一体中轴轴承工作原理求解 [复制链接]

汗，轴承和转轴之间都是紧配合啊。包括以前的方孔中轴和花键中轴你把轴壳去掉也会发现轴承是直接套在轴体上的。并不是有什么齿咬合。
另外请楼主用千分尺量一下牙盘那根轴的根部和顶部就知道了，根部是比顶部要粗一些的，你再量一下轴承的内径就知道了，牙盘轴杆根部的外径和轴承的内径是一模一样的，这就能保证轴杆套进轴承且拉紧以后，轴杆与轴承是紧密接触完全没有旷量让他们之间滑动或者晃动。
楼主如果对这个有兴趣，建议看一些机械知识的入门书籍。

技术贴学习了

轴承安装一般是一个紧配合加上一个松配合。比如shimano的一体中轴，就是外圈紧配合内圈松配合。有松配合的首要原因就是便于安装拆卸，如果内外都是紧配合的话，就很麻烦了。

轴承安装一般都需要从侧向迫紧。比如shimano一体牙盘安装时候的大螺丝，FSA、Campy牙盘的波形垫圈，比如无牙碗组的吊芯，比如大行头管的大螺丝，比如有牙碗组的双螺母，都是用来迫紧轴承，且便于精确控制迫紧力的。

可以看一下一种典型的轴承安装：

图片:轴承.JPG

另外，从性能上讲，松配合不但不可耻，反而是必要的。为什么呢？因为松配合会产生蠕动，以避免固定的那个圈单点磨损。

图片:untitled.JPG

不过自行车一体中轴的外圈紧配合+内圈松配合并不合理（Campy UT除外），这么做只是为了便于安装（当然，由于中轴的负载不大，所以即便不合理倒也无所谓了）。正确的做法应该是转动的一侧紧配合，固定的一侧松配合才对。