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[综合讨论]Birdy初体验 & Birdy VS. Tikit [复制链接]

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只看该作者 90楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:插到底了,已经顶到下管,所以要先裁下管,再裁上管。 (2014-06-03 15:53) 

下管貌似圓錐體啊,裁短可行麼?
少骑多改是王道

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只看该作者 91楼 发表于: 2014-06-03
回 少爺 的帖子
少爺:番茄也沒說錯,10度分體頭管是略帶後傾角度的,你把它截短6cm,意味著坐艙將加長了而不是縮短。
再説,截短頭管不可孽轉,不妨先搞幾根菜燕把反裝試試?
還有,你怎麼把前飄坐管忘了?,後傾頭管雖然控車穩定但有失靈活。 (2014-06-03 15:41) 

我算了一下,头管缩短5cm,座舱增加不到1cm,影响不大。

截短问题,只要上管不要截太多,还是可以调整的,我会预留10cm的调整空间。

坐管换了天平式的KCNC,座垫移到最前,offset值为3cm,刚好可以用,平常我都设定1.5~2cm。
Birdy的立管角度是75度,这角度很正常,但因座管延伸线在中轴后方,造成座管拔得愈高,offset值愈大。我因腿短座管降的很底,用天平座管就可以了。

刚好省了折腾前飘座管的精神。

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只看该作者 92楼 发表于: 2014-06-03
回 少爺 的帖子
少爺:下管貌似圓錐體啊,裁短可行麼? (2014-06-03 16:00) 


真的吗? 可能锥度不大,没特别注意,我回家用卡尺量量!

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只看该作者 93楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:我算了一下,头管缩短5cm,座舱增加不到1cm,影响不大。
截短问题,只要上管不要截太多,还是可以调整的,我会预留10cm的调整空间。
....... (2014-06-03 16:02) 

我觉得关于坐管这一块儿的分析跟我的观点不太一样哦~~
mono-birdy的立管角度我在官方展示图上测出来大概在71度左右 又加上鸟车五通前置 所以相对来说坐垫位置对于正常身高人群挑战蛮大的。  
由于大腿的角度肯定远小于坐管的角度,所以当身高(腿长)增高的时候 一般来说需要后飘来补偿。相应的 身高降低的时候需要前飘来补偿~~
所以对于birdy来说 前飘坐管是适合绝大部分正常身高范围内的人群的 。所以除非是个子很高比如185+ 否则大都可以用前飘坐管找到合适的坐垫设定的:)
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 94楼 发表于: 2014-06-03
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:我觉得关于坐管这一块儿的分析跟我的观点不太一样哦~~
mono-birdy的立管角度我在官方展示图上测出来大概在71度左右 又加上鸟车五通前置 所以相对来说坐垫位置对于正常身高人群挑战蛮大的。  
由于大腿的角度肯定远小于坐管的角度,所以当身高(腿长)增高的时候 一般来 .. (2014-06-03 16:16) 

更正一下,是73度。
我是这么测的,先把车身调至水平,再旋转照片到座管垂直,角度是17度
所以立管的倾角是73度。


這是我的座管使用高度,offset 3cm



座管拉高10cm,offset增加至7cm


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只看该作者 95楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:更正一下,是73度。
我是这么测的,先把车身调至水平,再旋转照片到座管垂直,角度是17度
....... (2014-06-03 16:23) 

车身水平是如何实现的?应该是先把前后花鼓轴心水平吧~~
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只看该作者 96楼 发表于: 2014-06-03
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:车身水平是如何实现的?应该是先把前后花鼓轴心水平吧~~ (2014-06-03 16:24) 

是啊,误差会有的,但是应该不大。

看94楼的照片,应该水平了吧!

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只看该作者 97楼 发表于: 2014-06-03
  同意93楼意见!鸟车前飘座杆也许不一定对每个车手都必须,但确实带来更大程度的适应性和灵活性。

  不过,具体到楼主的情况,由于座杆拨出长度较少,offset值自然地缩小到合理范围,倒也是实情。

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只看该作者 98楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:是啊,误差会有的,但是应该不大。
看94楼的照片,应该水平了吧!
 (2014-06-03 16:33) 

