[其它]买了辆Bullitt Cargobike [复制链接]

小龙人100:朋友圈看过，原来是这里的啊，转向像三轮，看样维护保养比两轮多很多方面，底盘东西多，注意防锈 (2020-01-23 23:41) 

一样保养，多几组轴承，一组鱼眼，框架是铝架，车底件的材料和设计都是低维护的，骑了大概两个月，接近600多公里，风雨无阻，底下就是图片上的程度而已，没擦过。

内容来自iPhone手机客户端

补几个假期后开工筹备阶段的装货图，大家可以体会一下它的灵活性


我们公司场地刚好在新冠肺里到期，房东也不想续……
所以基本上，就是办公室搬场了，帮大家把公司物品挪回自己家里，集体远程办公两个月过冬。故拆了娃的座椅，彻底为重载服务。

图片:5ea0544e9978d59a45cf73fd5de5bea9_origin.jpg

上：显示器和各种杂物
中：iMac 27‘
下：两个折叠购物篮，放同事的办公桌小件、书，底层直接放iMac包装盒太大，也是利用两个篮子垫出空间来
这个配置虽然不重，但堆高太高，骑起来由于身体需要不少控制动作，神经比较紧绷

图片:cdbd44ea5e206e83fc69a888bc8eca97_origin.jpg

上面夹上我的随车袋，由于堆高而拔高了头管。但又因为用Jones H-bar，相当于加了个长把立，拔起后线管收的紧还是会有些蹭纸箱
好在线管活动的余量还算安全，但也让神经更加紧绷。。。生怕哪次方向一拉突然就卡线了

图片:ce2d8b34b0e0dc54b4989ebc25a493c8_origin.jpg

Day2，为了解决堆高问题，用了大小两个纸箱来代替Day1的两个购物篮和顶层纸箱，刚好吃足大布货斗的纵向
妙的是，这个配置下，允许iMac进入前轮上方的空间，一下子总装载量拉大了很多，也不吃堆高

图片:1c22cb8ab5490d99ce3508cc65d7a838_origin.jpg

这个角度看还真是匹配。。。
这个配置由于比Day1多了宽度上的补充，装载的重量大了很多。但只要堆高降低就，它就非常好骑，匀速20kmh，神经也比较轻松
那天从魔都淮海路iapm附近一路骑到了淞南公园附近。。。

图片:fe261748c9b1eb962a0f8b7ca815b26d_origin.jpg

老板批准大家可以搬椅子回家，其貌不扬的办公椅配置非常高，于是搬两把回家建自己的家庭工位
试了好几个姿势，终于成功找到个固定方式。不是我不愿意拆座椅，实在是用料太重，拆不开。。。只好直接装上车了

图片:0738e2be01649170aa3bd4be221104ca_origin.jpg

一路上都在幻想。。。气压杆boom的情节

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搞个去幼儿园接娃，防风/雨罩整上，估计就是那条街最靓的崽了，比什么BBA还拉轰。

好看，就是停車是個難題。

燕欧有同款

coltma:补几个假期后开工筹备阶段的装货图，大家可以体会一下它的灵活性[图片]
我们公司场地刚好在新冠肺里到期，房东也不想续……
所以基本上，就是办公室搬场了，帮大家把公司物品挪回自己家里，集体远程办公两个月过冬。故拆了娃的座椅，彻底为重载服务。
....... (2020-02-17 23:19) 

想问个问题哈，上个5-6cm的路沿石车把稳吗？如果是再高一点点的台阶，下车推方便推吗？特别是拉着小朋友的时候

Jingz:想问个问题哈，上个5-6cm的路沿石车把稳吗？如果是再高一点点的台阶，下车推方便推吗？特别是拉着小朋友的时候[表情] (2020-02-18 10:44) 

车把是稳的，5-6cm还可以，再高就不建议了，不是上不去，心疼轮组，毕竟前面是406，上台阶本来就是劣势。车越重需要的力道越大，带娃推看娃多重吧，我到了目的地经常下车推上路沿的，娃不会专门卸下来，和他说一下会颠，自己抓好椅子

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oskarlin:好看，就是停車是個難題。 (2020-02-18 04:37) 

一样停的，长一点而已。马路上就打足方向斜放，地库、楼道里就贴墙。骑这么久从没担心过没法停的问题，只有保安让不让进楼里的问题

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作旅行车也相当好

coltma:车把是稳的，5-6cm还可以，再高就不建议了，不是上不去，心疼轮组，毕竟前面是406，上台阶本来就是劣势。车越重需要的力道越大，带娃推看娃多重吧，我到了目的地经常下车推上路沿的，娃不会专门卸下来，和他说一下会颠，自己抓好椅子[图片]
 (2020-02-18 13:49) 

