[经验分享]黑色小布S2L初体验 [复制链接]

引用第88楼zhangt71于2010-09-05 08:31发表的  :
　　嗯，小布确实是用了心思设计和制作的。在工艺与设计方面，小布与鸟车都同样体现出了较高的水准，这不仅仅是几条焊缝、折叠扣美观与否就能概括得了的。。。一种折叠设计的理念，以及为了实现这种理念所做出的各种努力和成效，在这方面，小布与鸟车分别走了各自不同的路子。鸟车的理念是将折叠与避震无缝对接，既保证车身强度又保护了车身、并且提升其环境适应性能。小布的理念是保持强度并最大程度实现折叠紧凑性的同时，使折叠功能应用与都市生活更加紧密地贴合，总体说来它是一种闲适生活态度的体现，这从小布车身上标贴的三种状态也可以感受到，它似乎在提示车主：放慢自己的脚步，生活不必如此匆忙的。
[图片]
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就像其产能：不急，慢慢干。

恭喜张老师入布，小布的吸引力还是很强的，皮实耐操，折叠整洁，只是没法爬坡。

以前研究小布改爬坡的问题，考虑用3段的山地牙盘前变，换成2片21T－12T齿片。齿片很好换的，普通的8－9速卡飞就可。2片后飞如此大的齿比差，在变速上不知是否有问题。因上海无山可爬，最终没有下手。

我想要哪个折叠轮

349才是正宗的16寸？那大行的305难道是野宗的16寸吗？。16寸有tikit的349大行ya634的305.都是16寸。同是16寸轮径有差别。我理解是英制与我们公制（十进制）不同吧。

tikit在折叠时飞轮与牙盘始终是在后三角的原来位置（原封未动）链条怎么会掉呢，至少我用了三个月折叠次数不少了。从未出现过折叠过程掉的情况。麻烦你给段视频连接。我好防患于未然。

我个人一直觉得 ，小布更多是在普通自行车通勤功能上的一种坚持的生活态度。

引用第93楼老爷车于2010-09-05 13:06发表的 回 87楼(coolsear) 的帖子 :
349才是正宗的16寸？那大行的305难道是野宗的16寸吗？[表情]。16寸有tikit的349大行ya634的305.都是16寸。同是16寸轮径有差别。我理解是英制与我们公制（十进制）不同吧。

xx寸就是指的轮胎的外径，你自己拿尺子量一下就知道了，谁的轮径才是16寸。
就像我们最常用的406轮组，其实常用胎的尺寸只有18+寸而已，只有在安装BMX巨胎的时候才接近20寸，而被误解为22寸的451才是正宗的20寸。

我不知道你是怎么理解英制公制的。寸本身就是一个英制单位，何来公制的xx寸之有？？

tikit折叠掉链其实可以理解，折叠的时候，后轮难免会带动牙盘转动，动作大、震动大的话，掉链并不奇怪。当然，这是小概率事件。

再补充一下，其实你用过就知道，虽然易行轮越障能力差，但是总体来讲，小布的推行比tikit爽得多。

换算一下好了，1英寸等于25.4毫米。一般公制跟英制换算时工程上经常取小数点前面有效。

引用第96楼coolsear于2010-09-05 18:13发表的 Re:回 87楼(coolsear) 的帖子 :
......寸本身就是一个英制单位，何来公制的xx寸之有？？
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寸有英制和市制，将市制说成公制了？

同用黑布的同感

乱了乱了好好一帖全扯乱了....轮子多少寸,电视多少寸都是指英寸,英寸何来英制公制市制

我就说么,用轮胎外径来约定是件很乱的事情,气不足还少几mm呢....一开始就习惯用轮圈径(轮胎内径)来做习惯称呼就不会这么乱了.

不过我发现一个问题...就是在网上看照片,小布还是蛮好看的.但是现实中我见到的几次,印象都不怎么好啊,我纯粹指外形.
大梁的凸起(这个跟折叠结构有关),稀松下垂的线管就这样长长的拖在那里,还有那反装的坐管,前凸的坐垫,从侧面看怎么看怎么丑,再配上一个大婶儿,绝了...看了3台了,青色,黄色,还有忘了,都这样.有点诡异阿.  难道车也跟"美女"一样吗?

引用第82楼book7于2010-09-04 22:09发表的  :
小布和鸟有折叠掉链烦恼～ tikit就没有，也就是折叠关节的位置，一个五通前，一个五通后
随便想想，呵呵

引用第94楼老爷车于2010-09-05 13:13发表的 回 86楼(zhangt71) 的帖子 :
tikit在折叠时飞轮与牙盘始终是在后三角的原来位置（原封未动）链条怎么会掉呢，至少我用了三个月折叠次数不少了。从未出现过折叠过程掉的情况。麻烦你给段视频连接。我好防患于未然。

