切换到宽版
发帖 回复
返回列表
上一页1...456789下一页
到第
页
  • 45083阅读
  • 246回复

“表演者”登场－－PERFORMER Eclipse RIVAL开箱、试骑、简评 [复制链接]

 上一主题 下一主题
下雨天
初三
发帖
461
金钱
448
威望
37
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 150楼 发表于: 2009-06-15
似乎都是标all weather的
回复
举报
dadawei121
幼儿园中班
发帖
17
金钱
14
威望
2
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 151楼 发表于: 2009-06-16
好车子就想艺术品啊 
大漠 unstoppable
回复
举报
zchigood
高三
发帖
1056
金钱
943
威望
61
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 152楼 发表于: 2009-06-16
我用AVID TI的，雨天这个KS沙皮也不好使啊，遇水圈就黑了，制动力就不行了
回复
举报
zhangt71
论坛版主

发帖
47861
金钱
69371
威望
4863
贡献值
22
爱心值
2
只看该作者 153楼 发表于: 2009-06-16
　　KS全天候刹胶我已经用了两三年，骑行中遇雨、或雪天登山，在各种天气下都骑过，遇水确实会黑圈，但制动性能并无大减，对它是相当放心的；倒是DA刹胶以前没用过，尚待实测。。。
回复
举报
ming
高一
发帖
378
金钱
386
威望
39
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 154楼 发表于: 2009-06-16
好车啊  
回复
举报
sych0710
幼儿园中班
发帖
10
金钱
10
威望
2
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 155楼 发表于: 2009-06-16
    北京哪里有现货啊? 瞧瞧去.......
回复
举报
daqon
硕士
发帖
3966
金钱
3547
威望
228
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 156楼 发表于: 2009-06-16
张老师这个车子比05sp8在速度上优势有多少阿？
回复
举报
骑众丁丁
博士
发帖
4308
金钱
93275
威望
652
贡献值
-4
爱心值
0
只看该作者 157楼 发表于: 2009-06-16
引用第155楼sych0710于2009-06-16 20:21发表的  :
[表情]  [表情]  [表情] 北京哪里有现货啊? 瞧瞧去.......



北京的合作人应该还有1台平把

其余的在上海了。呵呵
回复
举报
freedom0119
大学生
发帖
1524
金钱
1574
威望
167
贡献值
4
爱心值
0
只看该作者 158楼 发表于: 2009-06-16
引用第156楼daqon于2009-06-16 22:37发表的  :
张老师这个车子比05sp8在速度上优势有多少阿？

速度靠腿不靠车的……
回复
举报
骑众丁丁
博士
发帖
4308
金钱
93275
威望
652
贡献值
-4
爱心值
0
只看该作者 159楼 发表于: 2009-06-16
引用第156楼daqon于2009-06-16 22:37发表的  :
张老师这个车子比05sp8在速度上优势有多少阿？


我有骑过SP8，但是是07款

我仅仅说说我的一些感觉

SP8其实算是那种比较慢热的车子，起步的时候总感觉是木木的

而PERFORMER不同，感觉起步很灵敏。

可能是因为PERFORMER有前变的关系，会有更好的启动速度

而在巡航方面，05的SP8是采用的1.35马拉松吗？

那在巡航速度方面肯定比不过1.0的PERFORMER，另外也可能有轮经的区别关系在内。

我上班用PERFORMER可以在浦东比较好的路面上保持35的巡航，这点在SP8时期也可以做到，但相对要累很多
回复
举报
摇摇
荣誉会员

发帖
14176
金钱
12365
威望
1214
贡献值
327
爱心值
4
只看该作者 160楼 发表于: 2009-06-16
SP8保持30就很不错了，35…………要死了
evolution of perfection
回复
举报
G1683
硕士