我测出的71度的图片是用两个花鼓轴心作为水平参照点的 误差不超过0.5度:)
offset值其实跟曲柄腿长也有一点点关系的 tikit用的是多长曲柄?
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只看该作者 99楼 发表于: 2014-06-03
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:我测出的71度的图片是用两个花鼓轴心作为水平参照点的 误差不超过0.5度:)
offset值其实跟曲柄腿长也有一点点关系的 tikit用的是多长曲柄? (2014-06-03 16:38) 

同意,以LZ的腿长,用165的曲柄比较合适

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只看该作者 100楼 发表于: 2014-06-03
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:我测出的71度的图片是用两个花鼓轴心作为水平参照点的 误差不超过0.5度:)
offset值其实跟曲柄腿长也有一点点关系的 tikit用的是多长曲柄? (2014-06-03 16:38) 

Offset值是座垫前端垂线到中轴中心的距离,怎么与曲柄腿长有关系?

我所有的车,曲柄腿长都是165mm
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只看该作者 101楼 发表于: 2014-06-03
回 少爺 的帖子
少爺:下管貌似圓錐體啊,裁短可行麼? (2014-06-03 16:00) 

我也一直很好奇這件事,可以裁短的話,當初就不會換一體的……

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只看该作者 102楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:Offset值是座垫前端垂线到中轴中心的距离,怎么与曲柄腿长有关系?
我所有的车,曲柄腿长都是165mm
 (2014-06-03 17:03) 

呵呵 offset值本身的测量当然跟曲柄腿长无关 但是这个值的设定我个人的理解与曲柄长度有一点点的关系的~~鸟车原装的腿长170~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 103楼 发表于: 2014-06-03
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:Offset值是座垫前端垂线到中轴中心的距离,怎么与曲柄腿长有关系?
我所有的车,曲柄腿长都是165mm
 (2014-06-03 17:03) 

相同發力設定下,曲柄越短,所需seatback值就越大。
seatback的意義,在於調整“水平曲柄軸心”(最適發力),與“坐墊甜蜜點”(最佳穩定點)的相對距離(水平),換句話說,就是目標坐點,和曲柄尾端軸心的水平距離。曲柄長度之外,座墊甜蜜點的設計差別,也會產生seatback幅度不小的誤差,更不用提“腳跟與姆指球中心距離”這個重要概念對seatback的影響了……(seatback值本來就不是個精確的概念)。
我的小車,多數換成165曲柄,就是為了修正車架立管角過小,產生的過大後移量。
1条评分金钱+5
harvey.hung 金钱 +5 又學習了。 2014-06-03
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只看该作者 104楼 发表于: 2014-06-03
灰鸟的颜色是我最爱啊
M6R RAW+C-BAG SET & TURKISH GREEN M6R+C-BAG SET

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只看该作者 105楼 发表于: 2014-06-03
回 iiiox 的帖子
iiiox:
我也一直很好奇這件事,可以裁短的話,當初就不會換一體的……

我怎麼覺得這頭管改短一點都不困難,難道有什麼陷阱在等著我。
[ 此帖被harvey.hung在2014-06-06 11:06重新编辑 ]
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只看该作者 106楼 发表于: 2014-06-04
回 yytomato 的帖子
yytomato:
哈哈,我也是喜欢这样趴着骑的,尤其需要提速或者爬坡的时候
体重轻,踩踏力太有限了
不过小折骑起来是这样的,要舒服的竞技姿势那得公路
握个爪~~~

哈哈....鳥車就這麼丁點兒大,完全沒想過競速騎這回事(以我這身老骨頭,也別想競速騎了,哈哈),充其量以我身高就是湊合著通勤用了~@_@
順道借這個版申冤一下,一直以來,都有人說我拿公路車幾何來設定小摺,這冤很大啊,至少鳥車/ori之流的小車是毫無這種條件的。
口說無憑,鳥車真要這樣趴著騎,手肘..."誇張"一點來說,都要碰到鼠膝部了(純開玩笑,莫當真啊)XDDD



另外,論壇中常聽到鳥車搖車無壓力,我技術欠佳,reach不足,stack又超高的鳥車我如果這樣搖,早就跌到吃整路狗屎了,哇哈哈哈~




[ 此帖被iiiox在2014-06-04 00:54重新编辑 ]
1条评分金钱+5
harvey.hung 金钱 +5 腰力不錯,這種姿勢,我肯定堅持不了5分鐘。 2014-06-04
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只看该作者 107楼 发表于: 2014-06-04
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:我怎麼覺得這頭管改短一點都不困難,難道有什麼陷井在等著我。 (2014-06-03 17:36) 

