[综合讨论]也是一个渣腿 [复制链接]

光光:昨天测的ftp193瓦[图片] (2016-03-27 17:20) 

今天测的，比你的数据差。没有功率计，不知道差距。整车大概8kg，cp最便宜的铝刀。不知道换个碳刀能否追上你。看到你的功率计数据还真被毒了，现在考虑先搞功率计之后再搞轮组。
公路车还真是个大坑！！！

图片:1.jpg

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december1205:
今天测的，比你的数据差。没有功率计，不知道差距。整车大概8kg，cp最便宜的铝刀。不知道换个碳刀能否追上你。看到你的功率计数据还真被毒了，现在考虑先搞功率计之后再搞轮组。
公路车还真是个大坑！！！

这个渣渣贴还火了哈。折腾了一个月功率计总算有些体会，预算够的情况下尽量选择牙盘或轴心式功率计（如SRM POWER2MAX ROTOR）而不要选择曲柄式和脚踏式（如W4IIII，STAGE，POWERBEAT，VECTOR）。原因很简单，前者不踩踏的时候归零设置自动激活，后者即使不踩踏，系统仍然受力，没有自动归零一说。长期使用下来，双边平衡以及VECTOR的平台偏移、功率相位等功能似乎无关功率训练，反而像Fitting指标。而没有自动校准功能意味着你每次都要手动校准，校准前后偏差量大概在10瓦左右，对于200瓦都没有的渣渣，10瓦足以让你跨上一个功率区间了。

自动校准在长期使用特别省心吧，否则每次训练你要花1分钟在热身后设置归零，停车下车，左腿朝6，右腿朝12，码表按按按，set zero……

december1205:今天测的，比你的数据差。没有功率计，不知道差距。整车大概8kg，cp最便宜的铝刀。不知道换个碳刀能否追上你。看到你的功率计数据还真被毒了，现在考虑先搞功率计之后再搞轮组。
公路车还真是个大坑！！！
[图片] (2016-03-29 22:13) 

所以还是要功率计，影响速度的因素太多了，分不清到底是装备差距，还是体能差距，还是环境差异。功率计还原最真实的自己。

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mynewage:这个渣渣贴还火了哈。折腾了一个月功率计总算有些体会，预算够的情况下尽量选择牙盘或轴心式功率计（如SRM POWER2MAX ROTOR）而不要选择曲柄式和脚踏式（如W4IIII，STAGE，POWERBEAT，VECTOR）。原因很简单，前者不踩踏的时候归零设置自动激活，后者即使不踩踏，系统仍然受力， .. (2016-03-30 11:06) 

还要这么麻烦，这么多设置啊？就买个便宜的rotor inpower应该都可以吧？

光光:所以还是要功率计，影响速度的因素太多了，分不清到底是装备差距，还是体能差距，还是环境差异。功率计还原最真实的自己。
 (2016-03-30 15:16) 

确实对的，现在只好努力搬砖，等有钱上功率计啊

mynewage:我感觉110+就接近30了，今早去二沙岛跑了几圈，120瓦就破30了。
可能存在功率计校准问题，谁知道呢只有一个没法测试一致性。
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....... (2016-03-27 18:22) 

这是我今早刷二沙的数据，可以对比一下。

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gbdc:
这是我今早刷二沙的数据，可以对比一下。

二沙岛南岸周6去相当多人，车都开不动堵得我只好上江边人行道。
北岸黑黑的桥底下一个急降，出来见光了马上接一个大型减速坡。哎操蛋呐我都放弃二沙岛了。
其他比较好的路段，会展旁边有个小圈可以绕。
生物岛也不错。不然只能广州大道下去沿江进大学城了。


好像你跟光光的30公里功率都比我多几十瓦，是因为我体重太轻还是功率计问题？
你的也是ROTOR？

mynewage:二沙岛南岸周6去相当多人，车都开不动堵得我只好上江边人行道。
北岸黑黑的桥底下一个急降，出来见光了马上接一个大型减速坡。哎操蛋呐我都放弃二沙岛了。
其他比较好的路段，会展旁边有个小圈可以绕。
....... (2016-03-30 17:50) 

