[综合讨论]业余公路骑行界到底有多少需要48、46T大盘的？生产这种盘片有钱赚还是作死的节奏？ [复制链接]

自由质子:有一款UT的飞  12到23，没记错的话，反正前面12到19全是连续的，可惜很难买到。记得论坛里也有人自己拆飞轮搭出来了的。
但厂家这么设计也是有原因的，上机械原理课程的时候老师有提到过，齿轮式传动某些齿比是绝对不能选择的，否则会造成对应的齿加速磨损。
 (2014-05-15 15:31) 

　　综合型飞轮对我来说是必须的，因为除了平路骑行之外，还有爬坡的需求，不可能每次骑行前先拆换一次飞轮。。。纯粹的平路型飞轮受限很大，对很多车友都不适用。

自由质子:
语文数学都不及格啊[表情] 就这水准还来谈逻辑？
233了，那你说最高的效率也不完美咯？
这句话当然应该翻译为
233了，那你说最高的效率≠完美咯？
.......

你说什么我基本看不懂……
最高的效率≠完美 这一句是对的。

简单点.
请问 ,这个帖子里有人质疑对最高效率的追求吗？你质疑过对最高效率的追求吗？

再简单点， 在这个帖子里 自由质子 你质疑过对最高效率的追求吗？

17-19之间的差异其实相当可以接受了。

另外从这帖的计算看来，我以前骑标准公路的节奏就是80左右的踏频和30的速度，这个是按表骑得到的结果。如果我要努力骑巡航，多半是提高踏频而很少升档，因为升档后确实踩不动，而平时16，17齿的档位选择是根据脚感力量作出的。个人最佳状态那阵子35巡航是能做到的，并且只是稍有强度而不是全力付出。

yikki:再简单点， 在这个帖子里 自由质子 你质疑过对最高效率的追求吗？[表情]  (2014-05-15 16:20) 

前面早就说过了，看不懂帖子我没义务帮你学语文抱歉

yikki:你说什么我基本看不懂……
最高的效率≠完美 这一句是对的。
简单点.
....... (2014-05-15 16:16) 

你觉得不同就不同呗，over

zhangt71:　　综合型飞轮对我来说是必须的，因为除了平路骑行之外，还有爬坡的需求，不可能每次骑行前先拆换一次飞轮。。。纯粹的平路型飞轮受限很大，对很多车友都不适用。
 (2014-05-15 16:10) 

这就没办法了，我周边真是一马平川找不到爬山的位置要走走起伏很大的路段，得先骑个200公里到西太湖线上去，悲剧

不是换不换的问题，而是骑行环境与齿比搭配的关系也是骑车人应该考虑的问题之一——优先平路或者优先爬坡是一种思路；万金油也是一种思路；我钱多每次骑行换一种齿比搭配也未尝不是一种思路；虽然不一定每次骑行都去换一种搭配，但我应该知道为什么平路tt赛55t配12-23比53配11-28更适合

自由质子:
前面早就说过了，看不懂帖子我没义务帮你学语文抱歉

遇到自己逻辑错误无法回答的时候，就责怪别人看不懂你的话，好思路


自由质子 你质疑过对最高效率的追求吗？

yikki:遇到自己逻辑错误无法回答的时候，就责怪别人看不懂你的话，好思路[表情]
自由质子 你质疑过对最高效率的追求吗？ [表情]  (2014-05-15 16:51) 

你这基础语文都不过关的人奢谈啥逻辑？

效率最高还不完美，你能骑出120%的效率？你要重新定义自行车运动对吧

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自由质子:
前面早就说过了，看不懂帖子我没义务帮你学语文抱歉

依然是逻辑问题。
我看不懂你说的话，和你是否责怪我看不懂，这两点不冲突啊。
我觉得能看懂你的话，你可以怪我看不懂；我觉得看不懂你的话，你也可以怪我看不懂。

所以，请问，你的原话"看不懂帖子我没义务帮你学语文抱歉"，这句是在责怪我看不懂吗？

简单点。

to:自由质子：
你对我的疑问、质问或反问，我都正面回答你了，包括“是不是没有使用你们的原文一字不差就都是偷换概念？“以及 “最高的效率≠完美咯？”的问题。
你对我无根据之判定，比如“语文不及格”之类，我不逐一吐槽。

