外面仍是雨天，无法出行，继续在家中研究小布，拍几张细节图：
小布的变速机构－－塑料导臂上挂着两只可以横向位移的导轮，由拉索牵引上方的拨臂，带动导轮以及链条横向移动，实现2个档位之间的切换：
2级飞轮：
纤细风格的曲柄，与小布的车身之间匹配和谐
特制的长臂夹器，对于小布的折叠方式而言，几乎不可能找到其它的替代品：
车架与头管的折叠机构基本相同，均采用钢构件预制后与管材焊接的工艺，构造极简，操作便利性很一般，而可靠度优秀：
右侧脚踏为非折叠，左侧为折叠式脚踏，份量够沉，抓脚性良好，强度不错：
标配的Zefal便携气筒，车架上预置有固定槽，装上去显得很贴切，感觉就象成为了车子的一个部分。
－－在这台小布的身上，从线管走线方式很诸多细节，都显示出设计者的良苦用心，尽管有些思路在今天看来显得相当地原始和朴素。看得出来，这是一台精心、用心打造的产品，这款高级菜车能够得到许多车友的钟爱，有相当程度的原因大概也在于此了。