感谢解答，之前也在看这类车，还是觉得太大了，城市居住环境外出挺好，但是拉货的机会也不高，还是得弄个小轮径的好

今天再补一个进窄电梯的图。
这电梯是我目前见过最小的，看上去车的姿势很夸张，其实操作上只需要抓住后三角，抬起后轮抵住斜角。前后只要3秒钟。
这也是我一直想努力说明的事情，cargo和大房子真的没有必然联系，多个心眼，你自然会找到停放的地方。地库、楼道、路边、树旁……人是活的，车也是活的。

图片:75724a19f3cf2a74af59fef7b2763aa6_origin.jpg

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大佬好！您骑这个爬过坡吗？想了解下感受

原来77早有这个车的车友，我自己做了一台，走了不少弯路，尤其是转向机构，改了三次，才最终想明白，现在看到你这个帖子，彻底明白了，我做的车钢架，太重了，不适合跑远路，这个车的确价格太高，其实群里如果喜欢的多，是不是可以考虑团购定制钛架，也应该不会超过这个价格，不过老外这个车玩了多年，很多关键细节，没做过，的确不知道，做出来，操控性也肯定不如这个原厂的

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yk1q2w:[表情] 大佬好！您骑这个爬过坡吗？想了解下感受[表情]  (2020-03-23 22:12) 

才看到，刻意多留了低速档的，cargo爬起坡都很吃踏频，速度不会高，人的负荷也不小，但还挺燃挺有意思
也是因为这个原因，我其实更推荐alfine 11速，我自己8速的齿比范围还是不够大，偶尔有些设计的不好的地库出口，没初始速度的情况下，还是有齿比不够低很难踩的情况

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天堂补丁:原来77早有这个车的车友，我自己做了一台，走了不少弯路，尤其是转向机构，改了三次，才最终想明白，现在看到你这个帖子，彻底明白了，我做的车钢架，太重了，不适合跑远路，这个车的确价格太高，其实群里如果喜欢的多，是不是可以考虑团购定制钛架，也应该不会超过这个价格，不过 .. (2020-03-24 00:58) 

钛的话估计整个车会比铝更贵，不止要考虑料，还得有对应大布车身长度的特种工装夹具，否则焊不好，回头应力释放也是问题。国内现在出现的仿大布做成前后两节的伪耦合铝架结构，其实也有这方面的原因，下不了那么大的本。

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coltma:钛的话估计整个车会比铝更贵，不止要考虑料，还得有对应大布车身长度的特种工装夹具，否则焊不好，回头应力释放也是问题。国内现在出现的仿大布做成前后两节的伪耦合铝架结构，其实也有这方面的原因，下不了那么大的本。
 (2020-04-09 20:22) 

需求量上不去，一切都是空谈，之所以想到钛，是因为定制躺车主架，也是加长款，当时要价4500

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这车真挺喜欢的，但车架组就要1W6的价格还真有点贵，下不了狠心呢喂
或者本帖的几位车主大佬有出二手的吗？诚求，我可以赶到上海来

如果能纵向折叠成一个块就好了

linkinpack:这车真挺喜欢的，但车架组就要1W6的价格还真有点贵，下不了狠心呢喂
或者本帖的几位车主大佬有出二手的吗？诚求，我可以赶到上海来[表情]  (2020-04-27 16:59) 

……喜欢可以来试试实车，和你想象的可能不一样，爱者爱，恨者恨。观察下来其实没多少犹豫不定的情况。
现在没几辆，真有二手估计会被买家小群自己消化掉

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coltma:……喜欢可以来试试实车，和你想象的可能不一样，爱者爱，恨者恨。观察下来其实没多少犹豫不定的情况。
现在没几辆，真有二手估计会被买家小群自己消化掉[图片]
 (2020-04-27 22:34) 

开个网店，搞搞活动吧，来点折扣价

有车有狗有儿子，已然人生巅峰

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突然在想，为啥没有人去改装3轮车玩呢？

围观

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我留意了CARGOBIKE几年了，知道最近才开始在国内看到有真车。一直想买一台玩，奈何价格~

rollingstone999:我留意了CARGOBIKE几年了，知道最近才开始在国内看到有真车。一直想买一台玩，奈何价格~[表情]  (2020-04-28 13:25) 

cargo的价格别去参照标准自行车，否则你一定嫌贵……不恰当的比方：轿车和皮卡，很多共用件，但定价、市场策略是两个体系

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coltma:今天再补一个进窄电梯的图。
这电梯是我目前见过最小的，看上去车的姿势很夸张，其实操作上只需要抓住后三角，抬起后轮抵住斜角。前后只要3秒钟。
这也是我一直想努力说明的事情，cargo和大房子真的没有必然联系，多个心眼，你自然会找到停放的地方。地库、楼道、路边、树旁……人 .. (2020-02-29 03:13) 

就这张图坚定了我的信心

这应该是目前Cargo Bike类别里最完美的车了

玩这车要不要先考个驾  照

非常喜欢这种车型，如果加上中置电机进行电动化改装那是无敌了。

回头率很高的车