[综合讨论]折叠车目前面临的四大缺陷，以及为什么？怎么办？ [复制链接]

纯黑棒棒糖:
别说折叠车，其实哪怕是公路车，碟刹都是没有太大必要的，公路车关于碟刹最大的论点在于碟刹解决了车架和轮组的设计瓶颈，架叉和轮组都可以做到更宽，其实这完全不是问题，崔克6代Madone的夹器结构完全可以不受车架和轮圈宽度的制约，想做多宽就可以容纳多宽，同时实现了全内走线和相对良好的手感，203w的气动数据也是崔克史上最好成绩，后面无论多宽的轮圈多先进的车架出现，都没打破这个数据，可见从产品本身而言，碟刹之于公路车其实是完完全全的负优化。
碟刹的出现其实就是一门彻彻底底的生意，如果碟刹不出现，那么车架集成化夹器就是必然的，轮组厂商也要研究如何优化刹车边设计，优化湿地，高温工况的制动表现，两边都是巨大的研发开销，同时高投入不一定会伴随高回报，因为碟刹看起来更高级，消费者更买账，而碟刹车架却并没有更便宜，很明显碟刹之于公路车是一个减少成本增加利润的躺平方案，一本万利

hupo:改头换面接着吹，又几个月了，看看淘宝可怜的销量吧。折叠车关节多，碳纤重量、刚性没有公路车能体现优势，很多品牌一二十年前都尝试过。另外折叠车和运动车不一样，要在折叠、性能、价位之间平衡，你所谓的缺陷在折叠车上也不成立。所以小布才会有众多模仿，而你们推广这个性能、 .. (2025-05-04 15:08) 

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djibgike:你竟然说公路车都没必要上碟刹，这一点大感震惊，哈哈。
其实除了制动性，稳定性之外，碟刹在公路上能普及，还有一个很重要的原因，就是材料。
现在高端点的公路车，都喜欢玩碳轮， 用c和v的话，刹车皮直接与碳轮表面接触，极大影响寿命，当年公路C夹时代，为解决这一问题，甚至 .. (2025-05-04 23:03) 

djibgike:哈哈，折叠车怎么就不需要车架和轮组的设计呢？ [表情]
还有你提到lidrop比412还重，这一点很震惊，好奇他们是把碳纤维做的多么结实，才重过412的。 有没有相关数据的，我了解下。
你提到你的水平已经高到能把金属的车架，调教的比碳纤维的也好骑。  那更是浪 .. (2025-05-04 22:54) 

moelolishana:碟刹最大的用途也就是避免碳圈损伤和雨雪泥阻碍[图片]，刹车力问题只说家用车六活塞卡钳一样。
 (2025-05-04 23:01) 

纯黑棒棒糖:你真的是什么都不懂，我玩过三台圈刹公路，目前没有一台车圈刹坏过，使用最久的圈刹轮组已经达到2万公里，刹车边完好，我用的皮是swissstop黑王子，制动力也没问题，大概你玩的都是些便宜货吧，所以你会有这样的疑虑，软木刹车皮可是碳纤维刹车皮里最便宜的，十几块钱就买了，你 .. (2025-05-05 00:10) 

纯黑棒棒糖:lidrop车架1742克，单臂前叉250克，412车架1600多克，风行碳叉244克，412用1万的整车预算做5公斤量级的整车轻轻松松，lidrop有5字头的案例么？如果有，需要多少预算？顺带一提，最轻的412没记错4.5kg，你lidrop来一个？
最最关键的是，412车架的价格还不到1000，我的第一辆412只 .. (2025-05-05 00:16) 

moelolishana:碟刹最大的用途也就是避免碳圈损伤和雨雪泥阻碍[图片]，刹车力问题只说家用车六活塞卡钳一样。
 (2025-05-04 23:01) 

djibgike:搞了半天你说的是极致改装的412来比啊，412可是个单速车，本身就少很多东西 ， 前面被你绕进去了。  你一说我才搞清楚 (2025-05-05 00:37) 

djibgike:你说的这些是轮是碳轮吗。  (2025-05-05 00:36) 

djibgike:还有很重要的一条，美观，视觉效果好，现在玩车的很多都是补觉系的，用c和v总觉得有些累赘 (2025-05-05 00:38) 

