[综合讨论]被我说中了吧，国产功率计就是功率飞轮，之前还有人说不可能 [复制链接]

bb10:回复回的好，鞋垫功率计的确可以用，第一你换鞋子还可以用，第二换电池或者充电方便，第三成本应该不会很贵[图片]只要做的出来绝对可行，而且基本没有误差。
 (2016-02-01 01:55) 

鞋垫可以计压的力，提的力计不上了吧，毕竟鞋里面都是弹性缓冲材料

timonlio:鞋垫可以计压的力，提的力计不上了吧，毕竟鞋里面都是弹性缓冲材料 (2016-02-01 11:01) 

哈哈，那就装两套咯，只要有挤压就会有功率

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laoguoge:我不得不说骑车的没好好读过书的人居多
 (2016-02-01 10:24) 

骑车要文 凭吗？

功率飞轮不一定要日常使用，一般公路党都有不止一对轮组，通勤郊游的便宜轮组可以装普通飞，用来竞技、拉练的贵轮组上装这个还是可以的。

一年8000公里看着不多，其实真正用得上功率计的骑行能达到8000公里，也是很不容易的了。

鞋垫功率计某个品牌以及出原型了

kolmaro:我并没有肯定曲柄上的功率读数就比飞轮或者花鼓上的更精准。只是做曲柄上显然更容易让人接受。stage、SRM、quarq、先锋等都是做曲柄上。
 (2016-01-31 23:28) 

我觉得只有在曲柄上才相对准确，当然，脚踏上其实是最好的，但脚踏的限制太多了，不实用，如果在花鼓上飞轮上，就要考虑链线歪斜造成的摩擦损失，力量经过传递必然要有损耗，测量功率输出就有了误差，还有链条，牙盘齿，飞轮齿的金属形变，都影响到飞轮内部功率计感知脚的输出功率

光光:主要是没合适的齿数
如果做个13-29的齿数，估计大把公路中阶人士会买
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不过，我发现一个重大亮点
....... (2016-01-31 23:58) 

把你妹弄77来，分分钟让她微博200粉丝

凡眸:曲柄有损耗，盘片有损耗，链条有损耗，飞轮有损耗，明白了么？
 (2016-02-01 00:06) 

还有链线损耗，直接造成了不可软件纠正的误差

这个也算轮上功率
就科学训练的目的而言，功率计的比较精度、稳定才是重要的。传动损耗忽略掉或者算法补偿下就成了，无伤大雅。
与曲柄端相比，功率计在后轮的遗憾在于无法分别测量左右脚。

有创新是一件好事，支持国产创意

kolmaro:骑车要文 凭吗？ (2016-02-01 11:02) 

车可能骑得很好，讲起话来乱七八糟

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bb10:回复回的好，鞋垫功率计的确可以用，第一你换鞋子还可以用，第二换电池或者充电方便，第三成本应该不会很贵[图片]只要做的出来绝对可行，而且基本没有误差。
 (2016-02-01 01:55) 

错了，鞋垫功率计毫无用处，因为只能测向下的垂直踩踏力，其他方向的力尤其是提拉力根本无法测量，楼上的回复根本就是瞎扯抬杠罢了，根本没有考虑

150448215:错了，鞋垫功率计毫无用处，因为只能测向下的垂直踩踏力，其他方向的力尤其是提拉力根本无法测量，楼上的回复根本就是瞎扯抬杠罢了，根本没有考虑 (2016-02-01 12:32) 

向上的力，你可以踩在鞋的绑带处再设计个挤压方式

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megatronhe:400美元的4III是要你自己把左边曲柄寄过去给他们，给你安装好了再发回来，人家可不包曲柄的钱。要包括也可以，曲柄钱另算。你来回发过去枫叶国运费不用钱啊？人家网站还说明了，要主动报税。 (2016-02-01 10:06) 

5800的飞轮多少钱？本身功率计的载体都可以很入门，这飞轮，那曲柄，都是小钱。

meissi:国内有人愿意投钱做自行车这一块的就是好事  几年以后都还生存下来的代表自行车领域有了很大发展  [图片]
 (2016-02-01 10:33) 

比如700bike

aabx:主要是一个功率计不能在赛场发挥作用根本火不起来。比如爆胎换轮组的话，没功率计用，哪怕是土豪车队每一对轮组都装了这个，配对要不要时间？集团经过时，配对受不受影响？这些顾虑都是很现实的，你看类似的功率花鼓现在还有什么车队用？ (2016-02-01 09:31) 

這個也對，職業車隊的話基本不會用這種，我覺得買這個的一般都是業餘用的都，主要原因就在於職業比賽爆胎都是直接換輪組，所以更多廠家做功率曲柄就可以理解了，因為爆胎不會受影響

laoguoge:车可能骑得很好，讲起话来乱七八糟[图片]
 (2016-02-01 11:52) 

搞科研的文#@#@凭都很好，但讲起话来大多不如初中毕业的司仪。

bb10:向上的力，你可以踩在鞋的绑带处再设计个挤压方式
 (2016-02-01 12:34) 

你喜欢在脚面上盖一个电路板？

150448215:搞科研的文#@#@凭都很好，但讲起话来大多不如初中毕业的司仪。 (2016-02-01 12:57) 

呵呵之外，还是呵呵

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laoguoge:呵呵之外，还是呵呵
 (2016-02-01 13:01) 

论专业性？这发布会的研发人员讲了不少，漏了多少？你所谓的乱七八糟是否如此？
在论坛说话，就事论事，少玩什么人身攻击，低级

150448215:你喜欢在脚面上盖一个电路板？ (2016-02-01 12:58) 

哈哈，可以整合在鞋里面

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150448215:论专业性？这发布会的研发人员讲了不少，漏了多少？你所谓的乱七八糟是否如此？
在论坛说话，就事论事，少玩什么人身攻击，低级 (2016-02-01 13:04) 

你先搞清楚，我说的是论坛里面很多人讲话思维逻辑混乱，我压根不关心这个功率计。

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laoguoge:车可能骑得很好，讲起话来乱七八糟[图片]
 (2016-02-01 11:52) 

“大厂做曲柄上相对较多”有什么问题？

bb10:哈哈，可以整合在鞋里面
 (2016-02-01 13:08) 

那跟脚踏有何区别？鞋底还要考虑各种鞋型，各种脚型，各种材质，各种外观，各种尺码，脚踏作的人都少，因为分类太多，鞋就更如此了

laoguoge:你先搞清楚，我说的是论坛里面很多人讲话思维逻辑混乱，我压根不关心这个功率计。
 (2016-02-01 13:09) 

这功率计直播视频就打你脸了，自己看看吧

150448215:这功率计直播视频就打你脸了，自己看看吧 (2016-02-01 13:13) 

你自己说话就打自己脸了，我说论坛你非说发布会

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150448215:5800的飞轮多少钱？本身功率计的载体都可以很入门，这飞轮，那曲柄，都是小钱。 (2016-02-01 12:50) 

你要是买个5800飞轮来能做出飞轮功率计，我相信xixi立刻就提着钱来找你了。你认为载体是小事情，那么powertap就不会至今都不拿出功率飞轮来上市，它申请专利的就是在现成red飞轮上做的原型。

150448215:那跟脚踏有何区别？鞋底还要考虑各种鞋型，各种脚型，各种材质，各种外观，各种尺码，脚踏作的人都少，因为分类太多，鞋就更如此了 (2016-02-01 13:12) 

哈哈，成本啊

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期待刘版powertap+兔子+rotor的对比测试

虽然11-25是公路飞，但是如果缺少16T就只能割爱了。