我的是Rotor Power lt

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gbdc:这是我今早刷二沙的数据，可以对比一下。
[图片] (2016-03-30 16:43) 

其实感觉跟我比较接近，不过好难说，每个人  体重不同，然后车的零件等状况不同，风向，风速不同，损耗也不一样。我都希望自己的平均功率能上200。
我晕，人     体都说是敏感词

december1205:其实感觉跟我比较接近，不过好难说，每个人  体重不同，然后车的零件等状况不同，风向，风速不同，损耗也不一样。我都希望自己的平均功率能上200。
我晕，人     体都说是敏感词 (2016-03-30 20:48) 

大组，铝轮

描述:基本上就是这样，除非变天，差距几乎可以认为比较真实

图片:QQ图片300wduibi.jpg

gbdc:大组，铝轮 (2016-03-31 09:04) 

我也是大组车，铝刀

图片:S60401-001053.jpg

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终于看到有个讨论功率训练的贴，去年8月上的功率，初测FTP188，昨天测FTP214。
平时也只是瞎骑，看了公路车训练圣经，不明就里....很想知道如何进行功率训练？大家多交流啊~

图片:fatdruid_1459477391880_34.png

图片:fatdruid_1459477410047_7.png

图片:fatdruid_1459477437621_89.png

渣腿报到

fatsoft:终于看到有个讨论功率训练的贴，去年8月上的功率，初测FTP188，昨天测FTP214。
平时也只是瞎骑，看了公路车训练圣经，不明就里....很想知道如何进行功率训练？大家多交流啊~
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....... (2016-04-01 10:30) 

什么功率计？软件有数据分析？好像很不错。

december1205:什么功率计？软件有数据分析？好像很不错。 (2016-04-03 16:22) 

STRAVA

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刘影:STRAVA
 (2016-04-04 18:32) 

哦，这个好像要给钱

gbdc:这是我今早刷二沙的数据，可以对比一下。
[图片] (2016-03-30 16:43) 

请教训练效果怎么调出来的？怎么我的佳明1000没有这个数据

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怎么大家都很在意绝对功率呢？功率体重比才能反映运动能力啊！你150/58比我200/80强多了吧！爬坡不是一个档次的

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draic:怎么大家都很在意绝对功率呢？功率体重比才能反映运动能力啊！你150/58比我200/80强多了吧！爬坡不是一个档次的
 (2016-05-17 19:03) 

增肥简单，提功率难

draic:请教训练效果怎么调出来的？怎么我的佳明1000没有这个数据
 (2016-05-17 19:00) 

训练效果是Garmin connect自动统计出来的，你有心率数据才会有的。

一直以为自己很菜，自从用了功率计才发现自己菜的一笔，173W报道，现在天天在市内2区间一小时~~~

2区间一小时不够，那是老人康复强度
上3区间吧一小时吧，要不二三各15分钟轮替很快就1小时了

比老二长度帖哈哈

有功率计的坚持用ZWIFT的12周提升功率训练计划，自然而然会提高的。训练完不感觉到疲劳最好，觉得受不了的训练都是垃圾训练。

macos:增肥简单，提功率难 (2016-05-17 19:36) 

怎么变成增肥了？增肥体重功率比会下降。
减肥和提功率我觉得初期都提功率容易，等功率到瓶颈了这个时候可能减肥容易一些

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渣腿至少上功率计了，我这个渣腿连心率都没玩转。。。看来我是渣腿中的渣土车了

黑暗信仰:一直以为自己很菜，自从用了功率计才发现自己菜的一笔，173W报道，现在天天在市内2区间一小时~~~[表情] [表情] [表情]  (2016-05-18 18:37) 

你想有多少？

寿寿兽:2区间一小时不够，那是老人康复强度
上3区间吧一小时吧，要不二三各15分钟轮替很快就1小时了 (2016-05-19 00:37) 

3区大概是ftp的85%-90%？

寿寿兽:2区间一小时不够，那是老人康复强度
上3区间吧一小时吧，要不二三各15分钟轮替很快就1小时了 (2016-05-19 00:37) 

不是说要练习搞3个月的2区间打基础么~~~