[20寸]朝花夕拾，简单改装sp18（第4页第二季完） [复制链接]

盗号啦！！

嗯，喜欢实用型改车～
光版的改车思路超喜欢，支持一个～

这个要等大师来回答了，鸟车长途我都用原装前飘，大行车都是用后飘，有种说不出的感觉，就是好踩，感觉就是发力和蹬踏的问题

整车到底什么东西这么重？

其实……紫色还是搭配黑色好看……

引用第33楼小小折叠于2013-01-21 01:25发表的  :
整车到底什么东西这么重？

轮组，坐管，头管，牙盘中轴，脚踏，把横，坐垫，把套

应该说整车除了刹车系统，变速系统，还有外胎还算轻，其他都高于普通水平

风行头管绝对是利器

牙盘会不会是假的？

颜色感觉不搭啊

好象我的比较重..

引用第36楼23号于2013-01-21 05:20发表的  :
风行头管绝对是利器
牙盘会不会是假的？

shimano的牙盘技术是不可能有假的

光版，请求回复。如果体重一百八十斤还是想玩412，怎样配置能够提高安全性呢（可以牺牲轻量，光版看到这样的字眼莫怪啊）。自己有一辆进行了初级改装，后来辐条不知原因断了一次，又听说我这体重严重超标后就老老实实给老爸骑了，但真是难舍412啊。光版，快现身，指引我前行

问下光版。。。你是因为通勤距离变了多少才放弃412通勤的？

引用第41楼mrlizxc于2013-01-21 09:49发表的  :
问下光版。。。你是因为通勤距离变了多少才放弃412通勤的？

1km变成10km。。。

引用第40楼清静毋为于2013-01-21 09:39发表的  :
光版，请求回复。如果体重一百八十斤还是想玩412，怎样配置能够提高安全性呢（可以牺牲轻量，光版看到这样的字眼莫怪啊）。自己有一辆进行了初级改装，后来辐条不知原因断了一次，又听说我这体重严重超标后就老老实实给老爸骑了，但真是难舍412啊。光版，快现身，指引我前行

断条的问题，主要是辐条质量，编发选择，和编圈手工这三块决定的，和重量关系不大

nice  上班车就该这样

引用第27楼dog12于2013-01-20 23:38发表的  :
話說，為毛一定要后飄的座管？感覺比例不對哇。。。。

gzmibo曾经做过一个比较详细的测试，将几种常见车架的座管角度、五通中心到座管顶点角度进行了对比，结论中有这样一些

大行SP8，SP18，OYAMA AX较为直立；
OYAMA  RX较后倾。

其他还有BIRDY、ORI M8等车架的情况，但时间太久我不太记得具体情况了。
所以对一般高度的用户来说，要想取得合适的蹬踏角度，SP8，SP18，OYAMA AX使用后飘座管合适，OYAMA RX这种都坐到后轮中轴上的车架则必须使用天平座管。

好想上那对轮组，光板有优惠吗？

学习了

又一个新的标准诞生了，顶光版……

又一巨作啊...

强的，随便弄弄都<10kg

請教光版，爲什麽你五通銑牙、銑面基本上都是平鋪車架進行的？？？另外，爲什麽鋁車架不建議銑牙？？？

黑圈太不完美了

引用第43楼光光于2013-01-21 10:06发表的  :
断条的问题，主要是辐条质量，编发选择，和编圈手工这三块决定的，和重量关系不大

那你的意思 圈编好了 我这体重 玩412 没问题？

引用第43楼光光于2013-01-21 10:06发表的  :
断条的问题，主要是辐条质量，编发选择，和编圈手工这三块决定的，和重量关系不大

那你的意思 圈编好了 我这体重 玩412 没问题？

都这配置了，还说随便装装就近10

好看。。。。。。。。

引用第42楼光光于2013-01-21 10:05发表的  :
1km变成10km。。。

廣州的坡該不太多吧，通勤用車，好奇為何用雙盤呢？如果用回單盤能減不少吧。

10Km？5Km的用78C抢时间的路过！

引用第51楼dog12于2013-01-21 12:04发表的  :
請教光版，爲什麽你五通銑牙、銑面基本上都是平鋪車架進行的？？？另外，爲什麽鋁車架不建議銑牙？？？

这套工具很重，所以如果是车架竖直放置，那么由于工具重力的作用，工具会有轻微的歪斜，导致铣面和铣牙都会产生轻微的歪斜。

这些轻微的歪斜已经足够毁掉这套工具的意义了，说不定还会造成车架永久损伤

所以铣面时候车架一定要放平


至于铝架不要铣牙纹，铣牙的本质是怕五通牙纹不整齐而损伤bb的牙纹

钢比铝要硬，bb都是铝的，如果钢五通牙纹不好，就会损伤bb。
特别是钢架容易生锈或者附着油漆，所以钢五通铣牙还是有必要的

铝五通发生上述问题比较少，同时铝五通材质较软，钢的刀头铣上去很容易铣过头，比如施加压力过大或者铣刀歪斜等，实际上就破坏了五通牙纹本来的精度。

所以铝架五通铣侧面就好，牙纹不要动