PG950选择12-26T还是11-26T还是11-28T很纠结 [复制链接]

有前辈说过12~26连续性好

上次单盘去龙井爬山就知道32T是多么的重要了，但是11T这个真的是鸡肋
不求最高速度，只求高速巡航，一般12T能到35-40。足够用！

现在用1128 如果重新选我选1226 感觉11T很少用

引用第26楼coolsear于2011-11-18 08:10发表的  :
总之不选11-26才是真的

裸版让你选你选哪款飞轮啊

真是搞不懂lz到底纠结的是什么？重量？价格？齿比？
如果是我，11-28，虽然很多人说用不到，但是人和人不一样，能力有大小的，11-28涵盖比较全了，够你造的，等什么时候你发现自己不适合的时候，你就不会再纠结这样的问题了。

我现在用12-26，也想组个12-28 ，求问怎样组合飞轮？

引用第34楼billjxf于2011-11-18 15:05发表的  :
真是搞不懂lz到底纠结的是什么？重量？价格？齿比？
如果是我，11-28，虽然很多人说用不到，但是人和人不一样，能力有大小的，11-28涵盖比较全了，够你造的，等什么时候你发现自己不适合的时候，你就不会再纠结这样的问题了。

纠结是的哪个飞更适合平路、单盘

12T这个速度巡航挺牛的

不要速度11T就不要了，不爬坡28T也可以不要

我选28的，虽然我同样不需要11。

引用第39楼coolsear于2011-11-18 20:14发表的  :
我选28的，虽然我同样不需要11。

同样会选11-28，有12 13 14连续就够用了，11拿来镖车放坡加速玩 28可以爬坡

我选11-28，平时11练练脚力
至于28嘛，平常基本用不到，但真要用的时候却没有，你就知道方恨少了

双盘53-39，选择了8速飞12-24（12-13-14-15-16-18-21-24)，感觉用得最多的是15-16-18

也准备换个12~23 的 50-9。11的小飞用起来齿感太可怕了    

引用第34楼billjxf于2011-11-18 15:05发表的  :
真是搞不懂lz到底纠结的是什么？重量？价格？齿比？
如果是我，11-28，虽然很多人说用不到，但是人和人不一样，能力有大小的，11-28涵盖比较全了，够你造的，等什么时候你发现自己不适合的时候，你就不会再纠结这样的问题了。

34楼哥们这句“等什么时候你发现自己不适合的时候，你就不会再纠结这样的问题了”说得很准！

此前我11~26的PG950用在700C上，骑了不到1K公里，感觉到这个齿比不适合自己了；
700C下来换了12~23的HG50-9，PG950换到20'小折（53T单盘）上面，现在二辆车我骑着都很安逸！

楼主纠结这样的问题多半是还没有清晰的体验，等你用了某款飞轮一段时间后，就知道什么样的齿比适合自己了！
我们大家凭你的描述，是不一定能够给你准确的答复的，毕竟每个骑车人的体能不同，骑行环境不同，骑车风格偏好不同……

引用第42楼marbury于2011-11-19 03:32发表的  :
双盘53-39，选择了8速飞12-24（12-13-14-15-16-18-21-24)，感觉用得最多的是15-16-18

这个组合在城镇内最合适，实用实惠!

引用第42楼marbury于2011-11-19 03:32发表的  :
双盘53-39，选择了8速飞12-24（12-13-14-15-16-18-21-24)，感觉用得最多的是15-16-18

这个组合在城镇内最合适，实用实惠!