[综合讨论]【辩论时间1】钢架好还是铝架好？ [复制链接]

两种都长时间通勤过,顶钢架.各路况都扛得住

铝架钢架傻傻分不清的表示我要骑钢架。而且是4130钢

P8 钢架和 铝架的412 都有，而且都在骑。打个比方， 其实跟车，好比说车底盘质感，  钢架犹如好底盘的德系车，游刃有余， 行驶过程中没有不安的弹跳感 ， 而铝架虽然硬朗 ， 但有弹跳感 ， 不舒服， 仅限于折叠车

钢架好

我是竞速党 我用铝架

钢架好，旅行、通勤，钢架要是不生锈就更好了

喜欢铝架轻便，防锈，免维护，反正也不当传家宝，怕金属疲劳的话过几年换新款的车架就是啦，还避免长期对着一辆车审美疲劳........

高端钢架好。。低端不如买铝架

虽然钢架重量不怎么美好，但是更舒适，更美观，感觉bi格更高。我选钢架

从生锈角度考虑本身不是重点，好的钢架防锈的处理都好，说异响的更不需谈，那是质量问题。
钢和铝，无非就是路感差异，刚性差异
这东西没法分对错
有的人骑钢架，用肉球把套，带手套，穿骑行裤，用马拉松胎，骑几十公里手疼腿疼屁股疼。有的人用铝架，蜘蛛，不穿骑行裤，把套用公路薄把带，光头胎，骑几十公里什么感觉都么有，不单纯是不蛋疼不腿疼，是手也不觉得震动明显
这些东西完全是根据身体条件决定的，有什么样的大腿，用什么样的牙盘，有什么样的屁股，用什么样的坐垫，身体不够强韧，就用车架来缓解疲劳

死胖子貌似只能选钢架了...时不时被吐槽“喔呵你这车真结实啊你骑着都没断！”

更喜欢钢架，怎么都觉得比铝架结实~~~当然，重量也超过的

但从另一方面讲
如果要追求极致的路感，必然选择钢架，要追求极致的轻量，必然在钢铝之间选择铝
但我们骑车或者生活，没什么东西是极限状态下的，任何事都是找平衡点，适当的路感和适当的重量，这才是真正骑车所考虑的问题。而不单纯是一种强辩态度下的定义“钢架路感好所以要钢架，铝架重量轻所以钢架都不考虑”
要考虑哪个车架好，这是不对的，应该考虑的是，根据自身条件该如何选择搭配一个车架
就比如说，论坛里说钢架好的一部分人，弄了钢架却不弄好的把套外胎和坐垫，路感完全靠车架发挥
而另一部分人，选择了铝架的同时，用好的外胎把套坐垫来弥补铝架路感的不足
这时候谁的选择更合理就要看搭配下的综合性能能达到多少，性价比最高的自然就是最正确的选择。

钢架吧。对于我来说优点多一些。

铝架在折叠车上优势不大，虽然同价位轻一些，不过钢架抽管也可以做得比较轻了。

铝架的确比较颠一些，特别是通勤使用，感受更加明显。

2011年的时候，我用国产一钻石架铝小径车骑过一回270KM的中短途，今年用PRP又骑了一次，套件都一样，只是换了架子。抛开身体素质退步的因素（现在骑车没有2011年那么热情），铝架路感差一些，巡航差不多。

重量在我看来，不是特别需要考虑的问题，大行的铝架还是比较重的。生锈方面，我不是特别在意，因为我下雨不骑车，途中下雨的话，回去肯定会打理的。

所以，总的来看，对于我就只剩下路感差异，特别是通勤，感受差别很明显。

铝架钢架都有，更喜欢铝架的轻，防锈。尤其是大行的车，铝架折叠扣做工精致，断面处的受力面积大，铝架的异响其实很容易解决

铝架大法好，退钢保平安。  铝架能做出肌肉造型啦，刚性也好，能踩出速度。不喜欢钢架的纤细，这个我个人审美有关，也可能是我读书少。

东西好不好看普及率就可以了，时间是检验真理的唯一标准。铝架全避震。保证路感的同时有很高的性价比。

普渡长老:我个人认为这两个材质都不行 所以你认为我会说钛合金？NO NO 我认为最好的材质应该还没发掘出来，至于在不在地球上这个不好说，有可能是土星，火星，木星，水星，冥王星，有可能不在太阳系。我想大概在银河系的某一处，而这种材质在观察着我们，我是说，它是智能的，当然了万物皆 .. (2014-10-11 13:15) 

楼主说到暂时没有挖掘到的新材料，那么问题就来了。

从使用者角度来分析这样可能更加有针对性：
      
以一般大众骑行者来说，主要的用途还是骑游和通勤，这样对于速度要求不高，讲究舒适度的情况下，个人认为钢架比较有优势，钢架路感舒适，纤细美观，也能使用相当长的时间，再说现在的钢架工艺也不是很容易就生锈的，何况也没几个人会拿大几千买来的车子日晒雨淋的去骑吧。。

如果比赛的话，当然还是碳架好，铝架感觉高不成低不就，可能就是报废的时候当废品卖能比钢的贵几毛一斤。。

钢架恒久远啊，可以留给儿子，孙子。。。。。

Jason_Lo:投了钢架
支持钢架就因为一句话：Steel is real (2014-10-11 13:31) 

经典

内容来自iPhone手机客户端

其实我对钢架还是铝架没有多大的看法,顶多觉得钢架具有简洁、简约、简单的美感，仅此而已。再说得啰嗦点就是，钢架纤细而不失力量、坚固而不失韧性、灵活而不失庄重，在我看来钢架就是精灵族和兽族的结合，美丽的外貌下隐藏着暴力的灵魂。

至于铝架么，就如开头所说，没有什么多大的看法。

小车易于携带是关键，反正无论钢架铝架舒适性都没有4轮舒服，强度么骑到老了也骑不坏。

娶个钢架做大老婆，进得了厅堂，下得了厨房，相伴到老，无怨无悔；
再物色个铝架做小老婆，年轻貌美，贴身相伴；
手心手背都是肉啊，但还是倾向年轻貌美多一点

主要还是要看用途了，毕竟钢架耐用些

因为我有电焊机而没有氩弧焊机

呵呵

图片:9999.jpg

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其实偶人生的第一辆单车就是钢架，可谓情比金坚！   钢架能不好？（我是要夺最佳辩手的！ 不服的把自己20年前骑铝架的照片放上来！）

图片:DSC00048.JPG

这个问题让我想起了数理逻辑，要知道哪个好，得先定义什么是“好”？
例如：先有鸡还是先有蛋？先给鸡下定义：
1，能下蛋的称为鸡，那就先有鸡；
2，蛋孵出来的称为鸡，那就先有蛋。

每天要扛车上下楼，所以对本人来说轻量化是第一位的。坚定的支持铝架。
铝架有异响时只要在关节处抹点点油就OK，至少手头的3台铝架车都很久没有异响了。

铝架，不管怎么做谁来做，从开始到现在到将来，只能是个菜车的命。 不管是鸟还是cannondale.
铝架，不管它当初被说的多牛鼻，放越久越掉价，也找不到几个人会收藏。
钢架，当年就不可一世，现在是越做越贵，好的旧架子是越放越值钱。大把人抢回家当工艺品挂墙
一个做的很好的钢架几乎在各方面完胜做得很好的铝架。
人到中年以后仍喜欢骑车，只有钢架是归宿。铝车太菜，碳车太潮，只有一台好钢架才对味。