目測,以我不牢靠的目測看來,下豎管似乎有點錐型,如真是錐型,我能想到的最簡單解法是襯套,總之,靜待harvey兄的成果就對了^^
[ 此帖被iiiox在2014-06-04 01:28重新编辑 ]

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只看该作者 108楼 发表于: 2014-06-04
腰力不錯,這種姿勢,我肯定堅持不了5分鐘。

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只看该作者 109楼 发表于: 2014-06-04
回 iiiox 的帖子
iiiox:哈哈....鳥車就這麼丁點兒大,完全沒想過競速騎這回事(以我這身老骨頭,也別想競速騎了,哈哈),充其量以我身高就是湊合著通勤用了~@_@
順道借這個版申冤一下,一直以來,都有人說我拿公路車幾何來設定小摺,這冤很大啊,至少鳥車/ori之流的小車是毫無這種條件的。
口說無憑,鳥 .. (2014-06-04 00:15) 

iiiox 骑公路的姿势,很战斗啊!
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只看该作者 110楼 发表于: 2014-06-04
哈哈,做做樣子讓harvey兄和張老師見笑了~
做樣子之外,真正的差異是,公路車座艙大了鳥車約8cm,高低差大了約7cm,又有下把位可握,有了足夠的伸展空間,不管是休閒騎還是用力騎,都比鳥車舒適太多了....持續關注harvey兄的頭管成果,這很重要啊~~~!!

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只看该作者 111楼 发表于: 2014-06-04
回 iiiox 的帖子
iiiox:
哈哈,做做樣子讓harvey兄和張老師見笑了~
做樣子之外,真正的差異是,公路車座艙大了鳥車約8cm,高低差大了約7cm,又有下把位可握,有了足夠的伸展空間,不管是休閒騎還是用力騎,都比鳥車舒適太多了....持續關注harvey兄的頭管成果,這很重要啊~~~!!


客氣了,落差有勇氣調的這麼大,明眼人就知道不是做樣子的。

昨晚回家確認了一下下管外徑,從頂端管夾處,往下5cm到我要截斷的位置,管外徑基本上沒差別,所以可以放心的切下去了。
等切管器到,就可以動工了,本周應該可以完工。
上方

下方
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iiiox 金钱 +1 讚!更期待了! 2014-06-04

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只看该作者 112楼 发表于: 2014-06-05
围观改鸟~~~~~~~~~~~
折腾啥时候是个头啊~~
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只看该作者 113楼 发表于: 2014-06-05
我补充一点,打蛋器我用着。确实轻量也好用。但是关于不能完美折叠一说我不同意。这货不是不能完美折叠,是基本不能折叠。由于过短长度,下段折叠时不能从底端伸出。所以后轮无法卡住。也就是说折叠以后提起,后轮自动掉下,我现在是随身带一根长的原装座杆,折叠时候换上原装的。。。。。
飞起来的胖子

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只看该作者 114楼 发表于: 2014-06-05
回 ericniu 的帖子
ericniu:
我补充一点,打蛋器我用着。确实轻量也好用。但是关于不能完美折叠一说我不同意。这货不是不能完美折叠,是基本不能折叠。由于过短长度,下段折叠时不能从底端伸出。所以后轮无法卡住。也就是说折叠以后提起,后轮自动掉下,我现在是随身带一根长的原装座杆,折叠时候换上原装的。。。。。


不用這麼麻煩,找根輕量的34.9座管,截一段下來,再接到打蛋器座管就好了。


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只看该作者 115楼 发表于: 2014-06-06
土豪车都,还是关注下ori得了
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只看该作者 116楼 发表于: 2014-06-09
等更新 好想看看截后是神马样子
不过撸主,只能用后倾的头管么
to be continued…

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只看该作者 117楼 发表于: 2014-06-11
看的口水直流啊。。。。。
可惜价格还是太高,暂时还跟不起。。。。
先饱饱眼福了。
LZ的照片相当精致!赞一个!
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只看该作者 118楼 发表于: 2014-06-12
骑一段时间的感觉如何····································

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只看该作者 119楼 发表于: 2014-06-12
回 大卫高拍蚊 的帖子
大卫高拍蚊:等更新[表情] 好想看看截后是神马样子
不过撸主,只能用后倾的头管么[表情]  (2014-06-09 20:07) 

都改好好多天了。

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=131819