高举唯物主义大旗，扒下鸟车神衣！ [复制链接]

好吧 我承认看错了，以为你骂我2B青年了，其实被骂2B青年还真无所谓，玩车的有几个不2 的。  

当然针对我个人其他语带嘲讽也无所谓，我也说人2说人凯子，惹毛了某些人，但是我是对事不对人，注意区别。

至于鸟车值不值，在我心中就不值，曾经动过买的念头，综合分析下来还是放弃，最重要一条居然是不少人认为美的造型，我却以为奇丑。 至于今后值不值，让时间去鉴证吧，楼主是喊破惊天的第一人，欣慰的是和我同感的人不少。

一台單車，都可以這麼多人這麼認真地討論這麼久。。。有這麼多時間。。。還不如去騎騎車算了唄~~~

毫無結論，也無建樹的討論，我看大伙兒散了吧！我還是埋頭改我的鳥，自行車就是自我的東西，騎車也就為了無拘無束的感覺，別讓人家的目光左右你自己的思想，還是那句「自我感覺良好」最是重點。

此帖永不沉

引用第603楼yxzx001于2012-08-20 16:31发表的  :
此帖永不沉

目前按人气排名第十三，按回复数量排名第二。

我骑412被人问到价格时，人家都会用另类的眼神问候，然后说这个价格买这个问什么不买电动呢？
然后骑JP8时又有人说，花这么多钱还不如加点钱上个鸟！
终于换鸟了，居然有人说鸟还不如412！

然后我就崩溃了

我看这个帖子到大概25页的时候买的鸟 开始本打算买JEX  后来被鸟的独特设计吸引 买来骑了200公里左右 感觉只要换个坐垫 换个脚踏 换个后避震基本就完美了 我才不像你们专业人士那么挑剔 鸡蛋里挑骨头  

我是虐车狂 上下人行道都是飞的 不带减速 下台阶什么的家常便饭  一星期不到掉了好几块漆  我要是买了JEX 搞不好时间长了折叠处会断成两节~    

鸟车像楼主遭遇一样  特别容易后轮浮空 经常一刹车就帮周围人吓傻~

别以为有鸟的都是有钱人 老汉我半年工资那~

这年头玩车的还有艺术派的，难的！

这位的虐车风格，倒是跟我有几分相似，哈哈。。。骑鸟车时有一种自由的感觉，这个真不错！

玩车顺便追求下艺术，没有什么可笑吧，否则那么多改装心情件卖给谁了，车外观也是玩车改造之一，有什么难得的，我就奇了怪了。

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说的中肯，这确实代表一部分鸟友情况，楼主大声说出了感受。
      先不说鸟车吧，就说商品，当价格和产品性能、附加值之间有较大差距时，必然会遭到质疑。回到鸟车，值与不值，同意车友说的，是很主观的，也容易受到外来信息影响。当大家一致说好时，也许心存疑惑，但是 面对这个价格，本着好货不便宜的想法，本着德国设计信誉，还是会让自己相信，值了，人都有敝帚自珍的习性。从这点上说，本帖的质疑是必须的，如果没有质疑，一片赞扬，赞扬木有意义（引），为啥质疑鸟车，这车本身有与其价格不符的软档，受到多少赞扬就受得起多少批评。
     当然很多资深玩家可以把鸟玩得很好，也很喜欢鸟车，这是他们的技术和爱好热情支撑起来的，我相信，只要是他们感兴趣的车，都能整得有模有样，性能超群，但这和鸟车本身的价值无关。

疯了，到现在这个贴还在首页啊……此贴永不沉
黄瓜白菜各有所爱，继续骑我家小布去~

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随便再来歪几句：
说鸟车价高，AM笑了
说鸟车快速，PR笑了
说鸟车折叠方便，TIKIT笑了
说鸟车折叠规整，小布笑了
说鸟车舒服，JXP笑了
说鸟车不是神车，油讨皮笑了
说鸟车是神车，车友们都笑了

但是我有钱的话还是想买台鸟，就是为了那高高在上的仰慕感和基于价格心理的细细品味，还有相对的保值。

　　手头有服役6年多的老鸟，如果资金够宽裕的话，还想再弄个新鸟。。。骑起来自在，毛病杂音少，稳定，耐操，折叠够小巧，携带够方便，适用范围广，性能不弱，功能实用。。。如果这些就是所谓“神车”的定义，那我也没意见。

鳥車就是走中庸之路啊~~~
说jxp车价高，鳥笑了
说小布车快速，鳥笑了
说prp车拆叠方便，鳥笑了
说tikit车折叠规整，鳥笑了
说am车舒服，未騎過，笑不了

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其实412是最接近我心目中的“神车”的，性价比秒杀其他一切折叠车！平时临幸次数最多的就是她了……
不过现在骑的最爽的是电摩小帅，除了续航能力稍弱（80公里），平路方面通杀各类单车（巡航40）

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小布，3300有交易~

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楼要歪呀

我觉得你说某某商品不值的意思是指这件商品的价值<其价格。价格我们能确定，但问题是价值如何量化，这个问题目前全世界的经济学家都无法解决。马克思的观点是商品价值=商品的社会必要劳动时间，这个劳动价值论是我们从小就被灌输的真理，但这也只是一家之言并未被学术界普遍接受。就算是马的方法也是没办法具体实施，高级技师工作一个小时生产出来的产品价值=学徒工同样时间生产出来的产品？美国人一小时=中国人一小时？如果不是那如何换算？高级工一小时=学徒工3小时？美国人一小时=中国人10小时？越具体化就越复杂和越主观，这个所谓的社会必要劳动时间根本没法量化。
西方还有一个所谓效用价值论：商品价值取决于商品的效用，即能满足人的欲望的能力。说明白点就是商品的价值取决于其有没有用，有多大用就有多大价值。这比马克思那个更不靠谱，根本就是个主观评价，你如何去量化。
请问在价值无法量化的情况下，你如何判断一件商品价值小于价格？你如果断言这件商品不值xxx，只值xxx？
全世界为了价值问题努力了几百年都没解决，你要是能搞定中国第一个诺贝尔经济学奖非你莫属。到时候你说：这个不值一万，经我研究它实际只值三千。我一定支持你。

价值、价格，诚如你说世界几百年都没搞定，你让我搞定，不是为难我吗！那搞不定就不能确定价格进行交易吗，也不是，这个世界也交易了几千年。商品的价值、价格，均是在比较中产生，是一个动态的实践活动，因为交易产生价格，这是无数偶然因素交织在一起的必然结果，价值和价格本来就是伴生的双胞体。对一个商品的认识也是从陌生到熟悉，人们的对其价值评估也是一个渐变过程，鸟车亦不会跳出圈外，也是不断受到价值评估的过程，当然这个评估也会影响到价格变化。

鸟车的价格，N年前是6XXX元，当时就曾有人预言，以后鸟车价格必然会逐步平民化。听起来也感觉蛮有道理，实际呢几年过去，鸟车价格确实变化了，变成了1XXXX元。。。这算不算是价值评估的体现呢？

哪里？给个链接看看

也是啊，似乎N年前的6XXX，相当于现今N个6XXX奥