用SLK牙盘似乎有点囧。。。。老实上个扎实的一体牙盘比较好。。这个不要减重了。

只有BIRDY，没有BF