[公路秀车]为什么全是钢/碳，没有人评论铝架 [复制链接]

trek顶级胶水只会在本土使用，同样道理雷诺顶级管材也不会出口。这就是原因，而cervelo的技术也来自trek

colinlfw:Giant 的顶级也在台湾做啊，实际性能不必trek和闪电同级差。
Trek顶级不在台湾做还是有很多技术外原因的。 (2014-04-16 11:09) 

实际性能真的要差过trek闪电这些的顶级 看胶水就知道

ccyy123:实际性能真的要差过trek闪电这些的顶级 看胶水就知道(2014-04-16 11:13)嬀/color]

胶水这些真不知道，只是看tour-magzine等杂志的打分，trek不比giant高(其实是trek更低)，而且在美国本土两者售价相当

ccyy123:trek顶级胶水只会在本土使用，同样道理雷诺顶级管材也不会出口。这就是原因，而cervelo的技术也来自trek(2014-04-16 11:12)嬀/color]

那是出于技术保密的目的啊，当然这种保密的东西有没有实际意义谁都不知道，但是至少有点神秘感啊。= =

但是在质量上区别很大。航轮架子跟国外那几个顶级的区别就很大。一分钱一分货是有道理的。而杂志评分不如看一些国外论坛的实际体验来得真

ccyy123:但是在质量上区别很大。航轮架子跟国外那几个顶级的区别就很大。一分钱一分货是有道理的。而杂志评分不如看一些国外论坛的实际体验来得真(2014-04-16 11:20)嬀/color]

航轮这些当然不讨论了- -
Giant是台湾人搞出来的，和大陆还是有明显区别的。(我们就没必要替其谦虚)

价格看这个，同样是顶级破风：
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/propel.advanced.sl.frameset/14794/66501/
http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/venge/sworks-venge-frameset

ccyy123:但是在质量上区别很大。航轮架子跟国外那几个顶级的区别就很大。一分钱一分货是有道理的。而杂志评分不如看一些国外论坛的实际体验来得真 (2014-04-16 11:20) 

牛，信论坛不信杂志……

宁可骑odm的碳架也不骑大牌铝架，就算不用钱也不骑

铝架和钢架在10年前就已经发展到很高的程度，而如今碳架还在以很快的速度更新，所以铝架和钢架没啥好多说了，并且贬值相对慢，碳架新技术一直有，随着技术更新，老款的贬值快

高端铝架骑过闪电M5 硬度很满意 吸震很满意
跟在后面看别人做兔跳等动作，后上叉形变都肉眼可见
至于寿命？那种大幅形变，管壁还抽的那么薄，按一些人的说法，早该集体断裂了吧？

我只想说一巴掌拍死不好，万事无绝对

xmxcbf97:高端铝架骑过闪电M5 硬度很满意 吸震很满意
跟在后面看别人做兔跳等动作，后上叉形变都肉眼可见
至于寿命？那种大幅形变，管壁还抽的那么薄，按一些人的说法，早该集体断裂了吧？
我只想说一巴掌拍死不好，万事无绝对  (2014-04-16 18:02) 

貌似他们都在说公路哎

remono:性能不如碳，气质不如钢。 (2014-04-15 10:56) 

这才是重点。。。。严重同意

各种高大上，长姿势了

zhangt71:　　我骑过的碳架虽不算多，但是明显感觉到入门级与进阶级之间在性能上的差距巨大。。。主要并不在于重量上的差别，而是刚性上的差别。低端碳架通常也比铝架轻，但是踩起来明显不给力，踩踏力量如泥牛入海般消于无形，就这种感觉。 (2014-04-15 14:18) 

低端入门和骗钱山寨品不是一回事
在刚性问题上我仍然相信TOUR的数字更多，而他们告诉我包括TCR C，TREK Madone3系在内的大部分低端碳架，都没有很明显的刚性差距
重量会影响很多东西，包括加速反应，摇车的律动和爬坡节奏全部会被拖缓，但这差距是来自于重量，而非本身的刚性表现

9912811:低端入门和骗钱山寨品不是一回事
在刚性问题上我仍然相信TOUR的数字更多，而他们告诉我包括TCR C，TREK Madone3系在内的大部分低端碳架，都没有很明显的刚性差距
重量会影响很多东西，包括加速反应，摇车的律动和爬坡节奏全部会被拖缓，但这差距是来自于重量，而非本身的刚性表现 (2014-04-29 21:05) 

　　嗯，下次有机会找些大牌的低端碳架试试，体验一下再说。。。被杂牌碳架的“肉”感搞得有点心理阴影了。

我觉得铝架是在钢架之后，碳架之前，现在用的人越来越少，一个是碳架是现在的潮流，无论从竞技还是能烧钱的车友，都在追逐碳架，并且碳架还处在技术创新中，不断有新技术注入。
钢架和铝价都处于技术已经成熟，骑这类架子属于追求个性、外观等，不追求竞技方面的要求，钢架子年代比铝架久很多，更有底蕴，相对市场也保值，高端的铝价还算保值，中低端的都不行。碳架贬值最明显，过一年厂家出个新技术，之前的架子就算过季产品了。
再有就是钛合金，更为小众，身边众多车友，只有一个骑钛架公路，涂装和架子是很大的影响，钛的价格完全可以入碳架或者钢架子，追求竞技的入碳的，追求外观的入钢的，好漆水的钢架子外观那叫一个赞，钛架子这两点都比不了。
铝架子在这钢、碳之间，既没有钢架子那么悠久，也没有碳架子那么热，所以被冷落很自然。