[经验分享]07款sp8坐管下方裂开，目前申请保修中，直播…… [复制链接]

如果里面的变径套加长一倍的话或许能减少发生的几率。坐管夹反装是没有什么用的，倒是曾经想过往下降会不会好点。
担心的是今天保修到期明天发现开了

也许是座管内径与座杆加变径套之后的直径还有较大的空隙,导致夹紧快拆时座管开口部位有大幅度的变形.

坐管拉的太高了。很容易裂

座杆拔太高了。。

这是看到的第2辆了，上次看到是辆红色的。

应该跟坐管高低没关系，因为没有几个人能超过限定的高度的，我是更不可能了，因为身高168，拔高了也够不着的，这是我的图。

我的也裂了!
我高185
拉的很高.
正在保修阶段!

为了泥浆不溅到坐管开口缝隙里面而设计的向前开口，被证明是个巨大的错误

开口向前和向后对开裂有不同的影响?

这要放在国外可能得成批召回的吧

估计是拉得太高了，
本来受力在下部分，拉高后受力上上部开叉部分吧

许多朋友都说拉太高了，那怎样才算正好呢，估计没人愿意冒险超过下限刻度的。只有自己碰到了就知道是怎么回事了。倒是有兴趣请教有谁的车此开口在后面的有没有此类问题发现。

我觉得是变径套应该再做厚一点,让间隙更小,这样快拆压动的距离就更小
车架形变小

楼主。。。

为什么在1楼提到我最敏感的问题

肯定不是拔出台高的原因。我座管的刻度是11。后面还很长很长

看到过这个架子，我应该是和LZ一批送过去的。

在那里看到的

坐管拔出的太多太高了……哪个开口不是在后面么？还有在前面的啊？

莘庄啊。。。也是黑色P8

好像现在09款的是高碳钢了。
岂不是亏大？

感觉应该朝后开口好一点

哈哈，紫色已经不记得我了？另：高碳钢~~sign！~如果确定的话，大行的优势越来越小，有点想找替代品了

引用第38楼光光于2009-02-26 00:47发表的  :
开口向前和向后对开裂有不同的影响?

当然，开口在前的话，座杆向后撬的力会在开口缝的最下面圆孔和长缝转弯处造成应力集中。向后开口的话圆孔和长缝转弯处收到的是挤压力，一般不会有拉力那么严重

这个问题还真是闹心啊。铝架存在这个问题吗？

引用第39楼G1683于2009-02-26 00:53发表的  :
这要放在国外可能得成批召回的吧 [表情]

大行好像就见过一次那里有一批召回的，好像是北京什么车把。

引用第52楼azuretears于2009-02-26 16:54发表的  :
当然，开口在前的话，座杆向后撬的力会在开口缝的最下面圆孔和长缝转弯处造成应力集中。向后开口的话圆孔和长缝转弯处收到的是挤压力，一般不会有拉力那么严重

山坡上的树得砍高的一面，往下倒方便，那设计师是脑残。

引用第55楼G1683于2009-02-26 19:42发表的  :
山坡上的树得砍高的一面，往下倒方便，那设计师是脑残。[表情]

太形象了，赞~~~

我的062  向后开口的 两边也各裂了5 6毫米 内外都看得出裂纹.... 就算是换得成 也是061了饿    

目前还是在为车架材料的事情纠缠，通过客服电话得知以下事情：有一南京车友，也是为了09款车架的材料缩水，向大行深圳索取了一份09款车架制作材料的内部报告，最终没有提出异议。（意味着材料还是4130钢，与原来材料一致？），人肉那位南京车友！

我的07款也是在去年发现车架下方有个洞，经与大行交涉，最后换了一个08款的车架，虽然不喜欢三个杆的涂装，但是也没有办法，总比没有换好啊！关于材质，他们跟我保证是4130钼钢的，就是如此了，后面我也没有精力再交涉了，时间耗不起啊！