虽然小布已经出了，但是还是给我留下了极深的印象，经我几个月的测试来说，小布的折叠设计是无可比拟的，虽然没有tikit的钢索版的3秒折叠那么帅气快捷，但是确实从不会掉链，而且小布折叠掌握了一定的技巧后其实也是很简单的一件事，具体可以见小黑布的第一任车友hunterpig自己录得折叠视频，至于tikit的折叠掉链问题，可以问一下雪拉，呵呵，他很有感触的。。。（没有人身攻击的，雪拉不要喷我，呵呵）补充一句，因为我也马上要成为tikit车友了，呵呵，雪拉的掉链问题也是在折叠比赛过程中出现的，不是经常发生，而且当时雪拉没有完全领会tikit折叠的窍门
小布的折叠视频
http://v.youku.com/v_show/id_XMTY2MDU4NjAw.html

　　关于折叠或展开过程中掉链的问题，鸟车大概是个例，因为鸟车的后叉转轴偏斜设计，导致折叠后飞轮与牙盘不在同一直线上。这种设计应该并不多见吧，不知Tikit有没有采用类似设计？只要不是这种情况，通常不至于发生折叠过程中的掉链。

　　轮径规格问题，我也看得头晕。。。

引用第52楼xiaoxiao于2010-09-03 19:47发表的  :
折起来原来和883差不多啊。[表情]

小布折叠后的体积，我想张老师还是说的有些误差的，因为我在入手小布时，是hunterpig兄装箱邮寄过来的，在同一天我打包装箱邮寄出了原来的大行PA684；又在出小布给张老师时，自己找了大行20寸的装车箱，这样有了一个非常明确的对比，小布在大行20寸的装车箱里，占了长度的3/5，高度的3/5，快递员又拿回公司帮我剪裁了箱子才OK。

如果还不够明确，可以用数据来说明，我在邮寄之前，做了准确的测量，为了找箱子，小布长60cm，高56cm，宽30cm，换句话说小布可以放在一个长宽高62*58*32的箱子里，这样大家就清楚小布的尺寸了，大家尽可以用自己家的卷尺量一下自己家的随意一台车做个对比，雪拉曾用412和小布做过折叠后体积的对比，严格的说是412输了。

这就是为什么我说小布的折叠紧凑性设计是无与伦比的了，因为不要忘了，小布打开后不亚于大行一台20寸车的长度。

对于小布我还是有着很深的感情的，我想这也是为什么一些小布的车友拥有了小布以后都会对他赞不绝口，张老师是理性购车，对小布分析的更为通彻，也为大家进一步了解小布做了一个很好的功课，很感谢张老师，呵呵，小布出对人了。

我不是商家，更不是托儿，我只想说拥有了小布以后才会知道他的好，就如我所说，以后有机会我还会再买一台小布的。

我爱小布，我和张老师聊天说，那天早上上班准备邮寄小布给张老师时，想起来骑了这么久都没有和小布留个影，又在单位大院里，不顾同事不解的目光，让我GF为我和小布拍了合影这是以前出了那么多车从来没有过的

那时我才知道小布已经融入了我的生活

哈哈，小布的折叠还是很快的，如果熟练了最快的小布折叠方法，比tikit慢不了几秒。而且小布的折叠过徎帅呆了。

可惜我在玩小布的时候，还不知道小布那个最快折叠过程。

至于tikit就不说了，总共骑了没几次就放弃了。

引用第101楼clgk于2010-09-05 22:59发表的  :
不过我发现一个问题...就是在网上看照片,小布还是蛮好看的.但是现实中我见到的几次,印象都不怎么好啊,我纯粹指外形.
大梁的凸起(这个跟折叠结构有关),稀松下垂的线管就这样长长的拖在那里,还有那反装的坐管,前凸的坐垫,从侧面看怎么看怎么丑,再配上一个大婶儿,绝了...看了3台了,青色,黄色,还有忘了,都这样.有点诡异阿.  难道车也跟"美女"一样吗?

说实话。。同感。。。照片看很唯美。。实际看只有清漆版M把的顺眼一点。。。其他的怎么看怎么丑。。特别是从某些角度看过去。。。唉。。

引用第105楼lixuela于2010-09-05 23:40发表的  :
哈哈，小布的折叠还是很快的，如果熟练了最快的小布折叠方法，比tikit慢不了几秒。而且小布的折叠过徎帅呆了。
可惜我在玩小布的时候，还不知道小布那个最快折叠过程。
至于tikit就不说了，总共骑了没几次就放弃了。

你那台tikit目前下落何处?

