[综合讨论]我关于英布和国布的看法 [复制链接]

真正自己折腾自己改装的老玩家不会在乎什么国不国英不英，我们只在乎做工和品质还有性价比，玩儿久了根本不管别人BBDD了，自己喜欢的就是最好的

mindflayer:我的个人看法
1，某些国布比英布溢价空间还高，大几千。
2，22年初开始玩儿，到24年初卖掉的那些人都解套了，后面进来的都接盘（溢价接盘）
3，流行也就三年，发烧友和代步群体除外。
4，国布英布没什么可对骂的，本来群体就不一样，除非就为了找自己存在感。 (2025-02-17 18:18) 

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谈钱不伤车 伤害的是骑车的热情 何必

国布只会比英布更好骑。
同样的骑行姿势，英布都是通勤件...国布是全改件。
假设一辆英布全改了，它还是英布？
国布英布差别只有那个大梁和后叉。。。。甚至是一个贴纸而已

我觉得最搞笑的是..5年前很多英布都改超慢家的件。接着超慢自己也出车架了。。。那我能说以前改装过的小布都是假货吗

陈振聪:国布只会比英布更好骑。
同样的骑行姿势，英布都是通勤件...国布是全改件。
假设一辆英布全改了，它还是英布？
国布英布差别只有那个大梁和后叉。。。。甚至是一个贴纸而已
....... (2025-02-18 14:23) 

这话我觉得说得没毛病

小布这个折叠车有一个很显著的属性就是社交和逼格。这个就是英布价格高高在上但是国人仍然趋之若鹜的原因之一。这种血统带来的优越感的确和买一个正品五位数的包包或者限量版球鞋类似，心里的那种自信和成就感是仿品无法带来的。
        为什么在小布的发源地大不列颠和更早受众的欧洲大部分车主都只骑原装？    其实两个原因，一个是国外常年运动人群占比高，对重量不敏感。第二个就是大家攀比的少。
国内无论什么东西，只要一说成文化，其实就是所谓的虚荣心。一个五位数的折叠车，国内必须招呼各种豪华配件。。
       还是强烈推荐二手老英布，无论六速还是外二，骑感很独特。没骑过很可惜。

骑国布不丢人，骑英布也不是傻X，任何东西纯在都是有原因的，如果真是垃圾卖出了天价或者低价垃圾都会被市场淘汰的。

买英布的享受到了高级的精神追求，有更多的群体一起玩，国布用低价满足了上班通勤/便捷骑游的好处，明明都是好事，骂来骂去何必呢？

而且我旗帜鲜明的支持溢价和反对骂英布专利，溢价和专利都是保证市场发展的好工具，有合理的溢价和专利保护才能保证市场有足够的动力去做研发和创新，过高的溢价会被市场调控回来，就像当年首发的iPhone一样，而且说难听点，没有英布设计出这种方便的结构，国布也吃不上这碗饭。

此外，作为对行业内比较了解的人表示，卖国产的利润一般是比卖国 际品牌高的，不只是小布，公路也一样。

英布靠圈子氛围卖车，国布蹭英布的流量销售。都是营销手段没有什么对错。老鸟回归平淡选英布或有能力自组高性能国布都正常。两轮车没什么玄学；建议自己有动手能力或本地有国布实体店的选国布还是很香的。

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感觉有关国布和英布的帖子，棒棒糖哥和lidrop哥都会互怼，其实没必要吧，反正谁也说服不了谁

jacobq:感觉有关国布和英布的帖子，棒棒糖哥和lidrop哥都会互怼，其实没必要吧，反正谁也说服不了谁[表情]  (2025-02-18 16:49) 

i主要软文太多，还长篇大论的，夸的有点太厉害了透着一股酸味，动不动就全方位碾压，遥遥领先。看的有点尴尬

jdffgs:i主要软文太多，还长篇大论的，夸的有点太厉害了[表情]透着一股酸味，动不动就全方位碾压，遥遥领先。看的有点尴尬 (2025-02-18 17:16) 

对，这个就有点过了，即使是好产品，也不要用力过猛，不然适得其反

jdffgs:i主要软文太多，还长篇大论的，夸的有点太厉害了[表情]透着一股酸味，动不动就全方位碾压，遥遥领先。看的有点尴尬 (2025-02-18 17:16) 

真理，一顿夸，反正就是断代式领先

jacobq:对，这个就有点过了，即使是好产品，也不要用力过猛，不然适得其反 (2025-02-18 17:28) 

说的在理，怎么商家雇了这么几个推广，无任何专业知识和营销知识，全靠闭着眼吹。

jacobq:感觉有关国布和英布的帖子，棒棒糖哥和lidrop哥都会互怼，其实没必要吧，反正谁也说服不了谁[表情]  (2025-02-18 16:49) 

是的  我的帖子整整被有来有回的打了几十个回合

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国布、英布都有自己的受众群体，根据自己的经济情况，喜好选择就好，没必要互相贬低。我是个干工程打个不太恰当的比方，我们自己公司有自己的施工资质，为了维持公司运转我们要投入大量人力物力，你是个小包工头借个资质就行各项开支都很少，做个啥决定包工头自己就定了。我们公司则相反，任何决定，资金计划都要层层审批，这一个流程下来 。英布要想改进升级，也不是一拍屁股就能决定的，也要经过大量论证，实验改进，才能做出最终产品 。你的一切成就都是站在别人的肩膀上实现的，反过来在骂人不思进取，不就挺可笑吗。大家都要是预算充足，你还会买国布吗

