[公路秀车]dati后花鼓艹成两半 [复制链接]

馒头m:这花鼓  他们家已经不用了  莫慌[表情] (2016-04-10 19:21) 

开玩笑啦

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拉爆了，太强悍了！！！

花鼓英年早逝啊……

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楼主   赶紧搞个功率计测一测   没准有惊喜

轻量化，金属疲劳，编法，张力，可能都有关系
顺便问下车主体重多少

名副其实的拉爆，lz的腿上功率计数据一定很好看

压惊压惊……

真猛

这都可以

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楼主练成了大金钢神腿了

你一说我来看看，我去这链条跟屎坑里拉出来的一样

楼主事情进展怎样了，压压惊。

有什么结论了没有？看图片上花鼓耳似乎也有裂痕。不知道是从鼓耳先开裂的还是鼓身先开裂的。如果是从鼓耳条孔先开裂那么和辐条编制应该还是有一定的关系的。

dajinsaw:楼主事情进展怎样了，压压惊。 (2016-04-12 17:59) 

卖家帮忙联系了花鼓商家，说是再寄个花鼓过来，等待中

馒头m:卖家帮忙联系了花鼓商家，说是再寄个花鼓过来，等待中 (2016-04-12 20:08) 

商家那边有没有分析什么原因造成的？花鼓弄回来后自己重新编么？还是有人帮

真正的牛腿

dajinsaw:商家那边有没有分析什么原因造成的？花鼓弄回来后自己重新编么？还是有人帮[表情] (2016-04-12 20:46) 

这是前年8月份买的！2014年8月，质保一年，经过和厂家沟通，~ 厂家那边也没有问任何问题，只问了用户的地址 和花鼓型号，孔数。会安排补发新的花鼓。所以质保还是比较及时的！~

断得这么好看

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鱼鱼不洗澡:这是前年8月份买的！2014年8月，质保一年，经过和厂家沟通，~ 厂家那边也没有问任何问题，只问了用户的地址 和花鼓型号，孔数。会安排补发新的花鼓。所以质保还是比较及时的！~ (2016-04-13 22:31) 

售后有保障就很好，主要是能安心。鱼总像这种情况，花鼓换新的回来后是需要自己重编还是？

馒头m:终点线绿壳，所以系列里最沾灰的，只擦不洗，黑一点，但比别人wd40喷链条的靠谱很多 (2016-04-10 11:05) 

讲道理，正品WD40喷链条没什么压力

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dajinsaw:售后有保障就很好，主要是能安心。鱼总像这种情况，花鼓换新的回来后是需要自己重编还是？[表情] (2016-04-14 00:21) 

重编收钱！~

DATI用户路过，好在只用在通勤小折上，不猛艹，应该没事。

牛牛牛牛牛牛

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牛逼

这个太吓人了

http://blog.sina.com.cn/s/blog_82129f210101cv8m.html

找到一篇文章。。 。分析的还不错。。 。引用一段。有兴趣可以点进去看。

在常规的花鼓结构中，右侧的支撑力和来自塔基的驱动力都是通过同一个部件，即整合在塔基系统内部的支撑壳体，来传递到轴壳上的。因为塔基内部空间狭小，在这个支撑壳体的外侧必须容纳整个棘轮系统以及塔基轴承，限制了其厚度，因此只能使用钢材或者钛合金来制作，难以削减重量。
为了简化结构、削减重量，现在的大多数花鼓都改为使用了一个相当简单的结构，即取消支撑壳体，而直接把右侧支撑轴承放置在轴壳右侧。

我去这链条跟屎坑里拉出来的一样
同样终点线  楼主这车从来不用擦的吗
艹的真狠

都一个月多了，花鼓还没给我发，内心日了几十条狗

lv410323:http://blog.sina.com.cn/s/blog_82129f210101cv8m.html
找到一篇文章。。 。分析的还不错。。 。引用一段。有兴趣可以点进去看。
在常规的花鼓结构中，右侧的支撑力和来自塔基的驱动力都是通过同一个部件，即整合在塔基系统内部的支撑壳体，来传递到轴壳上的。因为塔基内部空间 .. (2016-04-25 03:04) 

早就看过了，该大神在77也发过贴的，现已在兔子团队了

所以Shimano的花鼓还是不错的，

修补件花鼓一直不发，前两天让鱼总帮忙问问花鼓商家那，也没回应，要不每天顶贴把