但，我反复多次请问你同一个问题，即“自由质子你有没有在这个帖子里对最高效率的追求进行质疑？”，你始终没有回答过我哦，只是以一句“看不懂帖子我没义务帮你学语文”搪塞过去，你啥意思啊？，这个问题很难回答吗？

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自由质子:
很简单，我前面的回帖里早就表达过立场了。你装疯卖傻除了继续丢脸还能有啥结果呢？

那么，自有质子你能简单的用一句话总结并重申下你的立场吗？

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自由质子:
[表情] 你自己再想想呗，这也不懂，那也不知道，你逻辑跟猪学的啊

我的逻辑要么是跟父母长辈学的，要么是跟老师学的，再不济也是跟体育老师学的。
你用”猪“这个词，是在暗搓搓的羞辱人？不道德啊。

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关于盘片对于业余车手来说，真的说不清，因为你不知道别人怎么去骑车。有的下坡从不过40km/h。

每台车都需要自己多体验体验，才知道什么盘搭什么飞才合适。

如果一个业余车手，腿力不行，但有下坡也会放开速度，那么，50的盘是肯定踩不动的，换46的盘？
这样会带来安全隐患，下坡速度到一定的程度，46的盘会有踏空的危险。
有什么样的速度，就需要挂到相应的档位，不管你踩不踩。

再说链线，有个前提---假设80踏频，90也行。你骑车都是固定的路线？
固定的路线，你自然能配出笔直的链线（在常态的情况下）。
可是，你今天的状态好，加重一挡，链条斜了点，会比你平时的速度慢？
这样的磨损是不可接受的？
山地1*11速的系统怎么办？

以上的只是一种假设的情况，不要对号。
再回过头想想，厂家48和46的盘出的不多，
是什么原因？

骑车有了足够的认识，自然会diy盘片，作出明智的选择。

顺便说一下，小折去追公路，找死的节奏。

自由质子:
能啊，但我不乐意[表情]
看你这小丑表演挺带劲的，继续不要停[表情]

能但不愿意，呵呵，请问怎么能够证明你能？

辩论的方式不再是论证推理，而是把对手比喻成小丑表演，把对手的老师暗语成猪。

真厉害

车轮滚滚:关于盘片对于业余车手来说，真的说不清，因为你不知道别人怎么去骑车。有的下坡从不过40km/h。
每台车都需要自己多体验体验，才知道什么盘搭什么飞才合适。
如果一个业余车手，腿力不行，但有下坡也会放开速度，那么，50的盘是肯定踩不动的，换46的盘？
....... (2014-05-15 18:22) 

没辙，大师都追求天人一体，随时保持100%效率，在真空里骑行

自由质子:
哪里，我感觉羞辱到猪了[表情]

以猪暗讽言辞羞辱没人管是吧，一而再再而三

你真厉害

你非得对号入座，没人能拦你

自由质子:
原来这是我在责备你？从你的角度看过去是不是我在说“对不起你是个傻逼啊"?你的心灵太娇嫩了吧
我正式否认，不然版主要说我人身攻击了[表情]

从我的角度来，你说我看不懂不愿意教我语文，我当然是不服气，所以要请教你下你的观点究竟是什么啊，所以要反复问你同样的问题，你是否在质疑他人对于最高效率的追求啊？
傻逼这词有点过份，之前我没想过。我的确在乎别人对我藐视和羞辱，但也得看对方是谁，也得看别人是否有理。有理的我就不得不忍了，没理的我也没法去在乎那俩句话。

自由质子:
[表情] 你非得对号入座，没人能拦你

我说你骂个人非也要暗搓搓，暗搓搓也就算了，还不敢承认。
真大丈夫

我说自由质子，你我吵了那么多回合，别人也看乱了。

还是回归正题啊，你有么有对追求最高效率进行质疑啊？或者你究竟在质疑个啥？

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自由质子:[表情]
没辙，大师都追求天人一体，随时保持100%效率，在真空里骑行 (2014-05-15 18:23) 

有些仅凭理论不一定适合自己
需要自己多骑骑，才会有更好的体会

经常会看到有二B的理论：2*10速，有20个档位，3*10速有30个档位。
跟着还会有分析
真不知道说什么好
让他上路试试，回答：试过了，感觉好极了。