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harvey.hung:插到底了,已经顶到下管,所以要先裁下管,再裁上管。 (2014-06-03 15:53)
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少爺:番茄也沒說錯,10度分體頭管是略帶後傾角度的,你把它截短6cm,意味著坐艙將加長了而不是縮短。再説,截短頭管不可孽轉,不妨先搞幾根菜燕把反裝試試?還有,你怎麼把前飄坐管忘了?,後傾頭管雖然控車穩定但有失靈活。 (2014-06-03 15:41)
少爺:下管貌似圓錐體啊,裁短可行麼? (2014-06-03 16:00)
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harvey.hung:我算了一下,头管缩短5cm,座舱增加不到1cm,影响不大。截短问题,只要上管不要截太多,还是可以调整的,我会预留10cm的调整空间。....... (2014-06-03 16:02)
dahaoren:我觉得关于坐管这一块儿的分析跟我的观点不太一样哦~~mono-birdy的立管角度我在官方展示图上测出来大概在71度左右 又加上鸟车五通前置 所以相对来说坐垫位置对于正常身高人群挑战蛮大的。 由于大腿的角度肯定远小于坐管的角度,所以当身高(腿长)增高的时候 一般来 .. (2014-06-03 16:16)
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harvey.hung:更正一下,是73度。我是这么测的,先把车身调至水平,再旋转照片到座管垂直,角度是17度....... (2014-06-03 16:23)
dahaoren:车身水平是如何实现的?应该是先把前后花鼓轴心水平吧~~ (2014-06-03 16:24)
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harvey.hung:是啊,误差会有的,但是应该不大。看94楼的照片,应该水平了吧! (2014-06-03 16:33)
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dahaoren:我测出的71度的图片是用两个花鼓轴心作为水平参照点的 误差不超过0.5度:)offset值其实跟曲柄腿长也有一点点关系的 tikit用的是多长曲柄? (2014-06-03 16:38)
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harvey.hung:Offset值是座垫前端垂线到中轴中心的距离,怎么与曲柄腿长有关系?我所有的车,曲柄腿长都是165mm (2014-06-03 17:03)
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iiiox:我也一直很好奇這件事,可以裁短的話,當初就不會換一體的……
yytomato:哈哈,我也是喜欢这样趴着骑的,尤其需要提速或者爬坡的时候体重轻,踩踏力太有限了不过小折骑起来是这样的,要舒服的竞技姿势那得公路握个爪~~~
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描述:單純做做樣子XDD
harvey.hung:我怎麼覺得這頭管改短一點都不困難,難道有什麼陷井在等著我。 (2014-06-03 17:36)
iiiox:哈哈....鳥車就這麼丁點兒大,完全沒想過競速騎這回事(以我這身老骨頭,也別想競速騎了,哈哈),充其量以我身高就是湊合著通勤用了~@_@順道借這個版申冤一下,一直以來,都有人說我拿公路車幾何來設定小摺,這冤很大啊,至少鳥車/ori之流的小車是毫無這種條件的。口說無憑,鳥 .. (2014-06-04 00:15)
iiiox:哈哈,做做樣子讓harvey兄和張老師見笑了~做樣子之外,真正的差異是,公路車座艙大了鳥車約8cm,高低差大了約7cm,又有下把位可握,有了足夠的伸展空間,不管是休閒騎還是用力騎,都比鳥車舒適太多了....持續關注harvey兄的頭管成果,這很重要啊~~~!!
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ericniu:我补充一点,打蛋器我用着。确实轻量也好用。但是关于不能完美折叠一说我不同意。这货不是不能完美折叠,是基本不能折叠。由于过短长度,下段折叠时不能从底端伸出。所以后轮无法卡住。也就是说折叠以后提起,后轮自动掉下,我现在是随身带一根长的原装座杆,折叠时候换上原装的。。。。。
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大卫高拍蚊:等更新[表情] 好想看看截后是神马样子不过撸主,只能用后倾的头管么[表情] (2014-06-09 20:07)