发帖
3422
金钱
5389
威望
369
贡献值
5
爱心值
0
只看该作者 161楼 发表于: 2009-06-16
sp8和这个车一样的话就不对了，架构重量风阻。。。差多了去了。
回复
举报
帕庆
高二
发帖
785
金钱
757
威望
78
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 162楼 发表于: 2009-06-16
请问张老师小径配打蛋器的效果如何？
正在考虑小径配何种自锁脚踏好？
回复
举报
freedom0119
大学生
发帖
1524
金钱
1574
威望
167
贡献值
4
爱心值
0
只看该作者 163楼 发表于: 2009-06-16
巡航35，avs在33左右，车多点的时候可能还不到，以这种小轮公路来说不算难，改过的p8和这车比的话avs差距不会超过1.5公里。应该在1公里以内，不过这车的性价比确实很高，可以说无敌了……如果喜欢摇车、爬坡、追求速度的话这车还是很值的，比自己装大轮的公路划算多了
回复
举报
下雨天
初三
发帖
461
金钱
448
威望
37
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 164楼 发表于: 2009-06-16
P8就是太重了，如果能弄到8.4KG，路况好的话速度也会不错
回复
举报
骑众丁丁
博士
发帖
4308
金钱
93275
威望
652
贡献值
-4
爱心值
0
只看该作者 165楼 发表于: 2009-06-16
引用第163楼freedom0119于2009-06-16 23:42发表的  :
巡航35，avs在33左右，车多点的时候可能还不到，以这种小轮公路来说不算难，改过的p8和这车比的话avs差距不会超过1.5公里。应该在1公里以内，不过这车的性价比确实很高，可以说无敌了……如果喜欢摇车、爬坡、追求速度的话这车还是很值的，比自己装大轮的公路划算多了


是的

所以在浦西我的速度只会保持在18到20，对别人负责的同时，对自己更要负责。。。

而在浦东碧云社区开始，速度就可以大幅提高，很爽。呵呵

而下班走锦绣路到民生路那段，其实也很爽
回复
举报
freedom0119
大学生
发帖
1524
金钱
1574
威望
167
贡献值
4
爱心值
0
只看该作者 166楼 发表于: 2009-06-16
改过的p8价格4。X  k，这车8。X k价格也不是一个档次的……不过以公路车严格的fitting标准，身高超过175的朋友基本不要考虑这车了，一般身高175的人等效上管至少535……
回复
举报
quesha
大学生

发帖
1993
金钱
2215
威望
155
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 167楼 发表于: 2009-06-16
都 是牛人啊。SP8可以35巡航，太历害了。我最多只能28左右巡航。现在换KHS P20 用1.35的胎，也只能30巡航
馨文袜业，船袜、短袜、高筒、裤裤。。。
http://sunwillsocks.taobao.com
回复
举报
下雨天
初三
发帖
461
金钱
448
威望
37
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 168楼 发表于: 2009-06-16
要加强腿力了
回复
举报
zhangt71
论坛版主

发帖
47861
金钱
69371
威望
4863
贡献值
22
爱心值
2
只看该作者 169楼 发表于: 2009-06-17
　　Performer与SP8不是同一类型的车，应当说，除了轮径相似之外，其它方面差别很大，可以说没什么可比性。

　　硬要比速度性能，勿庸置疑地是前者胜出。。。因为无论从车架结构、车架刚性、零件配置各方面都全面胜出（当然价格也远远超出）；即使都用同样级别的配置，前者由于车架结构刚性上的优势，在性能上也是绝对地胜出。

　　相比于后者，前者在折叠携存的便利性方面失去了不少，同时又在骑行性能方面得到更大程度的发挥。。。功能趋向已全然不同了、更加接近于标准公路车－－除了轮径，几乎没什么区别。
回复
举报
ming
高一
发帖
378
金钱
386
威望
39
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 170楼 发表于: 2009-06-17
2000+的车怎么能和8000+的比。
和GIOS比比
回复
举报
zhangt71
论坛版主

发帖
47861
金钱
69371
威望
4863
贡献值
22
爱心值
2
只看该作者 171楼 发表于: 2009-06-17
　　就骑行速度性能而言，根本性的差别并不在于零件级别，而在于基本框架。SP8的构架是为满足折叠的需要而设计，在性能而言已经是作出了妥协，而无论Performer或Panto，都已完全置折叠于不顾，采用与标准公路车架类似的那种更加简洁可靠、更具强度刚性和效率的构架－－这才是可能产生两者之间性能差异的本质性原因。
回复
举报
骑众丁丁
博士
发帖
4308
金钱
93275
威望
652
贡献值
-4
爱心值
0
只看该作者 172楼 发表于: 2009-06-17
引用第170楼ming于2009-06-17 00:24发表的  :
2000+的车怎么能和8000+的比。 [表情]
和GIOS比比