引用第104楼coben8361于2010-09-05 23:35发表的  :
小布折叠后的体积，我想张老师还是说的有些误差的，因为我在入手小布时，是hunterpig兄装箱邮寄过来的，在同一天我打包装箱邮寄出了原来的大行PA684；又在出小布给张老师时，自己找了大行20寸的装车箱，这样有了一个非常明确的对比，小布在大行20寸的装车箱里，占了长度的3/5，高度的3/5，快递员又拿回公司帮我剪裁了箱子才OK。
如果还不够明确，可以用数据来说明，我在邮寄之前，做了准确的测量，为了找箱子，小布长60cm，高56cm，宽30cm，换句话说小布可以放在一个长宽高62*58*32的箱子里，这样大家就清楚小布的尺寸了，大家尽可以用自己家的卷尺量一下自己家的随意一台车做个对比，雪拉曾用412和小布做过折叠后体积的对比，严格的说是412输了。
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我的小布刚从村长阿宝那拿回来的时候是装在412的箱子里的

引用第105楼lixuela于2010-09-05 23:40发表的  :
哈哈，小布的折叠还是很快的，如果熟练了最快的小布折叠方法，比tikit慢不了几秒。而且小布的折叠过徎帅呆了。
可惜我在玩小布的时候，还不知道小布那个最快折叠过程。
至于tikit就不说了，总共骑了没几次就放弃了。
讲讲为啥放弃了？

引用第103楼zhangt71于2010-09-05 23:34发表的  :
　　关于折叠或展开过程中掉链的问题，鸟车大概是个例，因为鸟车的后叉转轴偏斜设计，导致折叠后飞轮与牙盘不在同一直线上。这种设计应该并不多见吧，不知Tikit有没有采用类似设计？只要不是这种情况，通常不至于发生折叠过程中的掉链。
　　轮径规格问题，我也看得头晕。。。[表情]

Tikit的后轮翻入也有一定角度，否则无法和固定的前轮折叠后并排（近似）。不过Tikit的后轮翻转不会改变链条长度，不是太能想象出掉链是如何发生的。由于这个特点，内变版的Tikit可以不需要张链器（比如内变和单速版本的小布和鸟，就必须要张链器）

引用第74楼老爷车于2010-09-04 10:48发表的 回 66楼(zhangt71) 的帖子 :
期待张老师折起来以后推行的方便程度评测。我想买小布主要奔这功能去的。谢谢！

tikit出门逛街不方便么……BF好像确实缺少适合日常用的东西，偏运动啊……

引用第110楼funder于2010-09-06 02:44发表的  :
Tikit的后轮翻入也有一定角度，否则无法和固定的前轮折叠后并排（近似）。不过Tikit的后轮翻转不会改变链条长度，不是太能想象出掉链是如何发生的。由于这个特点，内变版的Tikit可以不需要张链器（比如内变和单速版本的小布和鸟，就必须要张链器）

tikit继承了BF得pocket那个歪掉的转点，所以折叠时后叉组件会偏离中线，但是不会改变牙盘-后飞系统的关系，因为整个传动组件都是在后部的，因而也很不容易发生掉链
另外……剧烈晃动之类确实容易导致掉链……

越看越喜欢小布。。。。。。。。。只是今年是不可能拥有的了！！

tikit不太适合我，当时RP太差，tikit骑了一个月就返厂，一个焊接的柱头，由于折叠过程不“小心”，下手太“重”，柱头焊接处折裂开了，返厂后，一等就是几个月，老美不愿出运费关税费用，保修需要自己出这些钱，从此再不玩tikit。

皮实耐用是我选择折叠车的基本要求，tikit虽好骑，折叠机构复杂，复杂的机构往往容易发生问题，不是我喜欢那种简约的风格。

3B中，以后再选择仍是选择2速小布。小布经历长久的时间考验，设计非常成熟，这种古老的折叠设计可靠，怎么折也不用担心折坏。

我也在考虑入手小布问题，此文的出现，给了我极大地信心

提几个关于小布问题，请懂行的进来说说：

1、小布的车架折叠扣，接合面并不平整，看上去有挺大的缝隙，不知是个例还是通例？这个不影响强度，但视觉上还是不太习惯；

图片:SDIM0818.jpg

2、有想法将小布的前后泥除拆去，或许更加简洁一些，但发现前叉左侧的这只卡扣（用于折叠时卡在后叉上、确保紧密贴合），这只卡扣是连接在前轮泥除的支撑杆上，如果拆去泥除，这只卡扣将如何安装？

图片:SDIM0819.jpg

3、左侧折叠脚踏，骑行中大力踩踏时隐约有一些杂碎感，时有时无，未确定是来自于链条齿感还是折叠脚踏本身，想试着拆解维护一下，好象得从侧面那颗超大的螺丝下手？这么大的套筒扳手，偶真的没有。。。

图片:SDIM0821.jpg

回答张老师的几个问题：

1. 这部车的折叠间隙确实比较夸张，我以前那部看不出来。


2.这个简单，用直径差不多的铁丝弯一个结构就可以了。

3. 异响没有碰到过。

那只卡扣，我在想，或许原本底下的金属构造就是可以泥除支杆相分离的两个部分？如是，则此问题就不存在了，否则就需要自制一个构造才行。

只要拆开看一下也就明白了，但必须得先拆前轮的螺母，这个。。。还是尽管少拆为好。

折叠脚踏没人拆过么？

折叠踏板有人拆过，据说广州有一个小布车友有全套的brompton专用工具，可以拆踏板，就是要拧下那颗巨大的螺丝