PG950选择12-26T还是11-26T还是11-28T很纠结 [复制链接]

PG950选择12-26T还是11-26T还是11-28T很纠结，有用过这三个飞轮的进来说说感受

11-26，轻…… 28极少用

单盘双盘??

我选12-26...

如果平路感觉12-26好用，丘陵地带就11-28吧。
个人拙见，仅供参考。

平路比较多，准备上单盘

我会选择12-26

11-28T，要兼顾极速和爬坡！

引用第7楼bestakong于2011-11-17 22:28发表的  :
11-28T，要兼顾极速和爬坡！

上海本地骑骑爬坡的机会不大

引用第6楼ATX660于2011-11-17 22:22发表的  :
我会选择12-26

确定是12-26t不是11-26t吗

之前用11-26
发现最常用的是15 17 19这几个档
简直是山地飞一样了……
目前换12-23了
12 13 14 15 16 17这几档连续的很爽

如果是LZ说的这个三选一的话，还是12-26吧

9速，平路

12.13.14.15.16.17.19.21.23

12.13.14.15.16.18.20.22.24

装多大的轮子,小轮子11T还是很有必要的,虽说不怎么爬坡,但要是参加个活动上上下下的总免不了,单盘的话28T又是必须的!

引用第12楼hewolf于2011-11-17 22:55发表的  :
装多大的轮子,小轮子11T还是很有必要的,虽说不怎么爬坡,但要是参加个活动上上下下的总免不了,单盘的话28T又是必须的!

20寸的轮子啊

11-28 都兼容了，不后悔的，

果断12－26T，11T真的不实用…

11这个档，很少很少用，53盘带12飞应该是够了的。 不怕大坡，只城市里上上桥，单盘带26够用了
根据LZ情况，觉得11-26适合LZ！

更正下，是12-26适合LZ！

11齿是果断没有用的，最佳方案是买一个12-26和一个11-28，然后组合成12-28的完美折叠飞

12﹣26，如果发动机强劲，可以选用11﹣28

看来我也要换飞轮啦 53/39 +32飞轮路过。。。

引用第19楼pb2400c于2011-11-17 23:39发表的  :
12﹣26，如果发动机强劲，可以选用11﹣28

十分同意

11感觉很鸡肋饿～

多大轮，有无前拨，有的话，前面多大盘都没有，怎么比啊，就比重量的话，那就简单了。

我用11-26，车是T3，前面三盘，最大52T，现在觉得有时候最小飞11T有时候偏大或者活52T太小。

通篇没人注意这个，我也觉得这个才是最适合的齿比，单盘无所谓，自己算算齿比就一目了然用什么飞轮了，搞不清楚为什么那么多人推荐PG950，爬坡也用不到28或者26，骑P8我们这地方爬坡顶多用3档的24，我觉得HG50-9的12-23绝对够用了，主要是为了15到18之间要连续，这个体验很重要

引用第18楼sbfqqqf于2011-11-17 23:35发表的  :
11齿是果断没有用的，最佳方案是买一个12-26和一个11-28，然后组合成12-28的完美折叠飞[表情]

同意，正有此打算。

总之不选11-26才是真的

第一片和最后一片飞轮对我来说都只是个摆设, 从未用到过. 只要中间的齿比合适就行.

投12-26一票~

12－23T更好…