价格其实也非关键

记得在2005年一次常熟活动中

100KM里面，顶着逆风领骑的一直是一辆凤凰。。。
回复
举报
lambo
初一
发帖
179
金钱
186
威望
19
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 173楼 发表于: 2009-06-17
引用第131楼zhangt71于2009-06-14 18:31发表的  :
　　今天上山对刹车系统的测试，证明之前的预料是正确的。更换DA刹胶之后，这款彦豪R538长臂夹器在制动性能上完全可以信赖，即使在下山的一段陡坡上，控制速度也不觉费力。以前骑公路车登山，起先用SORA的低端夹器，每次下山控制车速都如噩梦，下到山底时手酸臂疼的。。。今天挺轻松的。
　　相比起来，倒是细窄的车胎所能提供的抓地性能有限，更需留意、保持足够的提前量。返程中临近十字路口时，前面的一辆电动车突然刹车，只好作紧急制动，后轮抱死后小小飘移了一下。。。公路车毕竟是公路车，在骑行习惯上也必须充分适应它。


小轮刹车在惯性上比公路车容易控制，但是提前量的确是问题


gios panto的制动效果，期待～
走过路过水一水，就像吃饭要擦嘴～
http://www.77bike.com/bbs/attachment/15_4309_ec2c448989b4671.jpg
回复
举报
lambo
初一
发帖
179
金钱
186
威望
19
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 174楼 发表于: 2009-06-17
引用第170楼ming于2009-06-17 00:24发表的  :
2000+的车怎么能和8000+的比。 [表情]
和GIOS比比


引擎问题是关键，法拉利车身配个qq的发动机，跑去吧～
走过路过水一水，就像吃饭要擦嘴～
http://www.77bike.com/bbs/attachment/15_4309_ec2c448989b4671.jpg
回复
举报
lambo
初一
发帖
179
金钱
186
威望
19
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 175楼 发表于: 2009-06-17
引用第171楼zhangt71于2009-06-17 00:31发表的  :
　　就骑行速度性能而言，根本性的差别并不在于零件级别，而在于基本框架。SP8的构架是为满足折叠的需要而设计，在性能而言已经是作出了妥协，而无论Performer或Panto，都已完全置折叠于不顾，采用与标准公路车架类似的那种更加简洁可靠、更具强度刚性和效率的构架－－这才是可能产生两者之间性能差异的本质性原因。



点子上了说到。


车架不折就是为了比折的快，够硬。

当然骑车人本身也是关键。拿台捷达装法拉利发动机和一台法拉利装捷达发动机比速度...
走过路过水一水，就像吃饭要擦嘴～
http://www.77bike.com/bbs/attachment/15_4309_ec2c448989b4671.jpg
回复
举报
daqon
硕士
发帖
3966
金钱
3547
威望
228
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 176楼 发表于: 2009-06-17
当然是在同一个人和相当轮胎的前提下喽！记得张老师用sp8也曾跑出50＋的速度，普赫马的优势是一定的了，只是不了解这种优势有多大！
另外，普赫马和等价位大轮径公路相比，只是轮径大小的区别么？速度则没有影响？
只适合175以下身高骑？
回复
举报
zhangt71
论坛版主

发帖
47861
金钱
69371
威望
4863
贡献值
22
爱心值
2
只看该作者 177楼 发表于: 2009-06-17
　　刚夜骑回来，冲澡宵夜上网。。。今天仍然是跑徽州大道。经过前两次骑行，对手变、弯把角度等进行了细节上的调整，特别是重新非常仔细地安装了车胎，这次骑起来没有明显感觉有一跳一跳的了。速度没啥提升，原本只是作晚间闲骑，骑到一半才发现水壶里是空的。。。今天骑起来感觉特别轻松，轻轻松松地跑了个来回30公里，就这样。。。看来这车颇有利于远行。

　　上高架桥爬坡时摇车，感觉与大车仍有些不同，但说不清究竟差别在何处。

　　至于此车所能适合的身高，去问紫色丁丁吧，看看以他那个麻杆身材是否能适应。。。
回复
举报
摇摇
荣誉会员

发帖
14176
金钱
12365
威望
1214
贡献值
327
爱心值
4
只看该作者 178楼 发表于: 2009-06-18
今天 破河马， 骚R  ，王八绿REACH ，银P8在世纪公园实地组队飙车。
非人的骚R 车主有着蚱蜢一样的大腿，加速相当迅猛。破河马的主人虽然身材麻杆了点，也毫不示弱。王八绿利用自身451轮组的优势，也能牢牢订住。据说首5KM的巡航就有40+………………相当非人。
evolution of perfection
回复
举报
骑众丁丁
博士
发帖
4308
金钱
93275
威望
652
贡献值
-4
爱心值
0
只看该作者 179楼 发表于: 2009-06-18
我承认我和我的河马车。。。

今天不在状态。。。荒废了半年的东西该捡回来了。。。
回复
举报
发帖 回复
返回列表
上一页1...456789下一页
到第
页