纯黑棒棒糖:别说折叠车，其实哪怕是公路车，碟刹都是没有太大必要的，公路车关于碟刹最大的论点在于碟刹解决了车架和轮组的设计瓶颈，架叉和轮组都可以做到更宽，其实这完全不是问题，崔克6代Madone的夹器结构完全可以不受车架和轮圈宽度的制约，想做多宽就可以容纳多宽，同时实现了全内走线 .. (2025-05-04 20:49) 

djibgike:你说的这一点确实是我忘记提到了。 我所说的强度入是同样编图，同等重量下，碟刹轮组的强度比V刹车，C刹的要强很多。  而且现在很多人喜欢玩全碳轮， 如果用C和V的话，刹车皮直接与碳轮相摩擦，很影响使用 (2025-05-04 22:43) 

djibgike:你说的这些是轮是碳轮吗。  (2025-05-05 00:36) 

mindflayer:哈哈哈，真的说明白了。我没考虑商业这些东西，单纯使用者角度来说，我这个破轮子，早期的CX 2：1变法，下山害怕，组队跟车35就心虚，之前圈刹时候 破AK 60放坡我都没尿过。
碟吹说的最多的就是是刹得住.... (2025-05-05 01:13) 

纯黑棒棒糖:碟刹最早出现在职业赛场的时候是被UCI禁用的，理由是集团摔车碟片可能会有割伤车手的风险，好像也确实发生过类似的事故，结果碟片设计没啥变化，碟刹却突然解了禁，你要说这中间没有资本的力量我是不信的。
圈刹的制动力确实比较考验轮组刹车边的设计，不同品牌轮组用下来制动力 .. (2025-05-05 01:47) 

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jamo01:折叠车+碟刹总有股寨味[图片]
 (2025-05-05 02:01) 

纯黑棒棒糖:不改装，车架重量你也是个输，非标零配件重量你一样赢不了，还有，412是可以拥有变速的，方案非常成熟，这里只说一样的预算，两辆车哪个轻，五六千块钱6kg不到的412整车也不是买不到，根本不用费心思改装，车店可以解决一切。 (2025-05-05 01:00) 

纯黑棒棒糖:搞笑吗？swissstop黑王子难道能用于铝圈？你要不要先查查我说的是什么零件再来回帖？这个刹车皮是超出你的认知了吗 (2025-05-05 01:02) 

mindflayer:遇到老外了，哈哈哈 (2025-05-05 01:24) 

纯黑棒棒糖:公路圈刹是可以全内走➕全隐藏的哦，相比碟刹凭空多出两块盘来，哪个更累赘 (2025-05-05 01:04) 

jamo01:折叠车+碟刹总有股寨味[图片]
 (2025-05-05 02:01) 

纯黑棒棒糖:同感，折叠车最先用碟刹的反而是那些某宝百元车，加上折叠车的小轮径衬托下显得碟片巨大，我反正一直觉得碟刹用在折叠车上廉价感拉满，外观看起来还巨累赘 (2025-05-05 06:38) 

图片:Screenshot_20250505_084652_com_xingin_xhs_NoteDetailActivity.jpg

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简单又明了:楼上兄弟们别跟这浪费口水了，他就是来吹lidrop的，这样他好卖货。
这劲头，妥妥第二个思想家
[图片] (2025-05-05 08:55) 

简单又明了:楼上兄弟们别跟这浪费口水了，他就是来吹lidrop的，这样他好卖货。
这劲头，妥妥第二个思想家
[图片] (2025-05-05 08:55) 

djibgike:你搞笑吧，讨论问题就是讨论问题。 我在本楼中就是正常的拿出四个命题，与各位资深折叠骑友讨论，我在本贴中宣传过任何产品吗？
你这种不看具体问题，不看我具体发言，而是处心积虑深挖动机的操作是典型的文GE作风，老红wei兵的行为。  (2025-05-05 09:02) 

图片:Screenshot_20250505_090139_com_xingin_xhs_NoteDetailActivity.jpg

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djibgike:而且照你这么说，本帖中所有资深骑友的探讨回应，深入探讨技术细节的骑友们都是浪费口水了？ [表情]
比起其他绝大部分水贴，本贴以及楼下各位的回答，是好久没有在77上见到过的有内涵，高水平的优质内容。 (2025-05-05 09:09) 

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简单又明了:浪费口水指：你是带着目的来的，别人说的再有理有据，你也是充耳不闻，这不叫讨论，叫抬杠，对牛弹琴一般的抬杠，没有讨论价值。
 (2025-05-05 09:13)