【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

dahaoren

副教授

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只看该作者 120楼发表于: 2012-10-01

引用第114楼coolsear于2012-09-30 20:03发表的 :
这个先要把强度和刚性两个概念搞清楚。（以下数据都是我编的，不是实际数据，但是其表现出来的相对区别基本和现实符合）
比如外形一模一样的管子（假设是薄壁圆长管），用1N的力去压它们，钢管弯曲1mm，6061T6铝管弯曲3mm，7005T6铝管弯曲3mm。这是刚性的区别（刚性和合金的成分关系不大，所以6061和7005是一样的，4120和853也是一样的）。
.......

哈哈，于是乎结论仍然是高级管材钢架才是硬架舒适性的终极么～～

当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容

zhangt71

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只看该作者 121楼发表于: 2012-10-01

　　这个贴子还挺热闹的！

　　说说铝叉与钢叉的事，按说由于材料的不同特性，会产生路感的差异，但由于小轮径车的前叉很短，材料的弹性变形有限，实际上的路感差异性极小，小得几乎感觉不到。还有另一个原因：淘宝上的U7铝叉几乎都是山寨货，那是真软。。。真不敢相信铝合金居然会有那么软。有次在大行专卖店里，现场对比了大行五级车上拆下来的U7铝叉，以及淘宝零售的U7铝叉，外观很相似，但两者的刚性差别让我感到震撼！敢于用这种铝叉恐怕是需要一点勇气的。

　　再说车架本身：相同构架的折叠车，铝架与钢架之间在路感上还是有相当差别的，譬如SP8与KA061。但仍然有其它方面的更多因素对于路感将产生影响。最鲜明的例子，是SP8与Tikit之间的对比，同样是全硬式小轮径车架，Tikit的轮径甚至更小，但在钢架路感方面却表现得比SP8要明显得多，这是不同的结构与几何设计产生的影响。就大行的铝架而言，K架比Y架更颠，这些影响因素也是在材料之外的。

ericwxy

初二

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只看该作者 122楼发表于: 2012-10-01

U7铝叉也实在是搞不到原厂拆车件，考虑到自身体重较轻，头管也没有放的太低，所以先将就用用吧

yikki

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只看该作者 123楼发表于: 2012-10-01

一辆车全身都是灵魂，配件各个是大爷，那个都轻视不得。

tcho123

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只看该作者 124楼发表于: 2012-10-01

外国版SP8 是钢架铝叉

windtony

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只看该作者 125楼发表于: 2012-10-01

引用第124楼tcho123于2012-10-01 11:04发表的 :
外国版SP8 是钢架铝叉

可能因为考虑到TC的路况问题~

ericwxy

初二

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只看该作者 126楼发表于: 2012-10-01

刚换上了公路飞

artist225

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只看该作者 127楼发表于: 2012-10-02

赞同lz观点我就是出了用了两年多的P8 打算风行铝架自组考虑再三淘宝山寨大行架子真心伤不起基本上会用到你这边很多东西等于好于你的另外建议下你的2XX蜘蛛坐垫绝壁是假货

warpblade

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只看该作者 128楼发表于: 2012-10-02

引用第127楼artist225于2012-10-02 16:26发表的 :
赞同lz观点我就是出了用了两年多的P8 打算风行铝架自组考虑再三淘宝山寨大行架子真心伤不起基本上会用到你这边很多东西等于好于你的另外建议下你的2XX蜘蛛坐垫绝壁是假货 [表情]

2XX的蜘蛛满大街都是。。。3XX才不正常。。。

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ericwxy

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只看该作者 129楼发表于: 2012-10-02

蜘蛛坐垫本人还没仔细研究，只是粗略的看了下价格，希望熟悉的朋友可以提供可靠的参考价格和鉴别方法

cpflat

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只看该作者 130楼发表于: 2012-10-02

Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果

综合以上各位大神的论点，我想问问如果相同的架型（以大行k架为例）钢架钢叉，铝架铝叉，钢架铝叉，铝架钢叉，这四种组合方式的路感和减震效果如何排名？以便以后自己组车时参考。

oaker

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只看该作者 131楼发表于: 2012-10-02

Re:Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果

这种东西主观因素太多，而且大多数人即便长期骑过这几种车，也很难排除主观意识对感觉的引导。
反正就我的主观感受而言，我之前长期骑过欧亚马AX1 大行SP8，KHS T3，700c碳叉雷诺853公路，班纳德451钢架钢叉小轮车，综合下来，感觉颠簸感最强的就是 KHS T3.按说这个车还是软尾的，但还是非常震。前后都震，从手到屁股

引用第130楼cpflat于2012-10-02 23:01发表的 Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果 :
综合以上各位大神的论点，我想问问如果相同的架型（以大行k架为例）钢架钢叉，铝架铝叉，钢架铝叉，铝架钢叉，这四种组合方式的路感和减震效果如何排名？以便以后自己组车时参考。

oaker

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只看该作者 132楼发表于: 2012-10-02

Re:Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果

编辑掉------------------------------------------------------------------------------------------------

visavi

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只看该作者 133楼发表于: 2012-10-02

刚入了SP18,完全按照楼主的初级阶段已经改装。估计进入下一阶段要明年了

Ttnju

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只看该作者 134楼发表于: 2012-10-03

那不如按这个配置装一台咯！呵呵！

皇家一族3

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只看该作者 135楼发表于: 2012-10-03

觉得sp8真心的不值得这么折腾

coolsear

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只看该作者 136楼发表于: 2012-10-03

Re:Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果

引用第130楼cpflat于2012-10-02 23:01发表的 Re:【图文并茂+成车照】分段讲解SP8常规改装零配件及粗略重量指引如果 :
综合以上各位大神的论点，我想问问如果相同的架型（以大行k架为例）钢架钢叉，铝架铝叉，钢架铝叉，铝架钢叉，这四种组合方式的路感和减震效果如何排名？以便以后自己组车时参考。

KC比KA舒服。前叉影响极小。