请各位高手帮忙解决我选车KAA083，KAA084,AAA083 [复制链接]

转帖：KAA084的最大特点是前后碟刹，但是楼主有没有考虑过，为什么大行那么多款车子，碟刹又硬叉的就这一款？原因很简单，硬叉不适合装碟刹。碟刹用力点在前叉下端，而整个前叉的承重点在车架和前叉连接的T型点处，碟刹在刹车时无形中加大了阻力的力臂，承重点会承受更多的力矩，对车子整体稳定性和强度都有不小的影响。带避震的前叉就减小了这个问题。所以，硬叉最适合V刹，碟刹最好有避震，这款车子配置不错，但未必合理。

当然,DAHON公司既然出了这款车子，他们肯定认为车子的强度可以承受，但终归是个问题对不对？

我的建议：在DAHON折叠车里面，如果非要碟刹，去弄FAA075(如果你不差钱）；如果非要4级车，那就放弃碟刹，选KAA004，新出的，价格不知道哦；如果综合考虑性价比，你说的几款3级车已经很不错了，

引用第60楼骑行归宿于2013-05-29 10:07发表的 回 58楼(yinke388) 的帖子 :
转帖：KAA084的最大特点是前后碟刹，但是楼主有没有考虑过，为什么大行那么多款车子，碟刹又硬叉的就这一款？原因很简单，硬叉不适合装碟刹。碟刹用力点在前叉下端，而整个前叉的承重点在车架和前叉连接的T型点处，碟刹在刹车时无形中加大了阻力的力臂，承重点会承受更多的力矩，对车子整体稳定性和强度都有不小的影响。带避震的前叉就减小了这个问题。所以，硬叉最适合V刹，碟刹最好有避震，这款车子配置不错，但未必合理。
当然,DAHON公司既然出了这款车子，他们肯定认为车子的强度可以承受，但终归是个问题对不对？
我的建议：在DAHON折叠车里面，如果非要碟刹，去弄FAA075(如果你不差钱）；如果非要4级车，那就放弃碟刹，选KAA004，新出的，价格不知道哦；如果综合考虑性价比，你说的几款3级车已经很不错了，

自己在用084，也确实担心强度问题，但是这个解释看似合理，实际上大行已经考虑到这个问题了。
我自己同时用用KA082和KAA084两辆车，本身大行的铝叉的前弯的程度要小于KA082的钢叉，相对会造成轴距偏短1cm，但是KAA084的轴距在103.5～104CM之间，而KA082是103～103.5之间, 我对比过两车后叉，大梁的长度都是一样的，也就是说前叉的倾斜角度，KAA084更大，才有可能造成KAA084的轴距更大，想来，可能就是用于缓解你刚才所说的问题。
而实际上硬叉上碟刹的问题，会出现在前叉碟刹固定座靠上面那个螺丝的位置，JAVA的碟刹车，前叉那个位置被碟刹剪断的例子有不少，所以我一直认为KAA084用钢叉更加合理。
补一句，对于大行KA的架子，前碟刹并不是像大家想打那样更容易翻过去，实际的结果恰好是反过来的，这个只有同时在这个车架上使用过V刹和碟刹的人才能有深刻的对比。但是碟刹所带来的重量上的惩罚，LZ自己也需要在考虑下自己的骑行状况，是否有必要使用碟刹。

求吴迪老师的联系方式！或详细地址！准备进京组辆412！

引用第62楼格车穷理于2013-05-29 15:05发表的  :
求吴迪老师的联系方式！或详细地址！准备进京组辆412！

论坛里自己找啊

楼主选好车了么？
我有AAA083和PAA083 都不错哦

回楼主我也觉得折叠车要碟刹没啥意义，AAA083就很好看你能接受A型架子吗。另外想问问13楼的老庙1970，你的AAA083骑行速度上去时后轮花鼓有没有轻微的嗡嗡声，也有点类似共振的感觉。这声音是好是坏？是代表珠裆花鼓润吗？

折叠车上碟刹就不应该配硬叉

碟版的就是重

学习学习一下

有点看晕了

KHS的T3，您多少钱入手的？

AAA083现在大概什么价格？

引用第71楼leo_she于2013-06-04 17:02发表的  :
AAA083现在大概什么价格？

喜好公路买AAA083
喜好山地买KAA083

折叠车也分偏公路和偏山地
kaa083功能偏山地
AAA083功能偏公路

这么多人说了，那我就打酱油了。

引用第24楼115873491于2013-03-02 14:09发表的  :
转发图骗科普[表情]

kaa084都配K架，那可是4级车

我就是玩 084的  个个不玩碟刹的当然说V刹好  因为玩折仔的9成5 都是玩的V刹 ~ 有些没用过碟刹都跟风说碟刹有多不好，基本都说碟刹危险会飞出去，但是V刹如果你用力刹前，结果是一样的~~  其实重量都是重一点点   但是换来的是你的车性能还有适应能力强很多  有机会去走公路下山你就知道碟刹有多好~~

楼上不明白，不是说碟刹不好，而是说折叠车的硬叉适合配碟刹、还是适合配V刹？？

硬叉最好是配V刹
液压前叉才适合碟刹，因为着力点不同

而是说折叠车的硬叉不适合装配碟刹
大行是我的第二辆车
我的第一辆是美利达碟刹

为什么大行那么多款车子，碟刹又硬叉的就这一款？原因很简单，硬叉不适合装碟刹。碟刹用力点在前叉下端，而整个前叉的承重点在车架和前叉连接的T型点处，碟刹在刹车时无形中加大了阻力的力臂，承重点会承受更多的力矩，对车子整体稳定性和强度都有不小的影响。带避震的前叉就减小了这个问题。所以，硬叉最适合V刹，碟刹最好有避震，这款车子配置不错，但未必合理。

当然,DAHON公司既然出了这款车子，他们肯定认为车子的强度可以承受，但终归是个问题对不对？

路过啦  哇咔咔

4级车，，，

理论上是这样   但实际难道前叉会变形，会断？  反正我冲山（公路）N次了   什么问题也没有!    前叉没大家想象中那么脆弱！
总是纸上谈兵 转牛角尖毫无意义

理论上是这样没错~  但影响真没有那么大        

引用第44楼老庙1970于2013-03-06 23:40发表的 回 21楼(jackohara) 的帖子 :
你看看其他版本的AAA083介绍上有的：
http://www.dahon.bj.cn/?p=1472

以上資料錯處百出
AAA083 的宜且確是走珠花鼓,亦不是上述所說的8速,更不是你所說的26尾飛,正確是25。

硬叉最适合V刹，碟刹最好有避震，这款车子配置不错，但未必合理。

昂贵的各种配件攒在一起，未必是最好的

配置不合理，只是为了达到赚人眼球

没试过就评击，呵呵~~~