怎么说呢，在二、三线城市，只有小布的店，国布根本见不到实车，想去试试都没条件！

国布我买的佰客 用了一年下来其实机械部分和车架还行 但是座管/坐管夹/坐垫/踏板/猪鼻/挡泥/易行轮，这类不起眼小件就是特么没有小布的好用。国内不是没那制造能力，但是就算猪鼻这种简单的不得过的塑料件，我佰客原装的是没有固定垫片，后来买的ace是锁舌太短，卡紧会有旷量。最后一气之下换回英国原厂件，严丝合缝。左边是ace右边是小布，这做工差距属实有点大。实际上国布传动系改的真的挺好，但是这种看不到的地方给你降本真的是比较难受

我自己这台佰客青春版基本是实用化改造，但因为运到英国的原因多花了1k rmb的运费。骑了这一年算上所有的开销，包括陆续买的工具气泵什么的，算了下差不多要八千rmb，但是可以说非常好骑了已经。但是对英产布我认为还是要有足够的尊重，我自己换了大量的英布件，那些隐藏在外表下的差别还是不少的，英国人对通勤车的理解是非常透彻的。

都是玩家  

浪千里:真正自己折腾自己改装的老玩家不会在乎什么国不国英不英，我们只在乎做工和品质还有性价比，玩儿久了根本不管别人BBDD了，自己喜欢的就是最好的[表情]  (2025-02-18 13:20) 

是啊  本质上玩得是三折叠  各种配件得改装  至于是那个品牌得其实很多人都不在乎

justking:小布这个折叠车有一个很显著的属性就是社交和逼格。这个就是英布价格高高在上但是国人仍然趋之若鹜的原因之一。这种血统带来的优越感的确和买一个正品五位数的包包或者限量版球鞋类似，心里的那种自信和成就感是仿品无法带来的。
         .. (2025-02-18 14:45) 

这个我也认同。确实最近想入一辆二手老英布。 但你说的老是指多老？ 哪年前出的算老？
另外你提到的骑感很独特，是怎么个独特法？ 与新款的英布有什么区别？

国布车架加全套英布拆车件和英布车架加类似超慢的改装件，差别大不大？哪个更好一些？

纯黑棒棒糖:英布没有溢价，从它进入国内还没有任何社交属性的时候它就是这个价，所谓的鄙视链其实是某些国布无脑吹（不排除是商家）鄙视英布，专利过期的产品拿来抄本身没什么太大问题，法无禁止即可为，但是你要是认为自己的东西超越了，觉得原版是垃圾，觉得买原版的人傻钱多，这个事儿就无 .. (2025-02-17 17:12) 

溢价不是不存在，是以英国工人手工工资为标准降不了，除非中国大陆生产

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mindflayer:你得考虑英国工时，集团管理成本，还有进口关税。 (2025-02-17 18:35) 

对，这是问题关键

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纯黑棒棒糖:其实英布之所以能叫这么高的价，很大一部分原因还是来自于产能，以小布的产量要应付英国高昂的人工，那就必然要提高售价来保证利润，我不知道品牌方坚持英国原产背后的原因是什么，放眼全球的自行车品牌，似乎也只有铝架和碳架选择了中国和东南亚国家代工的模式，钢架钛架几乎都 .. (2025-02-17 18:44) 

因为创始人曾经引入台湾生产，但后来质量和产品流出问题，导致完全不相信亚 洲外包生产，tline的新零件生产甚至产生矛盾创始人被踢出管理层

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舞动de灵魂:国布车架加全套英布拆车件和英布车架加类似超慢的改装件，差别大不大？哪个更好一些？ (2025-02-19 15:36) 

这听起来是两个路子啊 国布上英布件属于优化，英布上改件，尤其是超慢那个档次的东西个人觉得是在劣化骑感…国布的便宜改件好用的真的没有几个

jacobq:感觉有关国布和英布的帖子，棒棒糖哥和lidrop哥都会互怼，其实没必要吧，反正谁也说服不了谁[表情]  (2025-02-18 16:49) 

就那个童车轴距，外加折叠起来外露的压盘链条，不知道怎么全方位领先的

siyiakiyama:我自己这台佰客青春版基本是实用化改造，但因为运到英国的原因多花了1k rmb的运费。骑了这一年算上所有的开销，包括陆续买的工具气泵什么的，算了下差不多要八千rmb，但是可以说非常好骑了已经。但是对英产布我认为还是要有足够的尊重，我自己换了大量的英布件，那些隐藏在外表下 .. (2025-02-19 04:20) 

请问轮组是原装的不

dsadsaju11:请问轮组是原装的不 (2025-02-19 16:53) 

轮组还是佰客自己的 我觉得比小布原厂的那个轻且润

dsadsaju11:就那个童车轴距，外加折叠起来外露的压盘链条，不知道怎么全方位领先的 (2025-02-19 16:49) 

lidrop已有车友定义为精致的大玩具，就是为了折叠紧凑牺牲了很多实用性，这点是无法和小布比的，而且但凡是单车，都不可能做到面面俱到，全方位领先明显是夸张用词