车为什么要轻量化？ [复制链接]

鬼猫:我7.8的683拎着都嫌累，最后改推着了，话说比较服你，原装车能骑到现在 (2017-12-08 14:22) 

7.8还累啊，就是一个西瓜的重量

鬼猫:我7.8的683拎着都嫌累，最后改推着了，话说比较服你，原装车能骑到现在 (2017-12-08 14:22) 

哈哈哈哈～我刚刚称了一下，9.9kg，只改了脚踏比想像中轻

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因为77上多了

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轻的舒服

在保证结实的前提下，越轻越省力，但也要看‘轻’在什么地方

改车能学到知识，轻量化后提速和携带更便捷。在量力而行的前提下，作为一个爱好挺好的。

因为腰椎间盘突出

平常骑的时候没什么感觉，但是每次我把车折好放后备箱或者提着上下楼的时候就会想马丹我的车要能轻点就好了

应该踩的时候总是觉的车子死沉死沉的, 骑敢怎样都没以前的车子好

如果不是比赛场合的话
我能想到的作用主要是拎着的时候节省体力。
当然除了本身重量轻 拎着的时候重心好掌握 容易抓 不张牙舞爪等等都能帮助拎着省力~~

月经贴居然能这么多帖子也是没谁，环法为什么车的限重是6.8而不是7.8，8.8或9.8答案一目了然，居然还能盖这么多楼

追求轻量化有两种目的，一种是为了提升车子的动态性能，比如加速更快，比如爬坡更省力；另一种是为了提升车子的静态体验，比如轻车拎起来更爽更便携，比如轻量化零件一般看上去都比较精致高级，等等。

至于喜欢轻量化的人，我觉得都会在这两个目的中有所侧重，我自己是为了70%动态+30%静态吧。

另外，如果更多侧重于动态性能的提升，一定不要过度轻量化，会牺牲刚性和可靠性，这也是很多老车友在轻量化之路上兜兜转转一大圈后的经验。

azuretears:追求轻量化有两种目的，一种是为了提升车子的动态性能，比如加速更快，比如爬坡更省力；另一种是为了提升车子的静态体验，比如轻车拎起来更爽更便携，比如轻量化零件一般看上去都比较精致高级，等等。
至于喜欢轻量化的人，我觉得都会在这两个目的中有所侧重，我自己是为了70%动 .. (2017-12-13 09:37) 

过度轻量化具体是指神马？是对车架进行修改，打洞磨薄这些吗

rh58:因为77上多了[图片]
 (2017-12-08 19:47) 

FoodDelivery:过度轻量化具体是指神马？是对车架进行修改，打洞磨薄这些吗 (2017-12-15 13:31) 

打洞磨薄是一种减重方式，但如果去掉的是赘肉而不是骨架倒不一定会降低刚性。

我说的过度轻量化主要是指为了轻而选择一些刚性较差的零件，例如某些超轻车圈、曲柄